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《交通組織方案(高架橋交通組織一期專項方案)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、化工互通連接線延伸段高架橋工程施工期一期交通組織方案湛江市市政工程總公司目錄第一章工程概況2（一）化工路改造工程項目概況2（二）項目周邊現(xiàn)狀3第二章交通組織原則5第三章施工組織及道路布控方案6（一）化工互通連接線延伸段高架橋工程一期施工交通組織方案6（二）化工互通連接線延伸段高架橋工程一期施工期交通組織設(shè)計6（三）改善措施7（四）交通管理措施7（五）其他8第四章安全保證措施9（一）、組織保證9（二）、交通組織保證措施9第五章安全應(yīng)急措施11（一）預(yù)防措施11（二）應(yīng)急實施措施11第六章道路交通安全標示標牌及安全設(shè)施投入情況13附件1化工互通連接線延伸段高架橋工程一期
2、施工交通組織平面圖16第16頁共16頁化工互通連接線延伸段高架橋工程施工期一期交通組織方案湛江市市政工程總公司第一章工程概況（一）化工路改造工程項目概況福州市化工路（化工路含連江路交叉口）道路改造工程起于連江路與化工路交叉口，終點位于福興路交叉口，與機場二期化工互通連接線銜接，道路全長為2734.046米，道路規(guī)劃紅線為55米，為城市主干道。工程內(nèi)容主要包括道路、車行通道、人行地道、橋梁、給排水、綜合管線、路燈照明、交通及綠化等。本工程共建四座小橋：K0+493.74橋為左側(cè)路面加寬橋，橋?qū)?.7米，橋梁上部結(jié)構(gòu)為2×13米預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼空心板橋，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱蓋梁
3、式橋墩、蓋梁式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；K1+297.4橋為左側(cè)路面加寬橋，與規(guī)劃鳳板河相交，橋?qū)?7米，橋梁上部結(jié)構(gòu)為3×13米預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼空心板橋，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱蓋梁式橋墩、蓋梁式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；K2+196.5加寬橋北側(cè)加寬17.5米，南側(cè)加寬21.2米，橋梁上部結(jié)構(gòu)為1×11.5米現(xiàn)澆鋼筋砼實心板橋，下部結(jié)構(gòu)采用輕型實體式橋臺，連體擴大基礎(chǔ)；K2+390.75福光路交叉口有10米寬規(guī)劃河道，設(shè)置一座現(xiàn)澆板梁橋；橋梁上部結(jié)構(gòu)為1×11.5米現(xiàn)澆鋼筋砼實心板橋，下部結(jié)構(gòu)采用輕型實體式橋臺，連體擴大基礎(chǔ)。在福光路口建一高架橋跨福光路，與化工路連接線高架橋相連。
4、橋面寬度19米，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁高1.8米，共4聯(lián)，第一聯(lián)長97米，第二聯(lián)長101米，第三聯(lián)長124米，第四聯(lián)長120米。其中為了與原化工路連接線橋縱坡順接，需拆除連接線橋最后一聯(lián)4×30米段主梁共120米，并同時拆除該聯(lián)橋臺及相關(guān)3個中間墩墩頂漸變段，并對中間墩進行加高處理。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。J19號橋臺采用蓋梁式橋臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。。第16頁共16頁化工互通連接線延伸段高架橋工程施工期一期交通組織方案湛江市市政工程總公司本工程還修建兩座車行通道，一座下穿譚橋路交叉口，中心樁號為K0+701，總長378.362米
5、，其中U形通道長312.362米，箱形通道長66米，凈寬18米，為雙向四車道下穿，結(jié)構(gòu)類型均采用鋼筋砼箱形通道和U形坡道。一座下穿前橫路交叉口，中心樁號為K1+830，總長381.438米，其中U形通道長301.438米，箱形通道長80米，凈寬18米，為雙向四車道下穿，結(jié)構(gòu)類型均采用鋼筋砼箱形通道和U形坡道。在K0+356、K1+042.5、K1+440和K2+100設(shè)置四座1×5米人行地道。（二）項目周邊現(xiàn)狀1、道路現(xiàn)狀化工路：東西向城市主干道、兩塊版形式、是市區(qū)主要東西向交通要到，承擔(dān)二環(huán)與三環(huán)鏈接的主要通道?，F(xiàn)狀路緣石之間的寬度22-26米，為雙向6車道、機非
6、劃線分離、道路通行狀況良好。連江路：主路寬度雙向四車道、輔路雙向四車道。前橫路：車行道32米寬、兩塊板斷面，雙向6車道。茶會路：路面寬23米，雙向4車道潭橋北路：路面寬23米，雙向4車道龍安路：13.5米福光路：16.8米，雙向4車道福光大道：14米，雙向4車道2、現(xiàn)狀交通（1）機動車交通量：第16頁共16頁化工互通連接線延伸段高架橋工程施工期一期交通組織方案湛江市市政工程總公司化工路車流量較大，高峰小時雙向流量在2556pcu/h以上。目前道路兩側(cè)工業(yè)廠房、物流企業(yè)較多、路內(nèi)通行的貨運車輛較多，比重約占25%。（2）非機動車交通量：沿線高峰路段非機動車交通流量相對
7、較小，施工期圍擋對非機動車流量的影響不大。（3）公共交通及站點：通過化工路沿線共有公交站5對，途徑的公交線路8條，分別為56、68、80、86、93、316、317、319、322路。3、現(xiàn)狀交通管制化工路7:00-21:00禁止重中型貨車通行，外地貨車禁止通行。4、現(xiàn)狀交通特點綜合上述，該路段施工的主要交通特點：化工路是城市主干道，是進去城的主要交通要道，目前機動車流量不大，道路通行條件好。第16頁共16頁化工互通連接線延伸段高架橋工程施工期一期交通組織方案湛江市市政工程總公司第二章交通組織原則（一）堅持統(tǒng)籌安排原則。統(tǒng)籌考慮路改、環(huán)境整治等重點工程施工計劃安
