巷道堆垛式立體車庫PPT.ppt

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1、巷道堆垛式立體車庫設(shè)計(jì)論述提綱1.立體車庫的研究背景及意義2.立體車庫分類3.巷道堆垛式立體車庫的升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)4.本設(shè)計(jì)優(yōu)缺點(diǎn)1立體車庫的研究背景及意義隨著城市建設(shè)的迅速發(fā)展，城市空地和巷道越來越少，城市里的汽車數(shù)量卻越來越多。截至2012年底，我國機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)2.4億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)2.6億人。其中汽車駕駛?cè)四暝鲩L2647萬，首次突破2億。在城區(qū)的車輛密集區(qū)，由于受到原有占地面積的限制，汽車停泊困難，交通阻塞。城市交通建設(shè)由于只注重解決動(dòng)態(tài)交通—修路，不重視解決靜態(tài)交通—建停車場(chǎng)(庫)，因而造成現(xiàn)有停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停車需求的嚴(yán)重局面。由于停車位的嚴(yán)重不足，迫使大量汽車

2、占道停放已成為影響城市交通和市容環(huán)境的一大問題。2.立體車庫的分類根據(jù)立體停車車庫結(jié)構(gòu)的不同，大致可分：升降橫移式、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡(jiǎn)易升降式等。升降橫移式垂直循環(huán)式巷道堆垛式垂直升降式2.立體車庫的分類升降橫移式升降橫移式立體車庫是指利用載車板升降或橫向平移存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。升降橫移式立體車庫每個(gè)車位均有載車板，所需存取車輛的的載車板通過升降橫移運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面層，駕駛員進(jìn)入車庫，存取車輛，完成存取過程。在兩側(cè)泊位的中央設(shè)有巷道堆垛機(jī)，整個(gè)車庫的運(yùn)行均由堆垛機(jī)來完成。汽車入庫時(shí)，停在出入庫臺(tái)上，堆垛機(jī)從出入庫臺(tái)上取走汽車后在巷道內(nèi)行走并提升，將汽

3、車運(yùn)送到指定層的泊位旁，堆垛上的存取機(jī)構(gòu)將汽車從堆垛機(jī)送入泊位;取車過程與進(jìn)車過程相反。巷道堆垛式垂直循環(huán)式立體車庫，采用鏈傳動(dòng)帶動(dòng)轎廂在垂直方向上循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車停在轎廂上轎廂隨傳動(dòng)系統(tǒng)做升降運(yùn)動(dòng)，或者將所要存車的空車位降至地面循環(huán)往復(fù)的將轎廂或空車位送到車庫出入口完成車輛存取工作。垂直循環(huán)式主體框架載車板裝置傳動(dòng)系統(tǒng)控制裝置安全防護(hù)裝置3.升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)-車庫構(gòu)成3.升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)-傳動(dòng)原理停放車輛臺(tái)數(shù)：視現(xiàn)場(chǎng)的情況而定；存放車輛的最大尺寸：5000×1850×1550mm；所需驅(qū)動(dòng)功率：3.4kW；載車板提升速度：6m/min；車輛自重：2000kg；載車板重：500kg；制動(dòng)

4、方式：電磁鎖緊閥。3.升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)-升降機(jī)構(gòu)參數(shù)3.升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)-升降架3.升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)-端軸設(shè)計(jì)3.升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)-中間軸設(shè)計(jì)3.升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)-鏈條的設(shè)計(jì)3.升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)-通軸鏈輪的設(shè)計(jì)3.升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)-短軸及小鏈輪設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)3.升降機(jī)構(gòu)設(shè)-裝配圖之主視圖3.升降機(jī)構(gòu)設(shè)-裝配圖之俯視圖4.優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、升降過程平穩(wěn)。缺點(diǎn)：提升高度受到限制。二層提升機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖減速電機(jī)二次減速后帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主鏈條也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝在主鏈上的子鏈也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使四條提升鏈同步提升汽車，保持穩(wěn)定。三層提升機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖三層提升鏈基本原理和二層相似，但是提升高度增加一倍。因此鏈輪和鏈的布局也有很大改變。