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1、電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)按其功能可分為風(fēng)源系統(tǒng)、制動(dòng)機(jī)氣路系統(tǒng)、控制氣路系統(tǒng)和輔助氣路系統(tǒng)四大部分。風(fēng)源系統(tǒng)的作用是生產(chǎn)、儲(chǔ)備、調(diào)節(jié)控制壓力空氣，并向全車各氣路系統(tǒng)提供所需的高質(zhì)量、潔凈、穩(wěn)定的壓力空氣?？刂茪饴废到y(tǒng)為受電弓、主斷路器、高壓柜內(nèi)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)及門聯(lián)鎖等控制電器提供穩(wěn)定風(fēng)壓。輔助氣路系統(tǒng)為撒砂器、風(fēng)喇叭、刮雨器、后視鏡及輪軌潤(rùn)滑裝置等提供壓縮空氣。一、概述SS系列電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)組成：主空氣壓縮機(jī)組壓力控制器總風(fēng)缸止回閥(或逆流止回閥)高壓安全閥無(wú)負(fù)載啟動(dòng)電空閥空氣干燥器(或油水分離器)塞門及連接管等組成。1
2、．主空氣壓縮機(jī)組(簡(jiǎn)稱主壓縮機(jī)組，包括主壓縮機(jī)及其驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī))用于生產(chǎn)具有較高壓力的壓力空氣，供全車空氣管路系統(tǒng)使用。2．總風(fēng)缸(又稱主風(fēng)缸)是用來(lái)儲(chǔ)存壓力空氣的容器。為保證壓力穩(wěn)定的壓力空氣的充分供應(yīng)，機(jī)車上必須配備容量足夠大的總風(fēng)缸。工作中，總風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣經(jīng)總風(fēng)缸管送至制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、控制氣路系統(tǒng)和輔助氣路系統(tǒng)供使用。3．空氣壓力控制器(即空氣壓力調(diào)節(jié)器)是利用總風(fēng)缸壓力的變化，自動(dòng)控制空氣壓縮機(jī)的工作，使總風(fēng)缸壓力空氣的壓力保持在一定范圍內(nèi)。當(dāng)總風(fēng)缸空氣壓力達(dá)到最大規(guī)定值時(shí)，自動(dòng)切斷主空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的電源電路，主空氣壓縮
3、機(jī)停止工作；當(dāng)總風(fēng)缸空氣壓力低于最小規(guī)定值時(shí)，自動(dòng)閉合主空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的電源電路，主空氣壓縮機(jī)恢復(fù)打風(fēng)。4．空氣干燥器用于去除主空氣壓縮機(jī)組生產(chǎn)的壓力空氣中的油、水、塵及機(jī)械雜質(zhì)等雜物后，儲(chǔ)存在總風(fēng)缸內(nèi)，供全車空氣管路系統(tǒng)使用。5．無(wú)負(fù)荷啟動(dòng)電空閥用于減小主空氣壓縮機(jī)組在啟動(dòng)過(guò)程中的啟動(dòng)負(fù)載，以保證主空氣壓縮機(jī)組順利啟動(dòng)。6．止回閥(或逆流止回閥)用于限制壓力空氣的流動(dòng)方向，以防止壓力空氣向主空氣壓縮機(jī)氣缸內(nèi)逆流或防止壓力空氣逆流到無(wú)負(fù)荷啟動(dòng)電空閥排人大氣。二、SS系列電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)風(fēng)源系統(tǒng)是機(jī)車空氣管路系統(tǒng)的基礎(chǔ)，它為機(jī)車
