城市軌道交通車輛機(jī)械――城市軌道交通類型(僅供參考)ppt課件.ppt

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1、城市軌道交通車輛機(jī)械主講：楊振課程簡(jiǎn)介本課程的講述的主要內(nèi)容是：城市軌道交通車輛部分總體構(gòu)造及機(jī)械部分的結(jié)構(gòu)。學(xué)習(xí)重點(diǎn)：城軌車輛的組成，各部件的名稱，安裝位置，結(jié)構(gòu)和功能，以及機(jī)械部分的工作原理。要求：懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原理、懂用途，會(huì)操作、會(huì)維修，會(huì)處置（蘇州四懂三會(huì)）第一節(jié)城市軌道交通的類型一、城市軌道交通的定義：中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常用名詞術(shù)語(yǔ)》中，城市軌道交通是指以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱。這個(gè)定義涵蓋了三方面內(nèi)容：一、是城市內(nèi)或郊區(qū)的公共客運(yùn)交通；二、

2、是以電力牽引、軌道運(yùn)輸方式為主要技術(shù)特征；三、是單位時(shí)間內(nèi)客運(yùn)量大、運(yùn)行速度高的客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)。城市軌道交通的特點(diǎn)⒈城市軌道交通有較大的運(yùn)輸能力⒉城市軌道交通具有較高的準(zhǔn)時(shí)性⒊城市軌道交通具有較高的速達(dá)性⒋城市軌道交通具有較高的舒適性⒌城市軌道交通具有較高的安全性⒍城市軌道交通能充分利用地下和地上空間⒎城市軌道交通的系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低⒏城市軌道交通對(duì)環(huán)境低污染小。二、城市軌道交通的分類（一）地下鐵道（Metro或Subway）1、定義：用于城市中的速度快、運(yùn)量大、行車間隔小的電動(dòng)有軌客運(yùn)系統(tǒng)，其部分線

3、路設(shè)于地下隧道內(nèi)。2、特點(diǎn)：1）.運(yùn)量大，速度快。地鐵單向運(yùn)能約為2.5～7萬(wàn)人/小時(shí)，最高運(yùn)行速度≥80km/h。2）.路權(quán)專用，安全可靠。地鐵線路建在地下隧道，高架或全隔離路基上，與其他城市交通線路沒(méi)有平面交叉，路權(quán)專用且按信號(hào)運(yùn)行，行車安全性好，可靠性強(qiáng)。3）.采用電力牽引，雙鋼軌、鋼輪支撐和導(dǎo)向，線路轉(zhuǎn)彎半徑大。4）.投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)。目前，國(guó)內(nèi)地鐵造價(jià)一般在4～5億元/千米之間，建設(shè)周期為4～5年。5）.雖然建設(shè)費(fèi)用高，但對(duì)既有建筑物和市政道路的影響較小，征地拆遷量小，只用于大、中型城

4、市中心區(qū)。表1—1地鐵系統(tǒng)主要標(biāo)準(zhǔn)與特征表項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)及特征車輛車型A型B型LB型車輛基本寬度（mm）300028002800車輛基本長(zhǎng)度（m）22.019.016.8車輛最大軸重（t）≤16≤14≤13列車編組（輛）4～84～84～8列車長(zhǎng)度（m）100～19080～16070～140線路類型、型式地下、高架及地面，全封閉型線路半徑（m）≥300≥250≥100線路坡度（‰）≤35≤35≤60客運(yùn)能力（萬(wàn)人次/h）4.5～72.5～52.5～4供電電壓及方式接觸網(wǎng)供電DC1500V接觸網(wǎng)或三軌DC1

5、500/750V接觸網(wǎng)或三軌DC1500/750V平均運(yùn)行速度km/h≥35國(guó)外地鐵車輛巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)地鐵國(guó)外地鐵車輛慕尼黑地鐵車輛斯德哥爾摩地鐵車輛國(guó)內(nèi)地鐵車輛(北京地鐵)八通線地鐵列車國(guó)內(nèi)地鐵車輛(上海地鐵)國(guó)內(nèi)地鐵車輛(廣州地鐵)地鐵一號(hào)線地鐵二號(hào)線國(guó)內(nèi)地鐵車輛(深圳地鐵)國(guó)內(nèi)地鐵車輛(香港地鐵)（二）輕軌（LightRailTransit，簡(jiǎn)稱LRT）定義：輕軌是一種使用電力牽引、介于標(biāo)準(zhǔn)有軌電車和快運(yùn)交通系統(tǒng)（包括地鐵和城市鐵路），用于城市旅客運(yùn)輸?shù)能壍澜煌ㄏ到y(tǒng)特點(diǎn)：1.中等運(yùn)量。單向運(yùn)

6、輸能力約為1～3萬(wàn)人/小時(shí)，最高運(yùn)行速度60～80km/h。2.路權(quán)專用，但有的線路與公路有平交道口。3.采用電力牽引，雙軌道、鋼軌支撐和導(dǎo)向，線路轉(zhuǎn)彎半徑大。4.建設(shè)周期和費(fèi)用相對(duì)地鐵較低。造價(jià)一般為3～4億元/千米，約為地鐵的3/4～4/5。建設(shè)周期為2～3年，約為地鐵的一半。5.線路布置靈活。輕軌在城市中心可用高架或地下線，郊區(qū)用地面線；可以立交，也可以平交；如果條件適當(dāng)，郊區(qū)地面線甚至可以和汽車共道，變成有軌電車的形式。表1—2輕軌系統(tǒng)主要標(biāo)準(zhǔn)及特征表項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)及特征車輛車型C－Ⅰ型單節(jié)四軸

7、車C－Ⅱ型單鉸雙節(jié)6軸車C－Ⅲ型雙鉸三節(jié)8軸車車輛基本寬度（mm）260026002600車輛基本長(zhǎng)度（m）18.922.330.4車輛最大軸重（t）111111列車編組（輛）1～31～31～3列車長(zhǎng)度（m）20～6025～7035～90線路類型、型式高架、地面或地下，封閉或?qū)Ｓ密嚨谰€路半徑（m）≥50≥50≥50線路坡度（‰）≤60≤60≤60客運(yùn)能力（萬(wàn)人次/h）1～31～31～3供電電壓及方式DC750V/1500V接觸網(wǎng)或三軌DC750V/1500V接觸網(wǎng)或三軌DC750V/1500V接觸

8、網(wǎng)或三軌平均運(yùn)行速度km/h25～35輕軌牽引單元的組合形式單節(jié)四軸雙節(jié)單鉸6軸三節(jié)雙鉸8軸車廣佛輕軌車輛國(guó)外輕軌車輛英國(guó)輕軌車輛法國(guó)輕軌車輛國(guó)內(nèi)輕軌車輛（大連輕軌)國(guó)內(nèi)輕軌車輛（武漢輕軌）（三）單軌系統(tǒng)單軌系統(tǒng)是一種車輛與特制軌道梁組合成一體運(yùn)行的中運(yùn)量軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，軌道梁不僅是車輛的承重結(jié)構(gòu)，同時(shí)是車輛運(yùn)行的導(dǎo)向軌道。單軌系統(tǒng)的類型主要有兩種，一種是車輛跨騎在單片梁上運(yùn)行的方式，稱為跨座式單軌系統(tǒng)，另一種是車輛懸掛在單根梁上運(yùn)行的方式，稱之為懸掛式單軌系統(tǒng).單軌交通用作城市公共