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1、BIM技術(shù)在某項(xiàng)目中機(jī)電安裝綜合管線中的應(yīng)用【摘要】針對(duì)工程項(xiàng)目中機(jī)電管線綜合圖紙與土建圖紙相矛盾等問(wèn)題，造成返工、維修嚴(yán)重影響工程工期，在超大型地下車庫(kù)項(xiàng)目中應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行管線綜合碰撞分析?？稍趫D紙會(huì)審階段解決CAD二維圖紙中的所有錯(cuò)誤，實(shí)現(xiàn)了對(duì)圖紙的優(yōu)化；BIM模型出圖，利用平板電腦可對(duì)成果進(jìn)行施工一線作業(yè)三維可視化操作，現(xiàn)場(chǎng)工程師對(duì)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的理解更加容易，同時(shí)還可應(yīng)用到施工技術(shù)交底，對(duì)模型進(jìn)行施工模擬，使現(xiàn)場(chǎng)資源、空間利用率達(dá)到最佳狀態(tài)?！娟P(guān)鍵詞】BIM機(jī)電管線綜合；碰撞檢測(cè)；施工模擬；資源配置1、B
2、IM技術(shù)在機(jī)電安裝領(lǐng)域中的優(yōu)勢(shì)對(duì)于工程中管線碰撞問(wèn)題，如果只靠傳統(tǒng)的施工技術(shù)，由于二維CAD圖紙不能全面反映各管線標(biāo)高、相對(duì)位置，往往是在施工過(guò)程中才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而導(dǎo)致返工現(xiàn)象，大大浪費(fèi)了人工和材料。項(xiàng)目部在引進(jìn)BIM技術(shù)以后，以平面圖紙為建模依據(jù)，建立起三維信息模型，利用模型可視化功能進(jìn)行管線碰撞檢測(cè)，將碰撞信息反饋給業(yè)主單位，由業(yè)主單位與設(shè)計(jì)院進(jìn)行溝通，設(shè)計(jì)院及時(shí)做出相應(yīng)調(diào)整，重新對(duì)模型進(jìn)行優(yōu)化，從而清晰地展示出管道的走向、位置和標(biāo)高等，實(shí)現(xiàn)虛擬施工，可減少施工現(xiàn)場(chǎng)的管線碰撞而引起的拆裝、返工及材料浪費(fèi)，從
3、而降低工程成本，減少施工索賠。2、工程概況星海灣金融商務(wù)區(qū)某項(xiàng)目屬于“三多一大”工程，即專業(yè)系統(tǒng)多、設(shè)備多、管路多，地庫(kù)建筑面積大等特點(diǎn)。由此可見(jiàn)，機(jī)電專業(yè)是本項(xiàng)目的重要組成部分，提前做好施工策劃，真正做到施工過(guò)程的精細(xì)化管理，是保證施工質(zhì)量、工期的重中之重。3、工程重難點(diǎn)分析1）設(shè)計(jì)圖紙存在大量的“錯(cuò)、漏、碰、缺”問(wèn)題，深化設(shè)計(jì)難度較大；2）地下車庫(kù)為超大型地下車庫(kù)建筑面積大、結(jié)構(gòu)層高低、最大梁截面高度較大，對(duì)機(jī)電綜合管線布置提出很大要求；3）系統(tǒng)設(shè)備參數(shù)建模精確度較高；4）圖紙?jiān)O(shè)計(jì)變更頻繁，設(shè)計(jì)院各專業(yè)間協(xié)
4、調(diào)溝通不到位，給BIM綜合管線碰撞帶來(lái)很大困難；5）專業(yè)系統(tǒng)較多，機(jī)電管線分布密集，專業(yè)交叉施工協(xié)調(diào)難度大，項(xiàng)目分包眾多、協(xié)調(diào)管理難度大；4、管線綜合實(shí)踐應(yīng)用4.1、設(shè)計(jì)前提：本項(xiàng)目應(yīng)業(yè)主單位要求梁下200mm的空間布設(shè)噴灑管網(wǎng)。4.2、管線避讓原則：本項(xiàng)目管線避讓優(yōu)先級(jí)別如下：1）重力排水；2）風(fēng)管、空調(diào)管；3）大尺寸電氣線槽、橋架；4）消防干管；5）其他電氣線槽、橋架；6）壓力給排水；7）噴灑在設(shè)計(jì)單位出圖完成后，BIM服務(wù)中心根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)設(shè)計(jì)變更資料，進(jìn)行了BIM建模，碰撞檢測(cè)建模成果如圖1所示。圖
