巖溶注漿技術(shù)交底

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1、技術(shù)交底書(shū)工程名稱：京滬高速鐵路編號(hào)：?jiǎn)挝还こ藾K597+628.08-DK598+491.69路基工程施工單位中國(guó)水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部八工區(qū)三分部分部工程基底處理施工負(fù)責(zé)人唐武斌分項(xiàng)工程巖溶注漿交底日期洞穴、巖溶注漿工藝是指利用惰性材料形成的漿液，在一定壓力作用下注入溶洞、巖溶裂隙中，填充巖溶溶洞及巖溶裂隙，通過(guò)注漿填充液凝固后，具有的剛性和強(qiáng)度而改變巖層性狀，使巖體的變形受到約束，強(qiáng)度得到提高，從而達(dá)到控制地基整體沉降、減少變形的效果。一、注漿加固范圍注漿加固里程及加固深度見(jiàn)具體路基工程設(shè)計(jì)圖，與C

2、FG樁加固處理重疊地段，注漿孔布置為正方形，間距4.5m（間距為CFG樁間距的3倍），其它地段注漿孔布置為正三角形，間距為5.0m，路堤地段加固范圍至路堤坡腳外不小于5m，路塹地段加固范圍至測(cè)溝平臺(tái)外邊緣。二、施工工藝流程圖注漿施工工藝流程圖三、施工工藝1、注漿前期準(zhǔn)備1)地質(zhì)情況及管線勘探：施工前應(yīng)向有關(guān)部門收集和調(diào)查地下設(shè)施、地下管線的具體位置，不明確時(shí)可采用物探與開(kāi)挖相結(jié)合，以確認(rèn)地下是否存在管線后方可進(jìn)行施工。2)平整場(chǎng)地：首先對(duì)于要注漿的施工場(chǎng)地進(jìn)行平整，清除地表附著物。3)施工放線：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量注漿范圍，按照

3、設(shè)計(jì)布孔形式放出注漿孔位，并用石灰明確標(biāo)示出來(lái)，按施工順序進(jìn)行編號(hào)。技術(shù)交底書(shū)工程名稱：京滬高速鐵路編號(hào)：?jiǎn)挝还こ藾K597+628.08-DK598+491.69路基工程施工單位中國(guó)水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部八工區(qū)三分部分部工程基底處理施工負(fù)責(zé)人唐武斌分項(xiàng)工程巖溶注漿交底日期1)其他準(zhǔn)備工作：設(shè)備布置、各種管線的連接、材料備制以及檢查工作，并做好水、電、符合環(huán)保要求的廢漿隔離與回收設(shè)施以及施工記錄等準(zhǔn)備工作。1、探孔設(shè)計(jì)注漿孔中33％（正方形布置時(shí)為25％）先作為施工勘探孔（布置見(jiàn)巖溶注漿加固圖），對(duì)巖溶進(jìn)

4、行普查。并采集相關(guān)原始數(shù)據(jù)（芯樣照片等）。注漿過(guò)程應(yīng)遵循探灌結(jié)合的原則，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)勘探成果，由設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位統(tǒng)一確定注漿范圍及鉆孔深度及注漿量。2、巖溶注漿1)注漿施工應(yīng)自路基坡腳向線路中心的順序進(jìn)行，先兩側(cè)后中心，保證注漿質(zhì)量。2)鉆孔：鉆孔開(kāi)孔直徑110mm，鉆孔直徑108mm，采用干鉆鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度。鉆孔位移不宜超過(guò)0.5m。3)漿液配制：注漿水泥采用P.O32.5水泥，水泥漿液水灰比參考值為：0.8：1～1：1，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。若遇空的巖溶通道、較大溶洞和裂隙處，視具體情況先灌注中粗砂或稀的水泥砂漿

5、對(duì)溶蝕腔體進(jìn)行充填，再采用水泥漿液或雙液注漿。4)注漿壓力參數(shù)：一般基巖中不小于0.1～0.3MPa，巖土界面附近逐步加大至0.3～0.5MPa。5)注漿：在鉆至設(shè)計(jì)深度后，根據(jù)鉆孔取芯的芯樣分析地下巖溶情況，確定注漿量與注漿壓力后即開(kāi)始下注漿管進(jìn)行注漿，注漿至下而上進(jìn)行。注漿結(jié)束參考標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)注漿達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一時(shí)，可結(jié)束該孔注漿：a.注漿孔口壓力維持在0.5～1.0MPa左右，吸漿量≤20L/min，維持30min。b.冒漿點(diǎn)已出注漿范圍外3～5m時(shí)。c.單孔注漿量達(dá)到平均注漿量1.5～2.0倍，且進(jìn)漿量明顯減少時(shí)

6、。當(dāng)達(dá)不到上述結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)清孔再次注漿。技術(shù)交底書(shū)工程名稱：京滬高速鐵路編號(hào)：?jiǎn)挝还こ藾K597+628.08-DK598+491.69路基工程施工單位中國(guó)水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部八工區(qū)三分部分部工程基底處理施工負(fù)責(zé)人唐武斌分項(xiàng)工程巖溶注漿交底日期1)拔管：在注漿結(jié)束后，提拔注漿管至孔外，準(zhǔn)備封孔。2)清孔：注漿結(jié)束后，在提拔注漿管時(shí)邊拔管邊清孔，將孔內(nèi)殘余物清除。3)注漿結(jié)束后及時(shí)用水泥砂漿封口至孔口，殘余套管不得露出地面。9)注漿過(guò)程應(yīng)加強(qiáng)地面觀測(cè)記錄（水平位移、冒漿點(diǎn)位置、地面沉陷等）。1、嵌補(bǔ)、換

7、填1)位于基床厚度范圍內(nèi)的溶溝、溶槽，應(yīng)將突出的堅(jiān)硬巖石進(jìn)行清爆，將堆積填充物予以換填，基床范圍換填C25砼。當(dāng)基床厚度范圍以下，堆積充填物強(qiáng)度較低，按計(jì)算對(duì)堆積物進(jìn)行換填或加固。2)對(duì)溶洞無(wú)流動(dòng)地下水且充填堆積物，頂板厚度不能滿足要求時(shí)，可采用壓漿進(jìn)行處理。有條件時(shí)，空洞可以先填砂礫石或碎石再行壓漿。3)對(duì)影響路塹邊坡穩(wěn)定的坡面上的溶洞、溶槽和溶蝕凹坎，采取M7.5漿砌片石嵌補(bǔ)支頂加固措施。2、注漿施工完成并檢測(cè)合格后，地表清除干凈，并平整壓實(shí)地面后進(jìn)行土工格室的施工。首先將疊合后的格室拉開(kāi)，用釘子固定或與伸張器框

8、架相連，用裝載機(jī)進(jìn)行碎石的填充，直至充滿并超越格室頂端，然后進(jìn)行振動(dòng)或碾壓。在碾壓完成前格室上不得堆放物品。3、注漿加固和其它工程的施工順序?yàn)椋合葟?qiáng)夯，后注漿，再CFG樁，再橋涵樁基施工。一、質(zhì)量控制及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1、巖溶洞穴地區(qū)，路堤填筑前及路塹開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)結(jié)合勘探設(shè)計(jì)資料對(duì)施工地段進(jìn)行地質(zhì)核查。洞穴處理后，應(yīng)由設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對(duì)處理范圍、