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1、第11套一、概念解釋?zhuān)ㄟx其中8題，計(jì)20分）1汽車(chē)乘坐舒適性2汽車(chē)操縱穩(wěn)定性3 制動(dòng)力系數(shù)4 汽車(chē)通過(guò)性幾何參數(shù)5 道路阻力系數(shù)6 輪胎側(cè)偏特性7 等速行駛?cè)剂辖?jīng)濟(jì)特性8 汽車(chē)的制動(dòng)性能9 最高車(chē)速10 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力11側(cè)向力與側(cè)偏力12后備功率13理想的前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線14附著（橢）圓二、寫(xiě)出表達(dá)式（或畫(huà)圖、計(jì)算）并簡(jiǎn)單說(shuō)明（選擇其中4道題，計(jì)20分）1 寫(xiě)出穩(wěn)定性因數(shù)K<0時(shí)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向靈敏度表達(dá)式，并繪圖說(shuō)明。2 畫(huà)圖并說(shuō)明地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力、附著力三者關(guān)系。3 畫(huà)圖并說(shuō)明汽車(chē)轉(zhuǎn)向
2、盤(pán)轉(zhuǎn)角階躍輸入時(shí)汽車(chē)轉(zhuǎn)向響應(yīng)的過(guò)渡過(guò)程。4 簡(jiǎn)述圖解計(jì)算汽車(chē)等速燃料消耗量的步驟。5 用隔離方法分析汽車(chē)加速行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的受力分析圖，并列出平衡方程。6????寫(xiě)出汽車(chē)的行駛方程式（要求給出并說(shuō)明結(jié)構(gòu)和使用參數(shù)）。7????寫(xiě)出各種可用于繪制I曲線的方程及方程組。三、敘述題（選擇其中4道題，計(jì)20分）1 列出作圖法求汽車(chē)加速性能的步驟。2 試用驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖分析汽車(chē)的最大加速度。3 利用驅(qū)動(dòng)－附著條件原理分析不同汽車(chē)驅(qū)動(dòng)型式的適用條件。4 說(shuō)明驅(qū)動(dòng)力與切向反作用力之間的關(guān)系，在什么條件下，
3、可以認(rèn)為。5???說(shuō)明造成制動(dòng)跑偏的主要原因。6????汽車(chē)轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)7????汽車(chē)減速上坡行駛條件下，作用在汽車(chē)上的哪些力是驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)的力？8????描述剛性車(chē)輪在不同側(cè)向力作用下運(yùn)動(dòng)方向的變化特點(diǎn)。9????敘述汽車(chē)制動(dòng)力與車(chē)輪印跡的關(guān)系。四、分析題（選擇其中4道題，計(jì)20分）1 利用附著條件分析汽車(chē)制動(dòng)和加速時(shí)的力平衡方程。2????已知某汽車(chē)φ0＝0.40，請(qǐng)利用Ｉ、β、ｆ、γ線，分析φ＝0.55,φ＝0.35以及φ＝0.69時(shí)汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程（需要作圖）。3????說(shuō)明小排量
4、轎車(chē)、豪華轎車(chē)、商用車(chē)（載貨汽車(chē)、大客車(chē)）、越野汽車(chē)采取何種驅(qū)動(dòng)型式，并說(shuō)明原因。4?????請(qǐng)分析汽車(chē)加速時(shí)，整個(gè)車(chē)身前部抬升而后部下沉的原因（提示：考慮輪胎等彈性元件，并采用受力分析方法）。5???說(shuō)明汽車(chē)穩(wěn)定性因數(shù)K與汽車(chē)前后輪側(cè)偏角之差的對(duì)應(yīng)關(guān)系，并繪圖說(shuō)明。6???某汽車(chē)在行駛中突然發(fā)生向右偏駛而下路翻車(chē)事故，汽車(chē)的左輪在路面上留下清晰的向右彎曲黑色痕跡。駕駛員自述：在行駛中汽車(chē)左輪突然抱死，而使汽車(chē)向右偏駛下道。請(qǐng)駕駛員的陳述真否？請(qǐng)問(wèn)左輪胎向右彎曲黑痕是如何形成的（從受力分析入手）。
