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1、·材料·工藝·設(shè)備·汽車用高強度鋼熱成型技術(shù)*高云凱高大威余海燕鄧有志（同濟大學(xué)）【摘要】高強度鋼的熱成型技術(shù)可解決傳統(tǒng)成型高強度鋼板在汽車車身制造中遇到的各種問題。介紹了汽車用高強度鋼熱成型的加工工藝、加工關(guān)鍵技術(shù)、熱成型零件的檢測方法以及國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀。以用于熱沖壓成型的高強度鋼———硼鋼為例，對我國熱成型技術(shù)的應(yīng)用情況及未來熱成型技術(shù)需要解決的問題進行了闡述。主題詞：高強度鋼板熱成型硼鋼中圖分類號：TG335文獻標識碼：A文章編號：1000－3703（2010）08－0056－05AnalysisonHigh-strengt
2、hSteelHotFormingTechnologyforAutomobileGaoYunkai,GaoDawei,YuHaiyan,DengYouzhi（TongjiUniversity）【Abstract】Byusinghigh-strengthsteelhotformingtechnology,manyissuesconfrontingtraditionalforminghigh-strengthsteelplateinautobodymanufacturingcanbesolved.Machiningtechnology,k
3、eymachiningtechnology,testmethodofhotformedcomponentsaswellasstatusofresearchbothinChinaandabroadareintroducedinthepaper.Ittakesboronsteel,ahigh-strengthsteelappliedinhotpressformingasexampletoelaboratetheapplicationofhotformingtechnologyinChinaandtheproblemstobesolved
4、inhotformingtechnologyinthefuture.Keywords：Highstrengthsteelplate,Hotformingtechnology,Boronsteel碰撞4星或5星級水平的乘用車型，其安全件（A/1汽車用熱成型高強度鋼B/C柱、保險杠、防撞梁等）多數(shù)采用了抗拉強度為長期以來，鋼鐵一直是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，雖然汽1500MPa、屈服強度為1200MPa的熱成型高強度車制造中鋁合金、鎂合金、塑料及復(fù)合材料的用量不鋼。同時，為解決高強度鋼冷成型中的裂紋和形狀斷增加，但高強度鋼以其具有的高減重潛力、高
5、碰撞凍結(jié)性不良等問題，出現(xiàn)了熱沖壓成型材料，已用其吸收能、高疲勞強度、高成型性及低平面各向異性等進行了強度高達1470MPa級汽車部件的制造。優(yōu)勢[1,2]本文首先介紹高強度鋼熱成型加工工藝及其關(guān)，已經(jīng)成為汽車工業(yè)輕量化的主要材料。21世紀的汽車行業(yè)以降低燃料消耗、減少CO2和廢氣鍵技術(shù)，然后分析了國內(nèi)外熱成型研究成果與現(xiàn)狀，排放成為社會的主要需求，為適應(yīng)這種發(fā)展趨勢，鋼最后對熱成型技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展進行了展望。鐵業(yè)已開發(fā)出許多種類的高強度鋼板來幫助減輕汽2高強度鋼熱成型加工工藝車質(zhì)量，同時提高汽車的安全性。為兼顧輕量化與碰撞安全性及高
6、強度下沖壓件2.1熱成型加工工藝回彈與模具磨損等問題，熱成型高強度鋼及其成型2.1.1理論基礎(chǔ)工藝和應(yīng)用技術(shù)應(yīng)運而生。目前凡是達到U-NCAP與傳統(tǒng)的冷成型工藝相比，熱成型工藝的特點基金項目：科技部國防科技合作項目（2008DFB50020）。屬加工，2008（10）：10～12.CastingProcesses.2SAEJ175—2003Wheels-ImpactTestProcedures-Road4方倫浩.基于有限元法的鋁合金輪轂?zāi)蜎_擊研究.輕型汽Vehicles.車技術(shù)，2008（7/8）：26～31.3ASTMB179—2
7、006StandardSpecificationforAlu-minum（責任編輯文楫）AlloysinIngotandMoltenFormsforCastingsfromAll修改稿收到日期為2010年7月16日?！?6—汽車技術(shù)·材料·工藝·設(shè)備·是在板料上存在一個不斷變化的溫度場。在溫度場目前，熱成型用鋼均選用硼鋼，因微量的硼可有的影響下，板料的基體組織和力學(xué)性能發(fā)生變化，導(dǎo)效提高鋼的淬透性，使零件在模具中以適當?shù)睦鋮s致板料的應(yīng)力場也發(fā)生變化，同時板料的應(yīng)力場變速度獲得所需的馬氏體組織，從而保證零件的高強化又反作用于溫度場，所
8、以熱成型工藝就是板料內(nèi)度水平[4，5]。而且硼合金鋼板的強度可達到1500部溫度場與應(yīng)力場共存且相互耦合的變化過程（見MPa，是普通鋼板強度的3~4倍，將其應(yīng)用于汽車車圖1）。這就要求熱成型用鋼板的成分要適應(yīng)熱成型身上不僅可直接減少料
