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1、第Ⅱ部分鉆孔灌注樁，雙柱式橋墩的計算11400140一，設計資料1250125012501250606070701.設計標準及上部構造240240設計荷載：公路——Ⅱ級；120120120橋面凈空：凈——7m+2×0.75m;標準跨凈：lb=20m,梁長19.96m;70上部結構：鋼筋T型梁。2.水文地質條件（本設計系假設條件）140140140沖刷深度：最大沖刷線為河床線下2.8m處；地質條件：軟塑黏性土；按無橫橋向的水平力（漂流物，沖擊力，水流壓力等）計算。3.材料鋼筋：蓋梁主筋用HRB335鋼筋，其他均用R235鋼筋；5設計依據(jù)混凝土：蓋梁，墩柱用C30，系梁及鉆孔灌注用C25?！?/p>
2、公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTJ024-85）。4.橋墩尺寸二，蓋梁設計考慮原有標準圖，選用如圖3-29所示結構尺寸。（一）荷載計算1.上部結構恒載見下表：上部結構恒載計算表每片邊梁一孔上部每片中梁自自重構造總重每一個支座恒載反力（KN）重(KN/m)（KN/m）（KN）1140/22、4號邊梁1、3中梁2、2341、5號中梁33號號4號1689.0217.096016.77167.36170.56168.6613016.901231002.蓋梁自重及作用效應計算（1/2蓋梁長度）見下圖240540/2q5=1.1×1.65-5×1.2×M5=113.1×21-（19.8+16.5+
3、52.8）×0025=52.82.7/2-15×3.2-9×（1/3+27）=41.96q1+q2+q3+q4+q5=113.10KN1203.可變荷載計算（1）可變荷載橫向分布計算：荷載對稱布置時用杠桿法，非對稱布置時用偏心50受壓法：①公路——Ⅱ級：60a、單列車對稱布置時η1=η5=01η2=η4=×0.5625=0.2812η3=1/2（0.4375+0.4379）=0.438蓋梁自重及產生的彎矩、剪力計算表：b.雙列車對稱布置時：截面編剪力（KN）1自重彎矩（KN×m）η1=η5=×0.5632=0.2662號V左V右1η2=η4=×（0.4375+0.4379）=0.438q
4、1=0.5×0.52×1.2×η3=1/2（0.5938+0.5938）=0.5941-125+0.5/2×M1=--7.5×0.5/2-2.25×0.5/3=-2.25-9.75-9.750.3×1.2×25=9.75q2=1/2×M2=--0.5×1.0×1.2×25×0.5-1/2×(0.8+1.1)×2-21-24.00-24.000.5×1.2×0.6×1.0×1.2×25×=-10.50325=14.25M3=--0.5×1.0×1.2×25×0.5-0.5×q3=1.1×0.613-3×1.2×0.6×1.2×25×(+0.6)-19.80×-43.8069.30325=1
5、9.80.3=--30.84q4=1.1×0.5M4=113.1×0.5-（19.8+16.5）×4-4×1.2×52.852.81.1/2-15×1.6-9×（1/3+1.1）=-0.3125=16.5P/2P/29090c.單列車、非對稱布置時：16016016016010.56252102號梁P2P550.437510.4375P/2P/2P/2P/23號梁1801301800.562514號梁P/2P/2501801801ea由ηi10.5312i=?21號梁?2?a2220.468810.4062已知：n=5，e=2.10，2?a=2（1.60?3.20）=25.602號梁12
6、.1?3.2則有：η1=+=0.4630.593810.5938525.603號梁12.1?1.6η2=+=0.331525.604號梁0.406210.46881η3==0.20051η4=-0.131=0.0690.531215號梁51η5=-0.263=-0.0635d.雙列車非對稱布置時：13.875?3.2222則有：η+=0.684已知：n=5，e=2.10，2?a=2（1.60?3.20）=25.601=525.6010.55?3.213.875?1.6則有：η1=+=0.269η2=+=0.442525.60525.6010.55?1.61η2=+=00.234η3==0
7、.200525.60511η3==0.200η4=-0.242=-0.0425511η4=-0.034=0.166η5=-0.484=-0.284551η5=-0.069=0.131（2）按順橋向可變荷載移動情況，求得支座荷載反力的最大值：5②人群荷載：q人=0.75×3=2.25（KN/m）a、兩側有人群，對稱布置時：雙孔人群η1=η5=1.422η2=η4=-0.422q人=2.25kN/m單孔人群η3=019.7519.75b