5、1全專業(yè)管線綜合平面圖4.3、BIM管線綜合設(shè)計(jì)優(yōu)化成果利用BIM的可視化功能進(jìn)行管線碰撞檢測(cè)，直觀反映出碰撞問(wèn)題，解決了專業(yè)內(nèi)部、專業(yè)之間的管線碰撞問(wèn)題。其中，地下三層解決碰撞問(wèn)題1621個(gè)，地下二層解決碰撞問(wèn)題1292個(gè)，地下一層解決碰撞問(wèn)題1208個(gè)，總計(jì)解決碰撞問(wèn)題4121個(gè)。避免了施工過(guò)程中因?yàn)楣芫€碰撞而產(chǎn)生的返工問(wèn)題，保證施工進(jìn)度、避免不必要的索賠。初步估算每減少一個(gè)碰撞點(diǎn)將節(jié)省材料、人工、工期等綜合造價(jià)1000元左右，總計(jì)節(jié)省412萬(wàn)元；并增大建筑凈空、提高使用舒適度。4.4、BIM圖紙綜合出圖B
6、IM工作流程是先建立建筑、結(jié)構(gòu)模型，然后進(jìn)行各專業(yè)機(jī)電管線的建模，設(shè)備管線通過(guò)過(guò)濾器設(shè)置給予通風(fēng)、給水管、排水管、消防、電纜橋架等不同顏色予以區(qū)分。建模完成后，再根據(jù)各專業(yè)技術(shù)要求、空間要求、施工工作面要求等因素，對(duì)建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電三個(gè)專業(yè)的模型用Navisworks進(jìn)行不同專業(yè)的碰撞檢測(cè)，預(yù)先發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目圖紙的錯(cuò)誤，讓設(shè)計(jì)圖紙可行、可建，然后進(jìn)行匯總出圖。BIM出圖與施工藍(lán)圖不一樣，該種圖紙是三維的，易于理解。由于目前國(guó)內(nèi)對(duì)BIM圖紙沒(méi)有設(shè)計(jì)單位蓋章及通過(guò)圖紙技術(shù)審查及行政聯(lián)合審查，只能作為咨詢成果為項(xiàng)目服務(wù)。4
7、.5、指導(dǎo)施工利用BIM模型輸出管線綜合平面圖、剖面圖、單專業(yè)圖、三維軸測(cè)圖、圖片、動(dòng)畫、虛擬施工模型，使施工方明確掌握?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)意圖和管線安裝層次規(guī)則，避免了圖紙的誤讀造成返工現(xiàn)象。4.6、三維現(xiàn)場(chǎng)模擬在施工前，三維動(dòng)態(tài)觀察項(xiàng)目實(shí)際情況，直觀地查看管線的三維模型，同時(shí)可以任意角度的旋轉(zhuǎn)模型，并對(duì)任意部位進(jìn)行放大，使得在施工之前就可以清晰地觀察到建筑物的任意部位，能夠提前發(fā)現(xiàn)許多施工中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，為施工的順利進(jìn)行提供了有利的幫助。5、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)雖然BIM管線綜合減少了圖紙錯(cuò)誤與工程返工索賠，但在實(shí)際應(yīng)用過(guò)
8、程中也存在一些問(wèn)題。1)各專業(yè)之間欠協(xié)調(diào)溝通在施工過(guò)程中，許多土建的機(jī)電安裝預(yù)留洞口與BIM成果中的土建尺寸不符。究其原因則是土建施工方未按照管線綜合排布的圖紙確定預(yù)留空間，而是根據(jù)原來(lái)的二維施工圖紙施工或土建圖紙已經(jīng)變更未及時(shí)通知BIM服務(wù)中心進(jìn)行調(diào)整，因此在管線綜合應(yīng)用中，土建要與BIM服務(wù)中心加強(qiáng)聯(lián)系。2)管線綜合需要考慮施工BIM工程師缺乏機(jī)電綜合管線專業(yè)知識(shí)，往往根據(jù)施工圖紙
