鉆孔樁(含深水)施工質(zhì)量技術(shù)交底

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1、質(zhì)量技術(shù)交底記錄編號(hào)工程名稱永安市埔?guī)X至霞鶴公路施工單位重慶市渝通公路工程總公司交底提要鉆孔樁（含深水）施工質(zhì)量技術(shù)交底交底日期年月日交底內(nèi)容：鉆孔樁（含深水）施工質(zhì)量技術(shù)交底九龍溪大橋臺(tái)及墩柱采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)要求，采用沖擊鉆機(jī)鉆孔。水中鉆孔灌注樁根據(jù)水流情況采用筑島、鋼板樁圍堰。在鉆孔過(guò)程中注意控制泥漿比重，防止坍孔。灌注水下混凝土采用導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管直徑分為250mm。混凝土由攪拌站統(tǒng)一供應(yīng)，砼運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。按地質(zhì)情況，每臺(tái)班進(jìn)度分別為0.7m～1.3m，每天工作

2、3個(gè)臺(tái)班，再考慮一定數(shù)量備用，選定沖擊反循環(huán)鉆機(jī)6臺(tái)。⑴深水樁成孔施工準(zhǔn)備1)鉆孔平臺(tái)設(shè)計(jì)鉆孔平臺(tái)主要由支撐鋼管樁、鋼管平聯(lián)、斜撐、上下分配梁、次梁、木跳板組成，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)《鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)布置示意圖》。審核人交底人接受交底人本表由施工單位填寫并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、質(zhì)檢員一份)。鉆孔平臺(tái)共設(shè)Φ500mm、10mm厚支撐鋼管樁9根。采用Φ600mm、8mm厚鋼管作平聯(lián)，以提高平臺(tái)整體穩(wěn)定，增加鋼護(hù)筒下沉?xí)r導(dǎo)向長(zhǎng)度。鉆孔平臺(tái)采用主、次梁結(jié)構(gòu)，從下至上依次為下層分配梁I56a、上層分

3、配梁I32a、I12.6次梁。在次梁上鋪設(shè)木跳板。為確保施工人員安全，在平臺(tái)四周設(shè)置安全防護(hù)欄桿，欄桿高1.2m，采用Φ48mm鋼管焊接而成。平臺(tái)上布置鉆機(jī)、泥漿泵、配電柜及小型材料、設(shè)備堆放處。2)鉆孔平臺(tái)施工方法鋼管樁在鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)制作，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。采用吊機(jī)施沉到位，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀前方交會(huì)，控制鋼管樁偏位及垂直度，采用一臺(tái)精密水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高。鋼管樁下沉到位后，割去樁頭，焊接樁帽，采用20t汽車吊吊安下分配梁、上分配梁、次梁就位、焊接固定，鋪設(shè)木跳板形成鉆孔平臺(tái)。4)鋼護(hù)筒制作、運(yùn)輸鋼護(hù)筒

4、采用10mm厚Q235b鋼板卷制而成，在其頂、底口增設(shè)1m長(zhǎng)、16mm厚的加強(qiáng)箍。鋼護(hù)筒在工地鋼結(jié)構(gòu)加工廠加工，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。3)導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)鎖口拉桿2[20槽鋼導(dǎo)向裝置鋼護(hù)筒鉆孔平臺(tái)導(dǎo)向裝置導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)圖水面標(biāo)高河床標(biāo)高導(dǎo)向架設(shè)計(jì)為點(diǎn)接觸式導(dǎo)向架。上層導(dǎo)向架設(shè)加強(qiáng)支架，支架與平臺(tái)間采用螺栓連接，導(dǎo)向架頂、底角部四個(gè)方向各設(shè)1個(gè)10t手拉葫蘆，確保架體穩(wěn)定。下導(dǎo)向架與鉆孔平臺(tái)平聯(lián)之間采用型鋼固定。上、下導(dǎo)向架之間用螺栓連接，以便于裝拆。導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)見(jiàn)《導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)圖》。本表由施工單位填寫并保存(一式