5、7???汽車(chē)在雪地行駛打滑時(shí)，車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力大于附著力，說(shuō)明驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)的切向力和車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力、附著力的關(guān)系?五、計(jì)算題（選擇其中4道題，計(jì)20分）10第11套1某汽車(chē)的總質(zhì)量m=4600kg,CD=0.75,A=4m2,旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)=0.03,=0.03,f=0.025,,,傳動(dòng)系機(jī)械效率ηT=0.85,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩為=/，N·m,道路附著系數(shù)為φ=0.4,求汽車(chē)全速?gòu)?0km/h加速至45km/h所經(jīng)過(guò)的路程。2解放CA1150PK2L3T1雙后橋載貨汽車(chē)設(shè)計(jì)核定裝載質(zhì)量=9000kg，裝備
6、質(zhì)量為6000kg，在水平良好路面()，實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)恰好前后輪同時(shí)抱死，試問(wèn)該車(chē)裝載=20000kg水泥在水平良好路面(，并假設(shè)制動(dòng)器最大制動(dòng)力)實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，汽車(chē)的制動(dòng)力和減速度是多少？3???若汽車(chē)在劃有中心實(shí)線的普通二級(jí)公路行駛，假設(shè)汽車(chē)載荷均勻，左、右制動(dòng)器制動(dòng)力相等，請(qǐng)問(wèn)能否保證左右車(chē)輪地面制動(dòng)力同時(shí)達(dá)到附著極限，并要求寫(xiě)出表達(dá)式（提示考慮道路橫斷面形狀）。4????某發(fā)動(dòng)機(jī)前置轎車(chē)的軸距L=2.6m,質(zhì)心高度hg=0.65m,汽車(chē)的總質(zhì)量為m=1200kg,靜止不動(dòng)時(shí)前軸負(fù)荷為汽車(chē)
7、總重的65％，后軸負(fù)荷為汽車(chē)總重的35％，如果汽車(chē)以du/dt=-3m/s2的減速度制動(dòng),請(qǐng)計(jì)算汽車(chē)前、后軸動(dòng)載荷.5寫(xiě)出由導(dǎo)出的詳細(xì)過(guò)程（注意單位和常數(shù)）。6請(qǐng)?jiān)敿?xì)地逐步推導(dǎo)出公式。7請(qǐng)?jiān)敿?xì)地推導(dǎo)出,并注明符號(hào)的單位。 ?一、概念解釋?zhuān)ㄟx其中8題，計(jì)20分）1汽車(chē)乘坐舒適性[返回一]?汽車(chē)行駛平順性，是指汽車(chē)在一般行駛速度范圍內(nèi)行駛時(shí)，能保證乘員不會(huì)因車(chē)身振動(dòng)而引起不舒服和疲勞的感覺(jué)，以及保持所運(yùn)貨物完整無(wú)損的性能。由于行駛平順性主要是根據(jù)乘員的舒適程度來(lái)評(píng)價(jià)，又稱(chēng)為乘坐舒適性。2汽車(chē)操縱穩(wěn)定性
8、[返回一]汽車(chē)操縱穩(wěn)定性，是指在駕駛員不感覺(jué)過(guò)分緊張、疲勞的條件下，汽車(chē)能按照駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向車(chē)輪給定的方向（直線或轉(zhuǎn)彎）行駛；且當(dāng)受到外界干擾（路不平、側(cè)風(fēng)、貨物或乘客偏載）時(shí)，汽車(chē)能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的性能。汽車(chē)操縱穩(wěn)定性不僅影響汽車(chē)駕駛操作的方便程度，而且也是決定汽車(chē)高速行駛安全的一個(gè)重要性能。3 制動(dòng)力系數(shù)[返回一]???一般將地面制動(dòng)力與地面法向反作用力（平直道路為垂直載荷）之比稱(chēng)為制動(dòng)力系數(shù)。它是滑動(dòng)率的函數(shù)。當(dāng)較小時(shí)，近似為的線性函數(shù)，隨著的增加急劇增加。當(dāng)
