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1、ABS系統(tǒng)的作用、優(yōu)點(diǎn)、類型1ABS系統(tǒng)的基本組成和工作原理2ABS系統(tǒng)主要元件的結(jié)構(gòu)及原理3ABS系統(tǒng)基本檢修及故障診斷4視頻抱死視頻ABS-AntilockBrakingSystem,即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)1.ABS系統(tǒng)的作用控制滑動(dòng)率在最佳范圍,使車輛在緊急制動(dòng)時(shí)能保持較好的操縱穩(wěn)定性并使制動(dòng)力達(dá)到最大。2.ABS系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)1)提高了汽車制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性2)縮短了制動(dòng)距離3)減少了輪胎磨損4)操作簡(jiǎn)單方便3.ABS系統(tǒng)的分類1)按生產(chǎn)廠家分類博世(BOSCH)ABS系統(tǒng),由德國(guó)博世公司生產(chǎn)。如STN2000Gsi。戴維斯(TEVES)ABS系統(tǒng),德
2、國(guó)戴維斯公司生產(chǎn)。如雪弗蘭子彈頭。德?tīng)柨疲―ELCO)ABS系統(tǒng),由美國(guó)德?tīng)柨乒旧a(chǎn)。如GM、Daewoo。本迪克斯(BENDIX)ABS系統(tǒng),由美國(guó)本迪克斯公司生產(chǎn)。如Chrysler。2)按控制通道分類四/三/雙/單通道ABS(哪種應(yīng)用最廣?)概念控制通道對(duì)能夠獨(dú)立進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)的制動(dòng)管道。車輪控制方式獨(dú)立控制每個(gè)車輪制動(dòng)壓力可單獨(dú)調(diào)節(jié)或單占一個(gè)控制通道。一同控制幾個(gè)車輪制動(dòng)壓力一同調(diào)節(jié)或共用一個(gè)控制通道。低選原則:保證附著力小的車輪不被抱死/滑轉(zhuǎn)—優(yōu)缺點(diǎn)高選原則:保證附著力大的車輪不被抱死/滑轉(zhuǎn)—優(yōu)缺點(diǎn)ABS控制通道簡(jiǎn)介布置;優(yōu)缺點(diǎn)(1
3、)四通道ABS系統(tǒng)。四傳感器/四通道/四輪獨(dú)立控制——II型四傳感器/四通道/四輪獨(dú)立控制——X型(2)三通道ABS系統(tǒng)。四傳感器三通道前輪獨(dú)立后輪低選控制—c)d)三傳感器三通道前輪獨(dú)立后輪低選控制—e)(3)雙通道ABS系統(tǒng)。四傳感器雙通道后輪低選控制—f)四傳感器雙通道前輪獨(dú)立控制—g)(4)單通道ABS系統(tǒng)。單傳感器單通道后輪低選控制—h)1.組成在普通制動(dòng)系統(tǒng)上增加了一套電控系統(tǒng)。1)傳感器:輪速傳感器12)ECU63)執(zhí)行器(1)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器A、調(diào)壓電磁閥12B、電動(dòng)泵13C、儲(chǔ)液室11(2)ABS警報(bào)燈104.1.2基本組成及工作
4、原理圖4-3典型ABS系統(tǒng)的組成典型ABS系統(tǒng)的組成典型ABS系統(tǒng)的組成圖2.工作原理傳感器→ECU→執(zhí)行器1)常規(guī)制動(dòng)——ABS不工作(如圖)進(jìn)油電磁閥:不通電出油電磁閥:不通電?P↑→開(kāi)啟:主缸→輪缸——常開(kāi)電磁閥→關(guān)閉:輪缸×儲(chǔ)液器——常閉電磁閥2)保壓狀態(tài)當(dāng)車輪趨于抱死時(shí)(滑動(dòng)率過(guò)大)進(jìn)油電磁閥:通電出油電磁閥:不通電→關(guān)閉:輪缸×儲(chǔ)液器?P不變→關(guān)閉:主缸×輪缸3)減壓狀態(tài)若滑動(dòng)率還是太大(滑動(dòng)率還是過(guò)大)進(jìn)油電磁閥:通電→關(guān)閉:主缸×輪缸出油電磁閥:通電?P↓→開(kāi)啟:輪缸→儲(chǔ)液器4)增壓狀態(tài)若抱死趨勢(shì)消除(滑動(dòng)率過(guò)小)進(jìn)油電磁閥:不通