4、與車輛制動(dòng)系統(tǒng)及全列車氣動(dòng)器械提供穩(wěn)定和潔凈的壓縮空氣。1．SS4改型電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)43一主空氣壓縮機(jī)組；45一高壓安全閥；47一止回閥；49一空氣干燥器；50一逆流止回閥；63、64一總風(fēng)折角塞門；65、66一總風(fēng)軟管連接器；91一第一總風(fēng)缸；92一第二總風(fēng)缸；110~113、139一塞門；163~166一排水閥；247YV一無(wú)負(fù)載啟動(dòng)電空閥；517KF壓力控制器；2MA一主空氣壓縮機(jī)電機(jī)SS4改型電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)可分為：壓縮空氣的生產(chǎn)、壓縮空氣的壓力控制、壓縮空氣的凈化、壓縮空氣的儲(chǔ)存以及總風(fēng)的重聯(lián)五個(gè)環(huán)節(jié)。其正常工作時(shí)的
5、氣路如下：(1)壓縮空氣的生產(chǎn)：每單節(jié)SS4改型電力機(jī)車主壓縮空氣的生產(chǎn)由一臺(tái)生產(chǎn)量為3m3／min的VF-6／9型空氣壓縮機(jī)43完成。該空氣壓縮機(jī)為四缸V形排列兩級(jí)單動(dòng)風(fēng)冷固定式，其額定排氣壓力為900kPa，額定轉(zhuǎn)速為980r／min，并由一臺(tái)功率為37kW的YYD-280S-6型三相交流異步電動(dòng)機(jī)2MA驅(qū)動(dòng)。(2)壓縮空氣的壓力控制壓縮空氣壓力由YWK-50一C型壓力控制器517KF來(lái)調(diào)整。壓力控制器故障時(shí)，可通過(guò)塞門139切除，司機(jī)可利用強(qiáng)泵風(fēng)按鈕操作壓縮機(jī)組。(3)壓縮空氣的凈化壓縮空氣的凈化處理由空氣處理量為3～5m
6、3／min的DJKG-A型空氣干燥器49完成。(4)壓縮空氣的儲(chǔ)存經(jīng)過(guò)干燥凈化處理后的壓縮空氣，進(jìn)入兩個(gè)串聯(lián)的總風(fēng)缸內(nèi)儲(chǔ)存。其中第一個(gè)總風(fēng)缸91容積為290L，第二個(gè)總風(fēng)缸92容積為612L。機(jī)車入庫(kù)后可關(guān)閉塞門111、113，保存總風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣；在機(jī)車無(wú)火回送時(shí)，應(yīng)將塞門112關(guān)閉，切除第一總風(fēng)缸，縮短列車的充氣時(shí)間。在使用中還應(yīng)定期打開(kāi)總風(fēng)缸排水閥163～166，檢查和排除總風(fēng)缸內(nèi)的積水。(5)總風(fēng)的重聯(lián)SS4改型電力機(jī)車設(shè)置了重聯(lián)功能，經(jīng)過(guò)干燥、凈化處理后的壓力空氣進(jìn)入第一總風(fēng)缸后，一路經(jīng)逆流止回閥50進(jìn)入第二總風(fēng)缸供
7、本節(jié)機(jī)車使用；另一路經(jīng)總風(fēng)聯(lián)管、總風(fēng)折角塞門63或64、總風(fēng)軟管連接器65或66等總風(fēng)重聯(lián)裝置進(jìn)入另一臺(tái)重聯(lián)機(jī)車，使得所有重聯(lián)機(jī)車的總風(fēng)缸相通。當(dāng)一臺(tái)機(jī)車空氣壓縮機(jī)組出現(xiàn)故障后，可由另一臺(tái)機(jī)車通過(guò)總風(fēng)重聯(lián)裝置提供壓力空氣。2．SS7E型電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)KA12-壓力控制器；43-螺桿式空氣壓縮機(jī)組；44一NPT5型空氣壓縮機(jī)組；45、46-高壓安全閥；28、47、48-止回閥；49-空氣干燥器；50-逆流止回閥；YV14-無(wú)負(fù)載啟動(dòng)電空閥；90、91-總風(fēng)缸；110、111、113-塞門；160~163-排水閥其正常工作時(shí)的通路
8、如下：(1)壓縮空氣的產(chǎn)生在機(jī)車Ⅰ、Ⅱ端輔助室分別安裝一臺(tái)TSA-230A型螺桿式空氣壓縮機(jī)和一臺(tái)NPT5型空氣壓縮機(jī)。一般情況TSA-230A型螺桿式空氣壓縮機(jī)工作產(chǎn)生壓縮空氣，當(dāng)它故障或需要強(qiáng)泵風(fēng)時(shí)，NPT5型空氣壓縮機(jī)開(kāi)始工作產(chǎn)生壓縮空氣。2)壓縮空氣的凈
