探究在橋梁設(shè)計中存在的問題及解決方法

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1、探究在橋梁設(shè)計中存在的問題及解決方法【摘要】橋梁設(shè)計作為橋梁工程的靈魂工程，其科學(xué)合理性直接決定著工程造價、工程質(zhì)量以及工期的長短。目前，國內(nèi)橋梁設(shè)計工作中仍然存有諸如設(shè)計人員相關(guān)專業(yè)知識不全面導(dǎo)致對工程承載力設(shè)計不足、工程安全性不足、適用性不強且工程造價過高等等一些問題，本文將就此展開探討，并就其出現(xiàn)的原因提出了相應(yīng)的應(yīng)對措施?！娟P(guān)鍵詞】橋梁設(shè)計;安全耐久性;解決方法中圖分類號：s611文獻標(biāo)識碼：a探究在橋梁設(shè)計中存在的問題及解決方法【摘要】橋梁設(shè)計作為橋梁工程的靈魂工程，其科學(xué)合理性直接決定著工

2、程造價、工程質(zhì)量以及工期的長短。目前，國內(nèi)橋梁設(shè)計工作中仍然存有諸如設(shè)計人員相關(guān)專業(yè)知識不全面導(dǎo)致對工程承載力設(shè)計不足、工程安全性不足、適用性不強且工程造價過高等等一些問題，本文將就此展開探討，并就其出現(xiàn)的原因提出了相應(yīng)的應(yīng)對措施。【關(guān)鍵詞】橋梁設(shè)計;安全耐久性;解決方法中圖分類號：s611文獻標(biāo)識碼：a文章編號：一、橋梁設(shè)計中的現(xiàn)存問題目前，在國內(nèi)橋梁設(shè)計工作中存在著如下問題：（一）設(shè)計人員素質(zhì)不強，理論基礎(chǔ)不扎實參與橋梁設(shè)計的工作人員不但應(yīng)具備完善的工程力學(xué)知識體系，還須有過硬的設(shè)計水平，對于工程

3、設(shè)計的全部過程及相關(guān)細節(jié)要考慮周全，才能確保設(shè)計成果的安全性與可靠性。而實際上，設(shè)計人員往往做不到全面的考慮，經(jīng)常出現(xiàn)諸如：過于重視橋梁結(jié)構(gòu)安全，卻沒有忽視了結(jié)構(gòu)體系的耐久性設(shè)計，也未考慮對橋梁從工程施工到投入使用的時間段內(nèi)極易出現(xiàn)的人為過錯進行預(yù)防性設(shè)計；設(shè)計結(jié)構(gòu)的整體性不強，冗余度不夠大；結(jié)構(gòu)受力設(shè)計分析不合理致使工程局部受力超限；工程材料的設(shè)計指標(biāo)設(shè)計不科學(xué)，導(dǎo)致混凝土構(gòu)件橫截面太薄，強度不夠等現(xiàn)象，導(dǎo)致整體工程結(jié)構(gòu)的使用壽命受到影響，橋梁的耐久性不夠。除了設(shè)計不能滿足工程規(guī)范外，一些設(shè)計人員無

4、法正確認識結(jié)構(gòu)本身的特點，設(shè)計經(jīng)驗不足而無法對于結(jié)構(gòu)可能面臨的使用環(huán)境、外在腐蝕、風(fēng)雪冰凍、地震泥石流、過往車量載重情況以及工程用料本身的老化等因素所造成的影響做出預(yù)測。（二）橋梁設(shè)計環(huán)節(jié)對于橋梁載重能力設(shè)計不足橋梁設(shè)計過程中，橋梁載重能力有兩種極限狀態(tài)：承載能力與正常使用。前者有兩層涵義，既包括超出橋梁的承載極限之后，結(jié)構(gòu)的整體或者某個部位的穩(wěn)定性就會受到破壞，又指在重復(fù)荷載的情況下，橋梁混凝土構(gòu)件超出疲勞極限而喪失其穩(wěn)定性。當(dāng)前，有些相關(guān)規(guī)范指出在橋梁的設(shè)計工作中對重復(fù)荷載產(chǎn)生的破壞可以不予考慮，

