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《風(fēng)對(duì)船舶操縱的影響ppt課件.ppt》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、第二節(jié)風(fēng)對(duì)船舶操縱性的影響一、風(fēng)動(dòng)力及其轉(zhuǎn)船力矩Ma（一）風(fēng)動(dòng)力三要素1、大?。篎a=g/2?aCaVa2(Aacos2?+Basin2?)Ca隨?的變化特點(diǎn)：首尾受風(fēng)時(shí)，Ca最?。伙L(fēng)舷角?為30°-40°和140°-160°時(shí)，Ca達(dá)極大值；正橫受風(fēng)時(shí)，Ca較小。2、方向：?隨?而增大，?在40°-140°區(qū)間內(nèi)時(shí)，?約在80°-100°之間3、作用點(diǎn)：隨?增大，N自船首部逐漸移向尾部。a/L在0.2-0.7范圍內(nèi)成直線增大。Va?FaFa’Fa’’FayFaxNGa8/5/20211（二）風(fēng)動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩Ma=g/2?aCNa(Aacos2?+Basin2?)Va2LMa=Fasin
2、?(lG-a)?FaFa’Fa’’G?NLalG船首固定時(shí)：Ma=Fasin?a船尾固定時(shí)：Ma=Fasin?(L-a)Ma8/5/20212二、水動(dòng)力及其轉(zhuǎn)船力矩Rw=g/2?wCwVw2LwdMw=g/2?wCNwVw2LwdCw、CNw、aw、?與流舷角?和水深/吃水之間的關(guān)系：Cw隨?的增大而由小到大，再由大到?。?=90°左右時(shí)Cw達(dá)最大值。Cw隨水深/吃水的下降而增大。船首順流轉(zhuǎn)，?=0°~80°時(shí)，CNw由小到大，再由大到小，當(dāng)?=40°左右時(shí)CNw達(dá)最大值；船首逆流轉(zhuǎn)，?=90°~160°時(shí)，
3、CNw
4、由小到大，再由大到小，當(dāng)?=140°左右時(shí)
5、CNw
6、達(dá)最大值。CNw
7、隨水深/吃水下降而增大。aw/L隨?的增大而增大，范圍為0.25~0.75.?約為90°左右。?RwRw’Rw’’RwyRaxWGVw?Mw8/5/20213三、風(fēng)致偏轉(zhuǎn)（一）風(fēng)致偏轉(zhuǎn)規(guī)律船舶偏轉(zhuǎn)方向由風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)、水動(dòng)力作用點(diǎn)和重心三者間關(guān)系確定。1、船舶靜止中受風(fēng)向下風(fēng)漂移NW轉(zhuǎn)向橫風(fēng)GFaRw船舶尾迎風(fēng)并向下風(fēng)漂移；船舶首迎風(fēng)并向下風(fēng)漂移；船舶趨向橫風(fēng)狀態(tài)并向下風(fēng)漂移。8/5/202142、船舶前進(jìn)中受風(fēng)空船、慢速、尾傾、首受風(fēng)面積大時(shí)順風(fēng)偏WGFaRwNWGFaRwNNWGFaRw滿載、快速、尾受風(fēng)面積大時(shí)逆風(fēng)偏尾部受風(fēng)逆風(fēng)偏8/5/202153、船舶倒退中受風(fēng)NWGFaRw尾
8、迎風(fēng)尾迎風(fēng)NWFaRwG“尾找風(fēng)”8/5/20216（二）船舶風(fēng)中保向界限定義：船舶前進(jìn)中受風(fēng)時(shí)船首偏轉(zhuǎn)，需壓舵保向，那么當(dāng)船舶在某一相對(duì)風(fēng)舷角下，能否保向的相對(duì)風(fēng)速與船速的比值為保向界限。保向界限的大小取決于相對(duì)風(fēng)速、相對(duì)風(fēng)向和船速。從試驗(yàn)測(cè)得某油船在強(qiáng)風(fēng)中壓舵角分別為15°和35°時(shí)的可保向界限曲線中可得到下列結(jié)論：風(fēng)舷角?=60°~120°時(shí)，可保向范圍??；風(fēng)速達(dá)9~10倍時(shí)，滿舵亦無(wú)法操舵保向，船首呈極強(qiáng)的逆風(fēng)偏轉(zhuǎn)。船舶首尾受風(fēng)時(shí)，可保向范圍擴(kuò)大，操舵保向性變好。船首偏頂風(fēng)或頂風(fēng)時(shí)的保向性較船尾偏順風(fēng)或順風(fēng)時(shí)為好。強(qiáng)風(fēng)中船舶保向性隨風(fēng)速Va的減小而提高，隨船速的減小而下降，增大
9、壓舵角可提高保向性。8/5/20217不同船速、風(fēng)舷角情況下，船舶可保向的極限風(fēng)速：Vam/s可保向范圍不可保向范圍403020100246810KnVLCC壓舵15°壓舵35°?=90°?=45°?=135°?=90°?=45°?=135°8/5/20218正橫受風(fēng)時(shí)，船速、壓舵角、可保向極限風(fēng)速關(guān)系船速壓舵角可保向極限風(fēng)速（級(jí)）船速壓舵角可保向極限風(fēng)速（級(jí)）615°6415°535°9~1035°7~88/5/20219四、風(fēng)致漂移（一）風(fēng)壓差?a=arctgVT’/Vs’VxVaXYVoVT’VwVsVs’??a8/5/202110（二）漂移速度1、船舶靜止中的漂移速度Fa=g?
10、aCaBaVa2/2Rw=g?wCwBwVT2/2Fa=RwVaFaGVTRwVwVT=??aCaBa/?wCwBwVaK=??aCa/?wCwVT=K?Ba/BwVaK=0.038~0.041VLCC:空載Ba/Bw?1.8,VT?1/20Va滿載Ba/Bw?0.8,VT?1/30Va8/5/2021112、船舶航行中漂移速度Vy’=Vye=K?Ba/BweVa-0.14Vs’-0.14Vs’當(dāng)正橫相對(duì)風(fēng)速Va增大，漂移速度Vy’增大；當(dāng)Ba/Bw增大時(shí)，漂移速度Vy’增大；當(dāng)Vs增大時(shí)，Vw、Rw隨之增大，漂移速度Vy’減小；Fa=Rw時(shí)，船舶以Vy作勻速橫移；船舶在風(fēng)中航行時(shí)?a
11、的變化隨Vy’變化，Vy’大?a亦大，Vy’小?a亦小。8/5/202112
