底盤講義汽車底盤概述.doc

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1、底盤講義之汽車底盤概述作者：佚名來源：發(fā)布時間：2010年03月23日　汽車底盤概述單元一汽車底盤概述學(xué)習(xí)目標(biāo)鑒定標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)建議1.??????了解汽車底盤的基本組成及功用2.??????了解汽車底盤的各種布置型式3.??????了解汽車行駛的基本原理4.??????了解汽車維修流程、掌握汽車維修工作原則應(yīng)知：汽車底盤的組成、功用、總體布置和行駛原理應(yīng)會：如何進(jìn)行汽車底盤維修的安全生產(chǎn)建議：以實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場教學(xué)為主，以教師的講解、學(xué)生自學(xué)等為輔，條件允許可以運(yùn)用多媒體教學(xué)進(jìn)行介紹或總結(jié)。汽車一般是由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備組成，下面對汽車底盤做一整體性的介紹。課題1.1汽車底盤的基本組成汽車底盤

2、由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四大系統(tǒng)組成，其功用為接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車運(yùn)動并保證汽車能夠按照駕駛員的操縱而正常行駛。如圖1－1和1－2所示為常見貨車和轎車的底盤結(jié)構(gòu)圖。圖1－1貨車底盤結(jié)構(gòu)1－前軸2－前懸架3－前輪4－離合器5－變速器6－駐車制動器7－傳動軸8－驅(qū)動橋9－后懸架10－后輪11－車架12－轉(zhuǎn)向盤圖1－2轎車底盤結(jié)構(gòu)1－前懸架2－前輪制動器3－前輪4－離合器踏板5－變速器操縱機(jī)構(gòu)6－駐車制動手柄7－傳動軸8－后橋9－后懸架10－后輪制動器11－后輪12－后保險杠13－備胎14－橫向穩(wěn)定器15－轉(zhuǎn)向盤一、傳動系汽車傳動系是指從發(fā)動機(jī)到驅(qū)動車輪之間所有動力傳遞裝置的總稱。其功用

3、是將發(fā)動機(jī)的動力傳給驅(qū)動車輪。不同的汽車，其底盤的組成稍有不同；如載貨汽車及部分轎車，其底盤一般是由離合器、手動變速器、萬向傳動裝置（萬向節(jié)和傳動軸）、驅(qū)動橋（主減速器、差速器、半軸、橋殼）等組成，如圖1－3所示；而現(xiàn)在轎車中采用自動變速器的越來越多，其底盤包括自動變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋等，即用自動變速器取代了離合器和手動變速器；如果是越野汽車（包括SUV，即運(yùn)動型多功能車），還應(yīng)包括分動器。圖1－3汽車傳動系的組成傳動系各組成的功用如下：(1)離合器：保證換檔平順，必要時中斷動力傳動。(2)變速器：變速、變矩、變向、中斷動力傳動。(3)萬向傳動裝置：實(shí)現(xiàn)有夾角和相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩

4、軸之間的動力傳動。(4)主減速器：將動力傳給差速器，并實(shí)現(xiàn)降速增矩、改變傳動方向。(5)差速器：將動力傳給半軸，并允許左右半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。(6)半軸：將差速器的動力傳給驅(qū)動車輪。二、行駛系汽車行駛系一般由車架、懸架、車橋和車輪等組成，如圖1－4所示。車輪通過軸承安裝在車橋兩邊，車橋通過懸架與車架（或車身）連接，車架（或車身）是整車的裝配基體。圖1－4汽車行駛系的組成1－車架2－后懸架3－驅(qū)動橋4－后輪5－轉(zhuǎn)向橋6－前輪7－前懸架汽車行駛系的功用為：1)支承汽車的重量并承受、傳遞路面作用在車輪上各種力的作用。2)接受傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩并轉(zhuǎn)化為汽車行駛的牽引力。3)緩和沖擊，減少振動，保證汽車

5、平順行駛。三、轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系的功用是保證汽車能夠按照駕駛員選定的方向行駛。主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)組成?，F(xiàn)在的汽車普遍采用動力轉(zhuǎn)向裝置。四、制動系制動系的功用是使汽車減速、停車并能保證可靠地駐停。汽車制動系一般包括行車制動系和駐車制動系等兩套相互獨(dú)立的制動系統(tǒng)，每套制動系統(tǒng)都包括制動器和制動傳動機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)在汽車的行車制動系一般都裝配有制動防抱死系統(tǒng)（ABS）。轉(zhuǎn)向系和制動系都是由駕駛員來操控的，一般可以合稱為控制系?，F(xiàn)代汽車中電子控制技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，如在底盤中普遍采用了電子控制自動變速器（EAT或ECT）、電子控制防滑差速器（EDL）、電子控制制動防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子制

6、動力分配系統(tǒng)（EBD）、電子控制懸架系統(tǒng)（EMS）、電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）等。課題1.2汽車底盤的總體布置汽車底盤的總體布置與發(fā)動機(jī)的位置及汽車的驅(qū)動方式有關(guān)，一般有發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動、發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動、發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動、發(fā)動機(jī)前置全輪驅(qū)動等。一、發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動簡稱前置后驅(qū)動，英文簡稱為FR。如圖1－3所示，發(fā)動機(jī)布置在汽車前部，動力經(jīng)過離合器、變速器、萬向傳動裝置、后驅(qū)動橋，最后傳到后驅(qū)動車輪，使汽車行駛。這是一種傳統(tǒng)的布置型式，應(yīng)用廣泛，適用于除越野汽車的各類型汽車，如大多數(shù)的貨車、部分轎車和部分客車都采用這種型式。二、發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動簡稱

7、前置前驅(qū)動，英文簡稱FF。發(fā)動機(jī)布置在汽車前部，動力經(jīng)過離合器、變速器、前驅(qū)動橋，最后傳到前驅(qū)動車輪，這種布置型式在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小，高速時操縱穩(wěn)定性好。大多數(shù)轎車采用這種布置行駛，但這種布置型式的爬坡性能差，豪華轎車一般不采用，而是采用傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動。根據(jù)發(fā)動機(jī)布置的方向可以分為發(fā)動機(jī)前橫置前輪驅(qū)動和發(fā)動機(jī)前縱置前輪驅(qū)動，分別如圖1－4、