新 參賽 優(yōu)質(zhì)文檔 汽車設(shè)計試題庫 新 參賽 優(yōu)質(zhì)文檔.doc

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1、優(yōu)質(zhì)文檔汽車設(shè)計試題庫第一章汽車總體設(shè)計一、判斷題。1.影響選取軸數(shù)的因素是汽車的總質(zhì)量、道路法規(guī)對軸載質(zhì)量的限制和輪胎的負荷能力。()2.整車整備質(zhì)量是指車上帶有全部裝備（包括隨車工具、備胎等），加滿料、水，裝貨和載人時的整車質(zhì)量。（×）3.M1類車是指包括駕駛員座位在內(nèi)的座位數(shù)步超過9座的載客車輛。（×）4.N1類車輛為最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500Kg的載貨汽車。（）5.汽車的用途、總質(zhì)量和對車輛通過性的要求等是選取驅(qū)動形式的主要因素。（）6.汽車的布置形式是指發(fā)動機、驅(qū)動橋相對于車身（或駕駛室）的相互關(guān)系和布置特點而言的。（）7.長頭車的駕駛員視野不如短頭式貨車。（

2、）8.軸距對整備質(zhì)量、汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑、傳動軸長度等均有影響。（）9.質(zhì)量系數(shù)越小，說明汽車的結(jié)構(gòu)和制造工藝越先進。（×）10.從各輪胎的磨損均勻和壽命相近考慮，各個車輪的負荷應(yīng)相差不大。（）11.為了提高發(fā)動機在各種工況下的適應(yīng)能力，要求np與nt相等。（×）12.確定汽車的零線，正負方向及標(biāo)注方式均應(yīng)在汽車滿載的狀態(tài)下進行。（）13.確定汽車的零線，正負方向及標(biāo)注方式等，在繪圖時應(yīng)將汽車前部繪在左側(cè)。（）14.汽車的行駛速度也影響輪胎的負荷能力。（）15.H點的位置決定了與駕駛員操作方便、乘坐舒適相關(guān)的車內(nèi)尺寸的基準(zhǔn)。（）二、名詞解釋。1．整車整備質(zhì)量——指車上帶有全

3、部裝備（包括隨車工具、備胎等），加滿燃料、水，但沒有裝貨和載人時的整車質(zhì)量。2．車架上平面線——縱梁上翼面較長的一段平面或承載式車身中部地板或邊梁的上緣面在側(cè)（前）視圖上的投影線。3．H點——能夠比較準(zhǔn)確地確定駕駛員或乘員在座椅位置的參考點是軀干與大腿相連的旋轉(zhuǎn)點“跨點”。實車測得的“跨點”位置稱為H點。4．汽車的裝載質(zhì)量——在良好路面上行駛時所允許的額定載質(zhì)量。5．軸荷分配——汽車在空載或滿載靜止?fàn)顟B(tài)下，各車軸對支承平面的垂直載荷，也可以用占空載或滿載總質(zhì)量的百分比表示。6．前輪中心線——通過左、右前輪中心，并垂直于車架平面線的平面，在側(cè)視圖和俯視圖上的投影線。53專業(yè)

4、知識分享優(yōu)質(zhì)文檔1．R點定義——進行總布置設(shè)計之初，先根據(jù)總布置要求確定一個座椅調(diào)至最后、最下位置時的“跨點”，并稱該點為R點。2．比功率——汽車所裝發(fā)動機的標(biāo)定最大功率與汽車最大總質(zhì)量之比。3．汽車質(zhì)量系數(shù)——指汽車載質(zhì)量與整車整備質(zhì)量的比值。三、簡答題。1.設(shè)計任務(wù)書包括哪些內(nèi)容？（1）可行性分析，其內(nèi)容包括市場預(yù)測，企業(yè)技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)能力分析，產(chǎn)品開發(fā)的目的，新產(chǎn)品的設(shè)計指導(dǎo)思想，預(yù)計的生產(chǎn)綱領(lǐng)和產(chǎn)品的目標(biāo)成本以及技術(shù)經(jīng)濟分析等。（2）產(chǎn)品型號及其主要使用功能、技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù)。（3）整車布置方案的描述及各主要總成的結(jié)構(gòu)、特性參數(shù)；標(biāo)準(zhǔn)化、通用化（4）國內(nèi)、外同類

5、汽車技術(shù)性能的分析和對比。（5）本車擬采用的新技術(shù)、新材料和新工藝。2.汽車總體設(shè)計的主要任務(wù)？要對各部件進行較為仔細的布置，應(yīng)較為準(zhǔn)確地畫出各部件的形狀和尺寸，確定各總成質(zhì)心位置，然后計算軸荷分配和質(zhì)心位置高度，必要時還要進行調(diào)整。此時應(yīng)較準(zhǔn)確地確定與汽車總體布置有關(guān)的各尺寸參數(shù)，同時對整車主要性能進行計算，并據(jù)此確定各總成的技術(shù)參數(shù)，確保各總成之間的參數(shù)匹配合理，保證整車各性能指標(biāo)達到預(yù)定要求。3.簡要回答汽車軸距的長短會對汽車的性能產(chǎn)生哪些影響？（1）軸距對整備質(zhì)量、汽車總長、汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑、傳動軸長度、縱向通過半徑等有影響。當(dāng)軸距短時，上述各指標(biāo)減小。此外，軸距

6、還對軸荷分配、傳動軸夾角有影響。（2）軸距過短會使車廂(箱)長度不足或后懸過長；汽車上坡、制動或加速時軸荷轉(zhuǎn)移過大，使汽車制動性或操縱穩(wěn)定性變壞；車身縱向角振動增大，對平順性不利；萬向節(jié)傳動軸的夾角增大。（3）原則上對發(fā)動機排量大的乘用車、載質(zhì)量或載客量多的貨車或客車，軸距取得長。對機動要求高的汽車，軸距宜取短些。為滿足市場需要，工廠在標(biāo)準(zhǔn)軸距貨車的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)出短軸距和長軸距的變型車。對于不同軸距變型車的軸距變化，推薦在0．4~0．6m的范圍內(nèi)來確定為宜。4.公路車輛法規(guī)規(guī)定的單車外廓尺寸？公路車輛法規(guī)規(guī)定的單車外廓尺寸：長不應(yīng)超過12m；寬不超過2.5m；高不超過4m

7、。53專業(yè)知識分享優(yōu)質(zhì)文檔5.簡要回答汽車輪距的大小會對汽車產(chǎn)生哪些影響？單就貨車而言，如何確定其前后輪距？汽車輪距的大小會對汽車總質(zhì)量、最小轉(zhuǎn)彎直徑、側(cè)傾剛度產(chǎn)生影響。就貨車而言確定總原則：受汽車總寬不得超過2.5m限制，輪距不宜過大，前輪距B1：應(yīng)能布置下發(fā)動機、車架、前懸架和前輪，并保證前輪有足夠的轉(zhuǎn)向空間，同時轉(zhuǎn)向桿系與車架、車輪之間有足夠的運動間隙。后輪距B2：應(yīng)考慮兩縱梁之間的寬度、懸架寬度和輪胎寬度及它們之間應(yīng)留有必要的間隙。6.什么叫整車整備質(zhì)量？整車整備質(zhì)量是指車上帶有全部裝備（包括隨車工具、備胎等），加滿燃