5、電→開(kāi)啟:主缸→輪缸出油電磁閥:不通電→關(guān)閉:輪缸×儲(chǔ)液器?P↑小結(jié):趨于抱死時(shí),管路壓力不斷經(jīng)歷保持→減小→增大循環(huán),直至車速很低或不再趨于抱死ABS共同點(diǎn)除了控制原理、目的相同外1)最低速度限制2)只對(duì)趨于抱死的車輪進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)3)具有自診斷功能、失效保護(hù)和報(bào)警功能4.1.3主要元件結(jié)構(gòu)及原理組成:傳感器;ECU;執(zhí)行器1.輪速傳感器作用;位置;類型1)電磁式輪速傳感器(1)結(jié)構(gòu):齒圈;傳感頭(2)工作原理:利用磁通變化來(lái)產(chǎn)生感應(yīng)電壓:頻率?轉(zhuǎn)速(3)裝配:間隙1mm左右(4)特點(diǎn)缺點(diǎn):信號(hào)不穩(wěn)定車速過(guò)低時(shí),信號(hào)太小車速過(guò)大時(shí),響應(yīng)頻率跟不上
6、抗電磁波干擾能力差2)霍爾式輪速傳感器(1)結(jié)構(gòu):齒圈傳感頭:永磁鐵1;霍爾元件2;電子電路(2)位置(3)工作原理:磁力線密度變化?霍爾電壓變化(mV)?整形放大成脈沖電壓(V)脈沖頻率?轉(zhuǎn)速(4)特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):信號(hào)穩(wěn)定大小不受車速影響響應(yīng)頻率高抗干擾能力強(qiáng)圖4-8霍爾式輪速傳感器示意圖2.電控單元(ECU)以ABS為例:作用:控制;監(jiān)測(cè)組成1)輸入級(jí)電路接收監(jiān)測(cè)信號(hào);模數(shù)轉(zhuǎn)換。2)運(yùn)算電路3)輸出級(jí)電路數(shù)模轉(zhuǎn)換;信號(hào)放大。4)安全保護(hù)電路電源穩(wěn)壓電路;監(jiān)控電路;保護(hù)電路;故障貯存電路。3.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器作用:實(shí)現(xiàn)制動(dòng)管路壓力調(diào)節(jié)位置:主缸與輪缸之
7、間(整體式/分置式)組成:電動(dòng)泵;調(diào)壓電磁閥;儲(chǔ)液室等1)主要部件(1)電磁控制閥。作用:控制輪缸管道的通斷類型:根據(jù)其工作①三位三通閥。A、結(jié)構(gòu):柱塞;電磁線圈;彈簧等B、原理:如圖C、應(yīng)用:回顧②二位二通閥。A、結(jié)構(gòu)B、類型:常開(kāi)式;常閉式C、應(yīng)用:回顧儲(chǔ)液器與電動(dòng)泵1-儲(chǔ)能器;2-回油泵儲(chǔ)能器與電動(dòng)泵(2)儲(chǔ)能器與電動(dòng)泵。①低壓儲(chǔ)能器與電動(dòng)泵。作用:暫時(shí)儲(chǔ)存制動(dòng)液電動(dòng)泵:將制動(dòng)液泵入制動(dòng)主缸——此儲(chǔ)能器也稱為儲(chǔ)液器;此電動(dòng)泵也稱“回油泵”。②高壓儲(chǔ)能器與電動(dòng)泵。作用:給系統(tǒng)供給高壓油工作:由電動(dòng)泵供給壓力油2)調(diào)壓方式引入:制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的
8、工作調(diào)壓方式:直接/間接制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的類型:循環(huán)式;可變?nèi)莘e式。(1)循環(huán)式。組成:電磁閥(類型?);儲(chǔ)液室;回油泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn):制動(dòng)管路