5、這一點對于橋梁主梁的設(shè)計非常有效，但是橋梁的其它部位如果對此也直接忽視的話，對于橋梁的安全性、耐久性而言將產(chǎn)生非常不利的影響。二、相關(guān)問題相應(yīng)解決措施（一）重視橋梁工程設(shè)計人員專業(yè)素質(zhì)的提高設(shè)計人員的重要性無需贅述，橋梁工程整體設(shè)計工程又非常復(fù)雜，對于設(shè)計人員專業(yè)素質(zhì)要求也相應(yīng)比較嚴(yán)格。橋梁設(shè)計人員除了要有相關(guān)力學(xué)理論以及設(shè)計素質(zhì)之外，對于工程可能面臨的到各種影響也應(yīng)當(dāng)考慮到。相關(guān)的單位和部門應(yīng)當(dāng)重視對設(shè)計人員的培訓(xùn)與教育，即鼓勵工作人員參與職業(yè)能力的提升活動，并且重視自身責(zé)任意識的強化。（二）在設(shè)計

6、中從多方面考慮提升橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性橋梁施工以及后期使用期間，不可避免會受到外界自然環(huán)境的侵蝕，更要承受車輛荷載長期考驗，再加上建筑材料本身性能的不斷下降，橋梁結(jié)構(gòu)的某些部位就會出現(xiàn)損傷。要避免這類問題，就須從設(shè)計階段進行著手以提升橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，具體可以從以下方面改進：增加混凝土構(gòu)件保護層的設(shè)計厚度，因為正常情況下，混凝土保護層的厚度與混凝土內(nèi)鋼筋被腐蝕的速度是成反比的，所以增加保護層的厚度可以增強混凝土構(gòu)件的耐久性，延長其使用年限；科學(xué)設(shè)計所需建材標(biāo)準(zhǔn)，比如高性能環(huán)氧瀝青能夠增強混凝土結(jié)構(gòu)的

7、密實度、耐磨性以及其結(jié)構(gòu)剛度，再如高屈服的帶環(huán)氧涂層的鋼材韌性、耐腐蝕性都比較強；重視結(jié)構(gòu)的防水設(shè)計，橋梁應(yīng)當(dāng)設(shè)置有抗剪拉、防滲透的防水層面，如橋面鋪裝層上面，如伸縮縫部位的排水構(gòu)造等等。（三）在設(shè)計時應(yīng)充分考慮到橋梁使用中的荷載能力車輛過橋時導(dǎo)致橋梁超載的具體情況并不完全一樣，有些是由于橋梁本身使用年限過長，已經(jīng)處于超齡負載使用期，有些是由于橋梁運營過程中的車流量走出了設(shè)計時的承受量；還有可能是車輛所運貨物超出其自身的荷載量。在國內(nèi)橋梁運輸中，前者較少，后兩種相對更多。超載現(xiàn)象會造成橋梁的疲勞損傷，

8、更嚴(yán)重會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的損毀。再加上因此而導(dǎo)致的各種結(jié)構(gòu)內(nèi)部損傷無法修復(fù)，會導(dǎo)致即便在正常荷載范圍內(nèi)橋梁運行也無法處于良好狀態(tài)，進而造成橋梁安全與耐久性下降?；诖耍嚓P(guān)工作人員在橋梁的設(shè)計階段就應(yīng)當(dāng)充分考慮到這方面的問題，并做出相應(yīng)的預(yù)防性設(shè)計。結(jié)束語近年來，橋梁工程的耐久與安全性已成為一個非常值得關(guān)注的問題，所以對這些問題進行分析，并探討出相應(yīng)的解決措施，在橋梁設(shè)計工作中再加以實施，鼓勵橋梁設(shè)計工作人員提高自身設(shè)計水準(zhǔn)的同時，倡導(dǎo)他們銳意創(chuàng)新，才能夠保