從順豐速運(yùn)看物流信息化管理.doc

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1、從順豐速運(yùn)看物流信息化管理目前，順豐集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成為一家年均增長(zhǎng)速度40%以上、自建航空公司、有飛機(jī)近30架、基層營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)4000余個(gè)、員工超15萬(wàn)人、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已完成對(duì)中國(guó)版圖的完整覆蓋(含、澳門(mén)特區(qū)及臺(tái)灣省)并拓展至韓國(guó)、日本、新加坡、美國(guó)等海外市場(chǎng)的大型綜合性速遞企業(yè)。順豐以物流營(yíng)運(yùn)全部環(huán)節(jié)為主體逐步推進(jìn)信息化路徑，截至目前，順豐共有信息系統(tǒng)160多套，實(shí)現(xiàn)物流全部環(huán)節(jié)與配套環(huán)節(jié)的信息化管理?！笆晃濉逼陂g，順豐在信息化方面投入約15億元，“十二五”期間，順豐預(yù)計(jì)投入超過(guò)50億元。順豐在近期投資近億元自主研發(fā)的“時(shí)效管理系統(tǒng)”中，快件全生命周期持續(xù)下降，快件安全性持續(xù)升高。順

2、豐成為目前快遞行業(yè)中唯一采用“快件全生命周期”對(duì)物流中各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控的企業(yè)。順豐速運(yùn)在收派件環(huán)節(jié)應(yīng)用電信無(wú)線分組交換技術(shù)GPRS，實(shí)現(xiàn)訂單的自動(dòng)派發(fā)和快件信息的上傳，便于用戶及時(shí)掌握快件的流轉(zhuǎn)地理位置;應(yīng)用電子簽名技術(shù)，使客戶識(shí)別簽收人;還包括手持終端使用條形碼識(shí)別技術(shù)、熱敏打印技術(shù)、電子簽名、手寫(xiě)識(shí)別技術(shù)以及可以預(yù)見(jiàn)的先進(jìn)技術(shù)的接口等。信息化綜合集成應(yīng)用全面順豐堅(jiān)持以科技提升服務(wù)，大力進(jìn)行科技投入。順豐投入巨資以項(xiàng)目形式開(kāi)展，由公司內(nèi)部營(yíng)運(yùn)與IT共同組成團(tuán)隊(duì)進(jìn)行研發(fā)，陸續(xù)實(shí)施上線了HHT手持終端、全/半自動(dòng)分揀系統(tǒng)、呼叫中心、營(yíng)運(yùn)核心平臺(tái)系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、GPS全球定位系

3、統(tǒng)和航空管理系統(tǒng)等先進(jìn)的軟硬件設(shè)施設(shè)備，率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨物從下單到派送的全程監(jiān)控、跟蹤及查詢，并全部采用全自動(dòng)與半自動(dòng)機(jī)械化操作，優(yōu)化快件的操作流程。通過(guò)運(yùn)用手持式數(shù)據(jù)終端、全球衛(wèi)星定位、全自動(dòng)分揀等高科技手段，順豐整合了包括航空貨運(yùn)、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方式，在不同運(yùn)輸方式的銜接環(huán)節(jié)保持運(yùn)作調(diào)度、信息流轉(zhuǎn)和操作標(biāo)準(zhǔn)的高度融合和協(xié)調(diào)一致，從而確保快件安全、快速地送達(dá)客戶手中。同時(shí)，通過(guò)整合，使單位能耗逐步降低，為節(jié)能減排作出企業(yè)應(yīng)有的貢獻(xiàn)。充分應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及相關(guān)的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)、條形碼技術(shù)、EDI等技術(shù)，高度集成物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，借助信息技術(shù)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行運(yùn)

