配送中心選址問題研究文獻綜述.pdf

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1、配送中心選址問題研究文獻綜述【摘要】本文梳理了國內(nèi)外相關學者對物流配送中心選址問題研究的文獻，并通過列舉、剖析兩類文獻中的典型文獻和分析物流配送業(yè)的新趨勢、新發(fā)展，提出配送中心選址問題研究的新方向即是基于顧客滿意度的多目標配送中心選址問題?！娟P鍵詞】配送中心選址方法影響因素引言對于選址理論研究已有很長的時間，相關文獻比較多，涉及極為廣泛。進入21世紀后，物流業(yè)正成為新的經(jīng)濟熱點，配送中心作為物流網(wǎng)絡的神經(jīng)中樞，研究其選址問題的文獻日益增多。物流的各個環(huán)節(jié)設施對物流企業(yè)的運營都起著非常關鍵的作用，配送是生產(chǎn)的最后環(huán)節(jié)也是最終面對消費者的重要環(huán)節(jié)，配送中心的選址對物流活動的經(jīng)濟性及企業(yè)效

2、益產(chǎn)生著重大的影響。合理的選址會帶來企業(yè)意想不到的經(jīng)濟效益、大大降低企業(yè)的運營成本，錯誤的選址將會是企業(yè)前進的絆腳石。配送中心的選址是物流企業(yè)的一個關鍵問題，合理的選址規(guī)劃是企業(yè)選址的前提。一、配送中心選址的方法（一）單獨研究配送中心選址問題配送中心出現(xiàn)后，學術界以選址理論為基礎，開始研究配送中心選址問題。不過，配送中心的功能不再只是儲存的倉庫，在選定配送中心建設位置時考慮的總成本構成也發(fā)生了變化，因此，其選址問題比倉庫選址問題更復雜，還需在倉庫選址理論的基礎上進一步拓展。Graves（1974）研究了多品種配送設施選址問題。孫會君等（2002）［D］提出一類有競爭的物流配送中心選址

3、模型。該模型研究在已有多個配送中心存在的前提下新增配送中心的選址問題。楊波（2002）提出物流配送中心選址的隨機數(shù)學模型。該模型解決將各需求點的需求量看作是非負隨機變量時的單品種單配送中心的選址問題。楊波（2003）又進一步研究了多品種隨機數(shù)學模型的物流配送中心選址問題。（二）結合物流管理其它戰(zhàn)略研究選址,黎青松等（1999）［J］提出了最優(yōu)庫存策略下的選址模型。認為單個配送中心的最優(yōu)庫存費用與其承擔的需求量之間具有非線性關系，將模型簡化為一般的混合整數(shù)規(guī)劃模型后進行求解。黎青松等（2000）對上面的模型進行完善，并借助遺傳算法來構造求解優(yōu)化解的方法。劉海燕等（2000）在已有的多元

4、多品種物流網(wǎng)絡布局數(shù)學模型的基礎上，考慮不同的配送中心向不同的顧客提供產(chǎn)品或服務時采用不同服務水平，且所發(fā)生的費用也不相同，提出一個物流配送中心選址模型。模型是一個混合整數(shù)規(guī)劃，給出了按benders分解算法設計的求解過程，模型中方程的有限性保證了算法收斂性。李延暉，馬士華（2003）提出了基于時間約束的配送系統(tǒng)模型。設計的配送系統(tǒng)，是一個單源供應、單一產(chǎn)品的配送系統(tǒng)，以系統(tǒng)的成本最小為目標函數(shù)（系統(tǒng)成本包括從生產(chǎn)基地到配送中心的運輸成本、配送中心到客戶的運輸成本及配送中心的固定費用），而將配送的時間限制作為約束條件來建立模型，屬于單一目標決策的范疇。該模型體現(xiàn)物流部門服務水平的方式

5、是用各需求點對時間的要求作為配送時間約束。李延暉，馬士華（2004）在繼前面的研究之后，又提出來了基于時間約束的供應鏈配送系統(tǒng)隨機模型。與作者上一篇文章相比，它的顯著特點在于考慮需求的隨機性和配送時間的隨機性?？偟膩碚f隨著20世紀70年代計算機計算能力的增強,使得用最優(yōu)化規(guī)劃求解大型配送中心選址及網(wǎng)點布局逐漸成為可行。最優(yōu)化規(guī)劃方法中的線性規(guī)劃技術以及整數(shù)規(guī)劃技術是目前應用最為廣泛,也是最主要的選址方法。據(jù)統(tǒng)計,目前美國各種選址軟件中90%的解決方案都是應用最優(yōu)化規(guī)劃方法得到的。最優(yōu)化規(guī)劃方法的優(yōu)點是,它屬于精確式算法,能獲得精確最優(yōu)解。不足之處主要在于對一些復雜情況很難建立合適的規(guī)

6、劃模型,或者模型太復雜、計算時間長、非常難以得到最優(yōu)解。二、配送中心選址模型的構建配送中心選址模型配送中心選址,包括單一配送中心選址和多個配送中心選址。由于前者比較簡單,所以本文重點討論后者。設有I個物流中心,J個配送中心,K個需求用戶,如圖l所示。物流中心已定,需要從選擇若干個配送中心,在滿足用戶需求的前提下,使形成的物流用絡的總費用最小,其中包括基本投資費用、可變費用和不變費用。對于這一類問題,具有NP難性質(zhì),不宜用線性模型來處理。(1)基本思路配送中心的選擇方案,應根據(jù)通過配中心的貨物數(shù)量的多少來評價和選擇。因此,通過求解使總費用最低的運輸方案,來確定每個物流中心的通過量,并由

7、此決定配送中心的取舍。(2)優(yōu)化目標整個物流網(wǎng)絡的優(yōu)化目標是使整個網(wǎng)絡的物流成本最低。整個網(wǎng)絡的物流成本包括以下幾個部分:總物流費用=總運費+總配送費+配送中心倉儲費+配送中心內(nèi)部可變成本+配送中心固定費用圖1物流配送網(wǎng)絡示意圖(3)模型建立(1)其中,CIj:從物流中心I到配送中心j每單位量的運輸成本。Djk:從配送中心j到用戶k每單位量的配送成本。ej:從配送中心j的單位倉儲費。物流中心配送中心用戶zj:從配送中心j的物流通過量三、配送中心選址的影響因