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《整車強度多工況CAE分析規(guī)范.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、整車強度多工況CAE分析規(guī)范1標題/摘要1.1標題目的相關(guān)的分析規(guī)范為整車強度多工況分析模型的建立提供規(guī)范白車身建模按照整車建模規(guī)范流程撰寫人撰寫日期****20**-**-**1.2摘要本規(guī)范的目的在于指導(dǎo)大家如何建立整車強度計算的模型1.3分析內(nèi)容整車強度多工況分析，主要分析整車結(jié)構(gòu)中是否存在不滿足要求的位置。1、根據(jù)計算結(jié)果，評價局部區(qū)域結(jié)構(gòu)是否合理2、根據(jù)計算結(jié)果，評價存在局部應(yīng)力集中的位置是否滿足強度的要求1of92建模流程圖CAD模型基于UG等抽中面UG或HM手動幾何清理劃分網(wǎng)劃分網(wǎng)格格或BatchMesher網(wǎng)格檢查根據(jù)網(wǎng)格質(zhì)量標準建立零件對應(yīng)的組件附幾何、
2、材料屬性點焊（焊點一般采用是設(shè)計焊前處理白車身各零件的連接點，TIR采用實際焊接焊點）、燒焊、粘膠、螺栓連接等將門蓋、座椅、油箱、消聲器、傳動軸、發(fā)白車身的配重動機、變速器、備胎、冷凝器、散熱器及載貨等以質(zhì)量點的形式配置在白車身模型中建立載荷工況施加多工況的硬點載荷SOL、TIME、PARAM、設(shè)置計算控制參數(shù)GLOBAL_CASE_CONTROL等輸出計算文件dat、bdf格式計算Nastran求解器求解HW結(jié)果顯示結(jié)果合理后處理結(jié)果不合結(jié)果分析理2of93建模工具以下軟件是本次建模的工具軟件類型任務(wù)軟件名稱文本編輯器FE模型查看，文本編輯UltraEditFE前處理器
3、FE模型建立Altair/Hypermesh,Altair/BatchMesher,Beta/AnsaFE求解器FE模型檢查和計算Altair/Hypermesh，NastranFE后處理器FE模型檢查和結(jié)果處理Altair/Hyperview,Altair/Hypermesh4建模指導(dǎo)4.1內(nèi)容建模部件主要包括以下部分：?白車身?所需底盤零件?各部件間的連接方式?白車身配重?多工況載荷?載荷加載?計算控制參數(shù)?…4.2建模方法4.2.1白車身建模類型建模指導(dǎo)詳細建模白車身整體模型按照整車建模規(guī)范建立(特別是螺栓孔及焊接邊)；各部件材料均用MAT1材料單元模擬；注意各零件
4、厚度要與數(shù)模對應(yīng)。3of94.2.2所需底盤零件建模類型建模指導(dǎo)詳細建模所需底盤零件主要為：前軸、橫向穩(wěn)定桿及前擺臂后支座等所需底盤零件建模參照整車建模規(guī)范建立(特別是孔位置)；各部件材料均用MAT1材料單元模擬；注意各零件厚度要與數(shù)模對應(yīng)。4.2.3各部件見的連接建模類型建模指導(dǎo)詳細建模部件見的主要連接方式為點焊、燒焊、粘膠、螺栓連接等；點焊：焊接邊三排網(wǎng)格（按照整車建模規(guī)范），焊點位于中間網(wǎng)格位置，采用Cweld單元，屬性Pweld，焊點直徑6mm；燒焊：燒焊采用RBE2單元連接燒焊零件邊緣；粘膠：采用3D實體單元與粘膠鈑金節(jié)點合并或CONNECTORS中area的a
5、dhesvies類型建立的3D實體與RBE3及RBE2相結(jié)合的方式建立；螺栓：螺栓連接采用RBE2單元連接（按照整車建模規(guī)范）。4of94.2.4白車身配重建模類型建模指導(dǎo)詳細建模為簡化計算模型，不能將整車所有部件建立有限元模型，而是將門蓋、座椅、油箱、消聲器、傳動軸、發(fā)動機、變速器、備胎、冷凝器、散熱器及載貨等白車身部件以質(zhì)量點的形式配置在白車身模型中，以達到計算的整車模型質(zhì)量接近實際整車簧上質(zhì)量；質(zhì)量點：以點質(zhì)量單元mass代替，位置位于各部件質(zhì)心位置連接方式：以RBE3無剛度單元連接部件質(zhì)心（質(zhì)量點）與部件的車身連接位置。以前門位置為例5of94.2.5多工況載荷建
6、模類型建模指導(dǎo)詳細建模工況情況簡介；某一位置的載荷情況：6of94.2.6載荷加載位置建模類型建模指導(dǎo)詳細建模載荷加載位置：整車強度計算的載荷加載位置主要為與車身連接位置附近的硬點位置，主要分為前懸加載點和后懸加載點；前懸加載點：同一款車前懸加載點相同后懸加載點：同一款車的后懸加載點根據(jù)板簧車與螺簧車的不同加載點不同前懸安裝點位置：左右位置對稱后懸安裝點：板簧車，左右位置對稱后懸安裝點：螺簧車，潘哈桿安裝僅一側(cè)有，其余位置左右對稱7of94.2.7計算控制參數(shù)建模類型建模指導(dǎo)詳細建模設(shè)置的計算控制參數(shù)主要有：SOL、TIME、PARAM、GLOBAL_CASE_CONTR
7、OL、CASE_UNSUPPORTED_CARDS等。1、求解序列控制卡SOL：本分析屬于靜力分析，求解序列為SOL1012、求解時間控制卡TIME：設(shè)定求解器的最大執(zhí)行時間，單位為分鐘3、輸出控制：輸出選項在工況控制卡（GLOBAL_CASE_CONTROL）中定義4、控制參數(shù)PARAM：主要有AUTOSPC,COUPMASS,K6ROT,POST,WTMASS等AUTOSPC:：自動刪除不連接自由度COUPMASS：計算一致質(zhì)量矩陣WTMASS：質(zhì)量轉(zhuǎn)換因子8of9POST：結(jié)果輸出類型K6ROT：罰剛度比例系數(shù)5、控制參