4、籌和決策，集中反映應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)物流業(yè)的方法和趨勢(shì)，通過(guò)物流信息化水平的提升推動(dòng)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。物流全過(guò)程業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)包括對(duì)客戶下單、上門(mén)收件、運(yùn)輸調(diào)度、儲(chǔ)存保管、轉(zhuǎn)運(yùn)分撥、快件集散、流通加工、信息服務(wù)等諸多物流功能要素的數(shù)據(jù)收集與監(jiān)管，且和項(xiàng)目實(shí)施方所處行業(yè)的運(yùn)作體制、標(biāo)準(zhǔn)化、電子化及自動(dòng)化等基礎(chǔ)環(huán)境高度匹配。其中業(yè)務(wù)核心系統(tǒng)、客戶核心系統(tǒng)、財(cái)務(wù)等信息系統(tǒng)均實(shí)現(xiàn)底層數(shù)據(jù)無(wú)縫對(duì)接，客戶服務(wù)實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶管理系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)資源管理;收派服務(wù)環(huán)節(jié)應(yīng)用GPRS通用無(wú)線分組業(yè)務(wù);運(yùn)輸調(diào)度通過(guò)后臺(tái)指揮中心實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛全程車載監(jiān)控、GPS定位功能;轉(zhuǎn)運(yùn)分撥實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)分揀和半自動(dòng)分揀方式，并在實(shí)

5、體到達(dá)之前對(duì)運(yùn)單信息分析，提前知曉快件流向;派件采用電子簽收、MSG服務(wù)。全生命周期管理效益顯著在信息化綜合集成的基礎(chǔ)上，順豐根據(jù)物流快遞的行業(yè)特性，提出了快件全生命周期的概念，據(jù)此進(jìn)行信息化的模式創(chuàng)新?？旒芷诎?個(gè)組成部分：客戶環(huán)節(jié)、收派環(huán)節(jié)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)。目前，各個(gè)環(huán)節(jié)的信息化應(yīng)用已經(jīng)取得顯著成效。在客戶環(huán)節(jié)，呼叫中心已經(jīng)能夠做到每一通呼叫都可記錄對(duì)應(yīng)的通話原因，每個(gè)客戶投訴都有完整的處理流程。通過(guò)呼叫中心系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄統(tǒng)計(jì)，已整理100個(gè)左右的解決方案，普通坐席人員可以很有信心地處理90%的客戶來(lái)話，從而降低了呼叫中心員工的工作壓力，幫助員工提高了工作績(jī)

6、效，也為優(yōu)秀員工提供了職業(yè)發(fā)展的空間。在收派環(huán)節(jié)，手持終端程序的最大優(yōu)勢(shì)就是減少人工操作中的差錯(cuò)和提高操作人員的工作效率，目前順豐使用的第四代手持終端系統(tǒng)使收派員的工作效率提高了20%以上。在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，順豐的全自動(dòng)分揀系統(tǒng)能連續(xù)、大批量地分揀貨物并不受氣候、時(shí)間、人的體力等的限制，可以連續(xù)運(yùn)行。同時(shí)由于自動(dòng)分揀系統(tǒng)單位時(shí)間分揀件數(shù)多，因此自動(dòng)分揀系統(tǒng)每小時(shí)可分揀7000件包裝商品，如用人工則每小時(shí)只能分揀150件左右，同時(shí)分揀人員也不能在這種勞動(dòng)強(qiáng)度下連續(xù)工作8小時(shí)。而且，自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀誤差率極低，自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準(zhǔn)確性，順豐的全自動(dòng)分揀系

7、統(tǒng)采用條形碼掃描輸入，除非條形碼的印刷本身有差錯(cuò)或損壞，否則不會(huì)出錯(cuò)，系統(tǒng)識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)99%?！　≡谶\(yùn)輸環(huán)節(jié)，GPS對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)控制功用，完成了運(yùn)輸過(guò)程的透明化管理，可以對(duì)運(yùn)輸方案、車輛配置及時(shí)中止優(yōu)化，運(yùn)輸成本綜合降低25%?！　×硗?，在為電子商務(wù)客戶服務(wù)方面，順豐通過(guò)信息化與電子商務(wù)客戶之間的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，同時(shí)以安全、快速的客戶體驗(yàn)贏得了電子商務(wù)企業(yè)與個(gè)人客戶的逐步信賴，深刻地改變著網(wǎng)購(gòu)快遞的使用習(xí)慣。僅近期，順豐網(wǎng)購(gòu)收入增長(zhǎng)率就超過(guò)70%。