新能源汽車電池行業(yè)分析課件.pptx

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1、新能源汽車的電池分析2019.4.15斯拉電池采用松下的鈷酸鋰電池，其優(yōu)點是電池具有更高的存儲容量，因此盡量減少車輛重量的情況下加大車輛的續(xù)航里程，不過這種技術的成本相對昂貴，因此特斯拉的車子都以高價出售。特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產(chǎn)銷電動車、太陽能板、及儲能設備。特斯拉是迄今為止世界上最優(yōu)秀的新能源汽車，而它之所以可以達到這個位置跟它優(yōu)秀的續(xù)航能力是分不開的。亞迪使用磷酸鐵鋰電池，電池存儲的電量相對較少。為了增加續(xù)航里程，汽車需要增加電池的總重量。這種電池是相對落后，但電池的價格相對較低

2、，可以很好地控制車輛的成本。比亞迪是一家中國汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務轎車和家用轎車和電池。比亞迪是我國數(shù)一數(shù)二的新能源車企，在世界上目前也僅次于特斯拉。為響應新能源號召，不少國家對外宣布禁售燃油車的時間表，隨著充電基建設施的日益完善，純電動車也在一步步走向商用化。對于新能源汽汽車來說，電池就是它的生命來源，它的好壞直接影響著汽車質(zhì)量的好壞。除了常見的鋰電池外，新能源還有一種代替方案——燃料電池。關于鋰電池和氫燃料電池誰才是未來汽車主宰這一問題，遲遲沒有定論。目前積極推進氫燃料電池的廠商僅有通用、奧

3、迪、豐田、本田、現(xiàn)代和殼牌幾家，寥寥可數(shù)。目前市面上能買到的FCV車型僅有豐田Mirai、本田Clarity和現(xiàn)代ix35FC三款，銷售區(qū)域僅限于加氫站修建相對完善的地域，國內(nèi)消費者暫時無法體驗。2018年5月，我國總理訪日期間前往北海道，參觀了豐田的氫燃料電池車“Mirai"之后，氫燃料電池汽車又再次在國內(nèi)掀起了熱議。目前國內(nèi)具備燃料電池汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)有宇通客車、福田、上汽集團、上汽大通、申龍客車、中植汽車、金龍客車、東風、飛馳客車、奧新、南京金龍、青年汽車、蜀都客車，共13家。在2018年的第一季度，國內(nèi)

4、也已實現(xiàn)批量商業(yè)化運營燃料電池車，但基本都是以氫燃料電池客車、公交車、物流車等商業(yè)車為主，并沒有什么家用車出現(xiàn)。2018年中國新能源汽車的銷量為125.6萬輛，同比增長了61.7%。但是氫燃料電池汽車的銷量只有1527輛，同比增長20%。重點?加氫站的建設VIIILEADINGCAPITAL領航資本II?氫能源技術開發(fā)