橋梁下部結(jié)構(gòu)課件.ppt

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1、第六章橋梁下部結(jié)構(gòu)1、橋涵水文基礎(chǔ)知識2、橋梁基礎(chǔ)3、橋墩構(gòu)造4、橋臺構(gòu)造第一節(jié)橋涵水文基礎(chǔ)知識跨水域橋梁，滿足洪水宣泄要求。橋梁基本尺寸，包括橋孔長度、橋面標(biāo)高、基礎(chǔ)埋深等的確定，必須考慮設(shè)計使用年限內(nèi)可能發(fā)生的最大洪水，包括其流量、流速及水位等因素。1、大、中橋設(shè)計流量推算設(shè)計流量的推算，要按《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》的要求，根據(jù)所掌握的資料情況，選擇適當(dāng)?shù)挠嬎惴椒?。對于大、中河流，具有足夠的實測流量資料時，主要采用水文統(tǒng)計法。而缺乏實測流量資料時，則多采用間接方法或經(jīng)驗公式計算。計算時要注意水文斷面與橋位的關(guān)系，正確推算橋位處的設(shè)計流量和設(shè)計水位。2、小橋涵設(shè)計流量推算小橋涵

2、一般都缺乏觀測資料。因此相關(guān)部門制定了各種小流域流量計算公式和相應(yīng)的圖表作參考，設(shè)計時，應(yīng)以多種計算方法予以比較。常用的方法：形態(tài)調(diào)查法、暴雨推理法和直接類比法。暴雨推理公式是直接根據(jù)設(shè)計規(guī)定頻率P推求出對應(yīng)的洪峰流量Qp，此方法計算出的Qp即是擬建小橋涵處設(shè)計流量。形態(tài)調(diào)查法和直接類比法僅推出了形態(tài)斷面處或原有小橋涵位處的流量Q‘p故須向擬建小橋涵位處折算成設(shè)計洪峰流量Qp。在條件許可情況下，宜用幾種方法計算互相核對比較，并通過加強(qiáng)調(diào)查研究、積累資料、進(jìn)行科學(xué)實驗，找出適合本地區(qū)的計算方法，結(jié)合實際情況確定計算公式和有關(guān)的參數(shù)。3、橋位選擇的一般規(guī)定（1）調(diào)查和勘測。對復(fù)雜的大橋、

3、特大橋應(yīng)進(jìn)行物探和鉆探；考慮現(xiàn)狀，征求有關(guān)部門的意見，經(jīng)全面分析認(rèn)證，確定推薦方案。（2）在整體布局上與鐵路、水力、航運、城建等方面規(guī)劃互相協(xié)調(diào)配合；保護(hù)文物、環(huán)境和軍事設(shè)施等；照顧群眾利益，少占良田，少拆遷。（3）高速公路、一級公路的特大、大、中橋橋位線形應(yīng)符合路線布設(shè)要求。原則上應(yīng)服從路線走向；橋、路綜合考慮；注意位于彎、坡、斜處的橋梁設(shè)計和施工的難度。（4）對水文、工程地質(zhì)和技術(shù)復(fù)雜的特大橋位、應(yīng)在已定路線大方向的前提下、根據(jù)河流的形態(tài)特征、水文、工程地質(zhì)、通航要求和施工條件以及地方工農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等，在較大范圍內(nèi)作全面的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較確定。（5）跨河位置、布孔方案等應(yīng)征求水利、

4、航運等部門的意見。4、橋孔長度和橋孔布設(shè)橋孔長度的確定，應(yīng)滿足排洪和輸沙的要求，并從安全和經(jīng)濟(jì)兩方面考慮，同時應(yīng)綜合考慮橋孔長度、橋前壅水和橋下沖刷的相互影響。橋孔布設(shè)應(yīng)與天然河流斷面流量分配相適應(yīng)。河流中泓線（河道中各橫斷面水流最大流速點的連線）上不宜布設(shè)橋墩。5、橋面標(biāo)高橋面設(shè)計標(biāo)高和引道路堤設(shè)計標(biāo)高要綜合考慮橋面縱向坡度、排水和兩岸路線接線標(biāo)高等因素后分別確定，要求要高于或等于由水力水文計算所確立的橋面中心最低標(biāo)高和引道路堤最低設(shè)計標(biāo)高。6、橋下沖刷沖刷計算的目的是確定橋下最大沖刷深度，確定橋梁基礎(chǔ)最淺埋深。橋梁墩臺沖刷包括河床自然演變沖刷、一般沖刷和局部沖刷三部分。在確定基礎(chǔ)

5、埋深時，應(yīng)根據(jù)橋位河段情況，取其不利組合作為基礎(chǔ)埋深的依據(jù)。一、按橫截面形式劃分1、板橋（1）實心板特點：形狀簡單、施工方便、建筑高度小、結(jié)構(gòu)整體剛度大；不經(jīng)濟(jì)、自重大適用：小跨度橋梁跨徑<8m，梁高0.16-0.36m（2）空心板特點：較實心板復(fù)雜、建筑高度小、結(jié)構(gòu)整體剛度大；板內(nèi)需配制鋼筋適用：小跨度橋梁跨徑6-13m，梁高0.4-0.8m預(yù)應(yīng)力：跨徑13-20m，梁高0.4-0.85m2、肋梁橋特點：制作簡單，整體性好，接頭方便；截面形狀不穩(wěn)定，運輸安裝復(fù)雜，對受力不利跨徑8-20m，預(yù)應(yīng)力跨徑25-50m3、箱型梁橋特點：抗彎慣矩大、抗扭剛度大、受力比較均勻、施工或者運輸時穩(wěn)

6、定性好適用：大跨度橋梁二、按靜力體系劃分1、簡支梁橋構(gòu)造簡單：最易設(shè)計為各種標(biāo)準(zhǔn)跨徑的裝配式結(jié)構(gòu)；受力簡單：梁中只有正彎矩，適用T形截面，體系溫度變化、混凝土收縮徐變、張拉預(yù)應(yīng)力等均不會在梁中產(chǎn)生附加內(nèi)力；靜定結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受地基變形的影響，對基礎(chǔ)要求低施工方便：工序少，架設(shè)方便，在多孔簡支梁橋中，由于各跨構(gòu)造和尺寸劃一，因此可簡化施工管理工作，降低施工費用受力特點：相鄰橋孔各自單獨受力適用：地基較差的橋址上2、連續(xù)梁橋超靜定結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)不均勻沉降造成附加應(yīng)力產(chǎn)生，對基礎(chǔ)要求高受力：節(jié)點負(fù)彎矩的產(chǎn)生，減小跨中正彎矩，減少跨中建筑高度結(jié)構(gòu)：剛度大，變形小，動力性能號，撓度小適用：地基較

7、好的橋址上3、懸臂梁橋靜定結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)不均勻沉降不會造成附加應(yīng)力產(chǎn)生受力：懸臂梁端負(fù)彎矩的產(chǎn)生，減小跨中正彎矩，減少跨中建筑高度第二節(jié)簡支板橋的構(gòu)造整體式簡支板橋一般均采用等厚度板，它具有整體性能好，橫向剛度大，而且易于澆筑各種形狀的優(yōu)點，常用于跨徑4-8m或外形不規(guī)則的橋梁，常采用整體現(xiàn)澆的施工方法。一、整體式簡支板橋的構(gòu)造整體式簡支板橋的跨徑通常與板寬相差不大，在車輛荷載作用下處于雙向受力狀態(tài)。荷載位于橋中線時，板內(nèi)產(chǎn)生正彎矩，荷載位于板兩邊時，板內(nèi)可能