第四章----礦用電機(jī)車.ppt

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1、第四章礦用電機(jī)車本章重點(diǎn)：電機(jī)車的種類及適用范圍；列車運(yùn)行的三種狀況；列車運(yùn)行理論；機(jī)車運(yùn)輸?shù)牧熊嚱M成計(jì)算。了解內(nèi)容：軌道的結(jié)構(gòu)及標(biāo)準(zhǔn)礦車的種類機(jī)車的結(jié)構(gòu)組成§4.1概述一、礦用電機(jī)車的作用礦用電機(jī)車主要用于井下運(yùn)輸大巷和地面的長距離運(yùn)輸。它相當(dāng)于鐵路運(yùn)輸中的電氣機(jī)車頭，牽引著由礦車或人車組成的列車在軌道上行走，完成對(duì)煤炭、矸石、材料、設(shè)備、人員的運(yùn)送。二、原理使用條件牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機(jī)車在軌道上運(yùn)行。在這種運(yùn)行方式下，它的牽引力不僅受牽引電機(jī)功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦制約。機(jī)車運(yùn)輸能行駛的坡度有限

2、制，一般為3‰，局部坡度不能超過30‰。三、礦用電機(jī)車的形式及分類按電能來源電機(jī)車分為礦用直流架線式電機(jī)車(ZK型)和礦用蓄電池式電機(jī)車(XK型)。按電機(jī)車的黏著質(zhì)量分類，架線式電機(jī)車有：1.5t、3t、7t、10t、14t、20t幾種；蓄電池式有2t、2.5t、8t、12t幾種。按電機(jī)車的軌距分為600mm、762mm、900mm三種按電壓等級(jí)，架線式電機(jī)車有100（97）V、250V、550V三種；蓄電池式電機(jī)車有40/48V與110/132V兩個(gè)等級(jí)目前我國煤礦使用的電機(jī)車都是直流串激電動(dòng)機(jī)。按供給直流電源的方式分，有架線式和蓄電池式兩

3、種。交流電在變流所整流后，正極接在架空線上，負(fù)極接在軌道上。架空線是沿運(yùn)行軌道上空架設(shè)的裸導(dǎo)線，機(jī)車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內(nèi)，經(jīng)車上的控制器和牽引電動(dòng)機(jī)，再經(jīng)軌道流回。因此架線式電機(jī)車的軌道必須按電流回路的要求接通。圖4-l架線式電機(jī)車的供電系統(tǒng)1-牽引變流所；2-饋電電纜；3-受電弓；4-架空線；5-機(jī)車；6-軌道；7-回饋點(diǎn)；8-回饋電纜；9-礦車1架線式電機(jī)車的工作過程：蓄電池式電機(jī)車的工作過程：蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進(jìn)入電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車行駛。架線式

4、電機(jī)車運(yùn)行時(shí)，受電弓與架空線間難免產(chǎn)生火花,《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，只能在低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)使用，巷道支護(hù)必須使用不可燃性材料。蓄電池式電機(jī)車由車上攜帶的蓄電池供電，運(yùn)輸線路不受限制，但需要充電設(shè)施，蓄電池放電到規(guī)定值時(shí)需更換?！睹旱V安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定：（1）全風(fēng)壓通風(fēng)的低瓦斯礦井的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，可以使用架線電機(jī)車，但巷道支護(hù)必須使用不燃性支護(hù)。（2）在高瓦斯礦井的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車，如果使用架線電機(jī)車，必須采取特殊措施以滿足《煤礦安全規(guī)程》的一系列規(guī)定。(3)在瓦斯突出的礦井和瓦斯

5、噴出區(qū)域中，進(jìn)風(fēng)主要巷道內(nèi)或主要回風(fēng)巷道內(nèi)，都應(yīng)用礦用防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車，并必須在機(jī)車內(nèi)裝設(shè)瓦斯自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警儀。蓄電池式電機(jī)車有防爆安全型和礦用防爆特殊型兩種。增安型的電動(dòng)機(jī)、控制器、燈具、電纜插銷等為隔爆型，蓄電池和電池箱為安全型，允許用于全風(fēng)壓通風(fēng)的低瓦斯礦井主要運(yùn)輸巷道、掘進(jìn)巖石巷道。防爆特殊型的電動(dòng)機(jī)、控制器燈具、電纜插銷等為隔爆型，蓄電池為防爆特殊型。主要用于瓦斯礦井的主要回風(fēng)道和采區(qū)進(jìn)風(fēng)及回風(fēng)道。對(duì)蓄電池的要求有別四、礦用電機(jī)車的優(yōu)/缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：①牽引力大。機(jī)車采用直流串激牽引電動(dòng)機(jī)，該電機(jī)特性能使機(jī)車獲得較大的牽引力。②維護(hù)

6、費(fèi)用小。電機(jī)車運(yùn)行速度較高，最高可達(dá)26km／h，而且只用司機(jī)一人操作就可以，所需輔助人員少，維護(hù)簡單，動(dòng)力消耗不大。③可改善勞動(dòng)條件。電機(jī)車運(yùn)行不受氣候的影響，由于采用電力拖動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生廢氣，避免了空氣污染，大大改善了勞動(dòng)條件，保證了井下工人的安全。缺點(diǎn)：基建投資較大(架線式電機(jī)車要鋪設(shè)軌道、安架空線、設(shè)牽引變流所)；架線式電機(jī)車需要有較大的巷道斷面；會(huì)產(chǎn)生不良的泄漏電流；（雜散電流）蓄電池式電機(jī)車蓄電池組成本較高。五、電機(jī)車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向(1)電機(jī)車運(yùn)輸高度自動(dòng)化(2)采用大型電機(jī)車和大容積的礦車(3)使用新型電機(jī)車，如德國采用了交流工頻

7、架線式電機(jī)車；返回§4.2軌道與礦車一、礦井軌道礦井軌道是將鋼軌按一定要求固定在線路上構(gòu)成的，是機(jī)車運(yùn)行的基礎(chǔ)件。（一）軌道的結(jié)構(gòu)組成：下部建筑、上部建筑兩部分下部建筑：巷道底板和水溝，上部建筑：鋼軌、聯(lián)接零件、軌枕和道床(道碴層)。鋼軌：直接承受載荷，并經(jīng)軌枕將載荷傳遞給道床及巷道底板。軌枕：用于固定兩根軌條，并使其保持規(guī)定的軌距；防止鋼軌縱向和橫向移動(dòng)，保證軌道的穩(wěn)定性。軌枕承受鋼軌的壓力，并將壓力較均勻地傳遞給道床。軌枕類型：木質(zhì)鋼筋混凝土道床：由道碴層組成，承受軌枕的壓力，并均勻地分布到巷道底板上。軌道線路的主要參數(shù)：軌距、軌型、坡度

8、、曲率半徑。軌距：兩條鋼軌的軌頭內(nèi)緣的間距，用Sg表示。國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軌距有600mm、762mm、900mm三種。輪緣距：輪對(duì)兩車輪輪緣外側(cè)之間距，用S1表示。鋼軌的型