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1、第29卷第l0期甘肅科技f．29Ⅳ0．1O2013年5月GansuScienceandTechnologyMay．2Ol3大跨度連續(xù)梁懸臂施工線形監(jiān)控與合攏順序分析馮蕾(西安鐵一院監(jiān)理公司，陜西西安710043)摘要：介紹了大跨度預應力混凝土連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑法施工時梁體的線形監(jiān)控，利用數(shù)值模擬的方法，分別計算出了本橋在恒載作用下的累積位移、活載位移，給出了梁體的預拱度，通過誤差分析和施工狀態(tài)預測對計算模型進行修正，以此來保證成橋后橋面線形、合攏段兩端標高的相對偏差不大于規(guī)定值，保證橋梁成橋線形符合設計要求。
2、考慮了合攏順序?qū)κ┕るA段變形產(chǎn)生的影響，相應優(yōu)化了合攏方案，為類似連續(xù)梁合攏施工方案的選擇提供了參考。關(guān)鍵詞：懸臂旋工；數(shù)值模擬；預拱度；線形監(jiān)控；合攏順序中圖分類號：U238成橋狀態(tài)的線形不符合設計要求的情況。1工程概況懸臂施工屬于典型的白架設施工方法，由于預西安至寶雞客運專線(60+100+60)nl連續(xù)梁應力混凝土連續(xù)梁橋在施工過程中的已建成結(jié)構(gòu)采用懸臂施工，梁體采用單箱單室變高度直腹板箱(懸臂階段)狀態(tài)是無法事后調(diào)整的，所以，針對該形截面，主墩墩頂4．0m范圍內(nèi)梁高相等，梁高(60+100+60)m預
3、應力混凝土連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu)和7．85m，跨中及邊跨現(xiàn)澆段梁高4．85m，梁底曲線為施工特點，該橋的施工監(jiān)控主要采用預測控制法。二次拋物線，箱梁頂寬12．2m，底寬6。7m。1～13預測控制法是指在全面考慮影響橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)梁段采用掛籃懸臂澆筑施工。全橋共有3個合攏的各種因素和施工所要達到的目標后，對結(jié)構(gòu)的每段，合攏段長度均為2．0m，懸臂施工分為l3個節(jié)一個施工階段形成前后的狀態(tài)進行分析預測，使施段，設計圖紙要求嚴格對稱施工，橋梁總體布置如圖工沿著預定的狀態(tài)進行。由于預測狀態(tài)與實際狀態(tài)l所示。設計標準為：1)鐵路
4、等級：客運專線；2)雙間有誤差存在，某種誤差對施工目標的影響則在后線鐵路橋，位于直線及曲線上，線問距5，0m，最小曲續(xù)施工狀態(tài)的預測中予以考慮。以此循環(huán)，直到施線半徑R=7000m；(3)設計速度：適用于350km／h工完成并獲得和設計相符合的結(jié)構(gòu)狀態(tài)。及以上鐵路；4)設計活載：列車豎向荷載采用ZK活3施工控制的計算方法載；5)橋面二期恒載：150kN／m；6)主體結(jié)構(gòu)設計使橋梁結(jié)構(gòu)從懸臂澆筑施工到最終成橋需經(jīng)歷一用年限100年。個復雜施工過程以及結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)化過程。對施工========二=====二=[薹
5、且過程中每個階段的變形計算和受力分析，是橋梁結(jié)1墩2。墩3．墩4·墩構(gòu)施工控制中最基本的內(nèi)容。為達到施工控制的目圖1橋梁總體布置的，就需要對橋梁施工過程中每個階段的變形情況進行預測和監(jiān)控，采用合理的理論分析和計算方法2施工監(jiān)控的原則和方法來確定橋梁結(jié)構(gòu)施工過程中每個階段的結(jié)構(gòu)行為。該(6o+100+60)m預應力混凝土連續(xù)梁橋采針對該(6O+100+60)m預應力混凝土連續(xù)梁橋的用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工。橋梁的懸臂現(xiàn)澆施工，因其實際情況，采用正裝分析法進行施工控制結(jié)構(gòu)分析，施工工序和施工階段較多，各階段相互影響，而
6、且這并用倒退分析進行計算各階段梁體的理論狀態(tài)。種相互影響又存在差異，這就造成各階段的位移隨著混凝土澆筑過程不斷變化而出現(xiàn)偏離設計值的現(xiàn)4施工控制分析的步驟象，甚至可能會出現(xiàn)超過設計允許的位移。若不通1)施工監(jiān)控首先要根據(jù)施工圖紙進行初步的過有效的施工控制及時發(fā)現(xiàn)、及時調(diào)整，就勢必出現(xiàn)計算，在正常的施工過程中會存在許多難以預料的甘肅科技第29卷因素，會出現(xiàn)施工進度安排等與初始計算不符的情荷載的有限元模型，對該橋進行了正裝分析，得到各況，若出現(xiàn)此情況應根據(jù)施工單位實際提供的施工階段主梁變形狀態(tài)。計算模型中根據(jù)懸臂
7、施工梁段步驟進行重新計算分析。的劃分、支點、跨中、截面變化點等控制截面將全橋2)按照施工步驟進行計算。分別考慮梁段的劃分為60個結(jié)點和59個單元。計算模型如圖2自重、施加的預應力和混凝土收縮、徐變以及溫度的所示。采用橋梁博士軟件進行施工模擬分析，考慮變化等因素對結(jié)構(gòu)的影響。對于混凝土的收縮、徐混凝土收縮徐變的時間依存性參數(shù)等；按照實際的變等在各施工階段中逐步計人。施工順序，模擬結(jié)構(gòu)的形成、荷載的施加、邊界條件3)每一階段的結(jié)構(gòu)分析必須以前一階段的計的變化及結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)變等對結(jié)構(gòu)變形的影響。計算結(jié)果為基礎(chǔ)。前一
8、階段結(jié)構(gòu)位移是本階段確定結(jié)算結(jié)果輸出每一個施工階段中結(jié)構(gòu)的位移和內(nèi)力。構(gòu)軸線的基礎(chǔ)。之前各施工階段受力狀態(tài)是本階段在實際施工控制中作為理論值和實測值進行比對，確定結(jié)構(gòu)軸線的基礎(chǔ)。之前各施工階段結(jié)構(gòu)受力狀發(fā)現(xiàn)誤差較大及時進行調(diào)整，使施工過程得以有效態(tài)是本階段時效的計算基礎(chǔ)。的控制。4)計算出各階段的位移之后，根據(jù)后續(xù)施工階段對本階段的影響，進行倒退分析即可得到各階段圖2全橋計算模型橋梁結(jié)構(gòu)的合理狀態(tài)和