5、三份。接受交底人一份、交底人一份、質(zhì)檢員一份)。護(hù)筒下沉前測(cè)量放出導(dǎo)向架的平面位置，然后導(dǎo)向架就位，調(diào)整導(dǎo)向架的垂直度。導(dǎo)向架上口用10t手拉葫蘆與平臺(tái)成30°在四個(gè)方向固定。4)鋼護(hù)筒下沉鋼護(hù)筒利用棧橋上汽車吊配合接長(zhǎng)，導(dǎo)向振動(dòng)下沉。先根據(jù)導(dǎo)向架高度、河床標(biāo)高計(jì)算確定首節(jié)鋼護(hù)筒長(zhǎng)度，首節(jié)長(zhǎng)度必須使鋼護(hù)筒第一次下沉后有足夠的嵌固深度，同時(shí)方便護(hù)筒對(duì)接。首節(jié)鋼護(hù)筒在駁船上或在導(dǎo)向架上對(duì)接成型，整體吊裝進(jìn)入導(dǎo)向架內(nèi)，上好鎖口拉桿，護(hù)筒緩慢下滑，直至入泥穩(wěn)定。安放振動(dòng)錘，測(cè)量護(hù)筒垂直度，進(jìn)行點(diǎn)振，再次

6、測(cè)量觀察護(hù)筒垂直度和平面位置，滿足要求后，施振至導(dǎo)向架頂口上1m左右的位置。起吊安裝下節(jié)護(hù)筒，對(duì)接后進(jìn)行第二次施振，直至護(hù)筒下沉到位，然后從設(shè)計(jì)標(biāo)高處割除多余的鋼護(hù)筒。⑵旱地及筑島成孔施工準(zhǔn)備1)場(chǎng)地準(zhǔn)備旱地及筑島鉆孔時(shí)要求平整場(chǎng)地，清除雜物，換除軟土，夯打密實(shí)。2)埋設(shè)護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，鋼板壁厚8mm，高度為2m，做成整體圓形，為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大30cm。旱地及筑島采用埋深1.5m,護(hù)筒頂高出地面50cm,埋設(shè)時(shí)將護(hù)筒周圍0.5m～1.

7、0m范圍內(nèi)土挖除,夯填粘土至護(hù)筒底0.5m以下。3)泥漿泥漿有護(hù)壁和懸浮鉆渣兩個(gè)作用。一般可選塑性指數(shù)大于25，粒徑小于0.005mm顆粒含量多于總量50%的粘土制漿。如當(dāng)?shù)厝鄙龠m宜的粘土?xí)r，可用略差的粘土，并摻入30%的塑性指數(shù)大于25的粘土。所有粘土中不應(yīng)含有石膏、石灰或鈣鹽類化合物。泥漿調(diào)制采用將粘土直接投入鉆孔內(nèi)，利用鉆錐沖擊制造泥漿。本表由施工單位填寫并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、質(zhì)檢員一份)。⑶沖擊鉆機(jī)成孔1)成孔工藝開挖時(shí)應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿（有水時(shí)可直接投入粘土），

8、采用小沖程，使成孔堅(jiān)實(shí)、豎直、圓順，能起導(dǎo)向作用，并防止孔口坍塌。當(dāng)鉆進(jìn)深度超過(guò)鉆頭全高加沖程，且超過(guò)護(hù)筒底腳以下2m～4m后，方可進(jìn)行正常的沖擊。鉆進(jìn)過(guò)程中，必須勤松繩、適量松繩，防止打空錘；勤抽渣，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。每次松繩量：松軟土層為5cm～8cm，密實(shí)堅(jiān)硬土層為3cm～5cm。沖程應(yīng)根據(jù)土層情況而定，堅(jiān)硬土石層采用高沖程（100cm）；較軟土層采用中沖程（75cm）；在易坍塌地層宜用小沖程，并應(yīng)相應(yīng)提高泥漿的粘度和相對(duì)密度。被沖擊破碎的鉆渣，少部分和泥漿一起被擠進(jìn)孔壁，大部分靠反