混合料水分含量對燒結(jié)礦的影響

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1、混合料水分含量對燒結(jié)礦的影響燒結(jié)過程是許多物理化學(xué)反應(yīng)的綜合過程。影響混合料水、碳變化的因素很多，因而必須從生產(chǎn)過程中反映出來的現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷?；旌狭系乃执笮∨c粒度組成、化學(xué)成分、親水性以及季節(jié)氣候條件有關(guān)，同時(shí)還與原料的配比，特別是生石灰、消石灰配比，混合料溫度以及混合料的貯存時(shí)間等因素有著密切關(guān)系。在混合料含水量相同的情況下，宏觀現(xiàn)象是粒度大的表面看起來水分偏大，粒度小的則水分偏小。親水性強(qiáng)的物料，看起來水分不大，而實(shí)際上卻水分較大，而親水性差的物料看起來水分偏大，而實(shí)際水分不一定大。混合料水分的變化除可以從機(jī)頭直接取混合料觀察外，機(jī)頭機(jī)尾的儀表也都有反

2、映。一般水分過大時(shí)，圓輥布料機(jī)下料不暢，料層會自動減薄，布料機(jī)后面出現(xiàn)鱗片狀，點(diǎn)火器火焰向外噴，點(diǎn)火料面有黑點(diǎn)，負(fù)壓略有升高，機(jī)尾燒結(jié)礦層斷面紅火層變暗，強(qiáng)度變差。若水分過小時(shí)，點(diǎn)火器火焰外噴，料面有浮灰，總管負(fù)壓升高，機(jī)尾出現(xiàn)“花臉”、燒不透的現(xiàn)象，燒結(jié)礦孔小且發(fā)松疏散。燃料用量的判斷，可以直接從機(jī)尾料層斷面來進(jìn)行判斷。當(dāng)燃料適宜時(shí)，斷面正常，不發(fā)散，不溜臺車，紅、黑層分明沒有火苗。燃料多時(shí)，紅層厚且發(fā)亮，有火苗，燒結(jié)礦成大孔薄壁結(jié)構(gòu)，同時(shí)返礦量減少，粘臺車嚴(yán)重。燃料少時(shí)，紅層薄而且斷面紅火層發(fā)暗，斷面松散孔小，灰塵大，返礦量增多。燃料粒度大時(shí)，局部過熔白亮，

3、冒火苗，局部發(fā)黑松散，且粘臺車。從點(diǎn)火器來看：燃料多時(shí)料面紅的延續(xù)長，點(diǎn)火溫度正常時(shí)，料面發(fā)亮過熔。燃料少時(shí)，臺車出點(diǎn)火器后料面發(fā)暗，很快變黑。點(diǎn)火溫度正常時(shí)，雖然表面有部分熔化，但上層燒不成塊，一捅即碎。從儀表來看：燃料多時(shí)，總管負(fù)壓升高，總管廢氣溫度升高，機(jī)尾風(fēng)箱溫度也將上升。燃料少時(shí)，溫度下降，總管負(fù)壓變化不大或略高?？偫▉碇v，經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)水、碳適宜時(shí)，生產(chǎn)穩(wěn)定，其表現(xiàn)為：1、點(diǎn)火器的火焰均勻順利地抽入料層，臺車離開點(diǎn)火器后，料面紅至4～5號風(fēng)箱。機(jī)尾斷面整齊，氣孔均勻，無夾生料，赤紅部分占斷面的1/2。2、臺車在機(jī)尾翻轉(zhuǎn)時(shí)，燒結(jié)礦順利卸下，不粘料。3、機(jī)

4、尾落下的燒結(jié)礦塊度均勻，粉末少。4、在不變動料層厚度的條件下，垂直燒結(jié)速度，大煙道及風(fēng)箱的廢氣溫度，真空度只在很窄的范圍內(nèi)波動，燒結(jié)終點(diǎn)穩(wěn)定。當(dāng)水、碳的添加量不適宜時(shí)，燒結(jié)機(jī)看火工應(yīng)該及時(shí)與混合機(jī)看水工或者配料室聯(lián)系加減水或燃料，同時(shí)應(yīng)該考慮到調(diào)整水或燃料的滯后過程，相應(yīng)的采用增減料層，提、降點(diǎn)火溫度，加、減機(jī)速進(jìn)行調(diào)整。