廣州江海大道快速路改造工程項目可行性研究報告

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1、廣州江海大道快速路改造工程項目第一章概述1.1項目名稱、承辦單位1.1.1項目名稱江海大道快速化改造工程1.1.2建設單位廣州市新光快速路有限公司1.1.3項目可行性研究報告編制單位報告編制單位：廣州市新光快速路有限公司單位法人代表：單位法定地址：廣州市寺右新馬路111號五羊新城廣場9樓1.2主要編制依據(jù)和原則《廣州市城市總體規(guī)劃（2001-2010）》《廣州市道路交通近期建設規(guī)劃（2006-2010年）》《廣州市道路交通管理綜合整治工作方案》，2009年8月《江海大道改造工程交通組織優(yōu)化方案設計》，廣州市市政工程設計研究院，2009年8月《公路建設項目可行

2、性研究報告編制辦法》，1998《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版），發(fā)改投資[2006]1325號文相關(guān)國家和地方的工程技術(shù)規(guī)范、環(huán)保標準和勞動衛(wèi)生與保護標準741.3地理位置獵德系統(tǒng)工程是天河區(qū)與白云區(qū)、海珠區(qū)聯(lián)系的重要通道，獵德系統(tǒng)工程使得在廣州東部地區(qū)真正意義上實現(xiàn)一條南北向大動脈，與廣州大道、華南快遞共同形成南北主骨架，緩解現(xiàn)階段南北向交通容量不足的壓力；工程的實施不僅完善了天河區(qū)路網(wǎng)骨架，緩解區(qū)域干道交通壓力；加強天河區(qū)和白云區(qū)、海珠區(qū)以及番禺區(qū)的交通聯(lián)系，促進珠江新城經(jīng)濟的快速發(fā)展；充分發(fā)揮新光快速路的交通功能；而且也是適應廣州市城市空間發(fā)展

3、格局，推動廣州市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的需要。江海大道規(guī)劃為城市主干道，北接在建的獵德大橋系統(tǒng)工程，南連新光快速路，是連接天河區(qū)、海珠區(qū)以及番禺區(qū)的主要干道。本工程位于廣州南部海珠區(qū)，新港東路以南，新滘南路以北，全長約2km。1.4項目背景獵德大橋開通后，聚德路口、紫菀路口這兩大交通節(jié)點，便成拖累獵德大橋通行能力的瓶頸。即使目前已在新光快速路新滘南收費站處開通了臨時調(diào)頭匝道，但由于該處車流量較大，且江海大道上多個路口均設有紅綠燈，且由于缺少人行天橋，市民經(jīng)常橫穿馬路，造成交通堵塞，一到高峰期，從獵德大橋南橋腳下來的車輛，更在江海大道北往南方向排起車龍。因此，江海大道

4、的快速化改便顯得日益迫切。根據(jù)張廣寧市長2009年8月12日視察獵德大橋系統(tǒng)工程建設工作時所作的“要充分發(fā)揮新光快速路的快速疏導交通作用，江海大道沿途取消紅綠燈；增加人行天橋設施；沿途的綠化也要同步進行整治”指示精神，74廣州市市政工程設計研究院設計了獵德系統(tǒng)工程江海大道段交通組織優(yōu)化方案。在保證全線交通連續(xù)流的前提下，該方案提出了以下幾種思路：取消沿線人行過街橫道線，相交道路右進右出，沿線增設人行天橋，并于新滘南路節(jié)點設置調(diào)頭匝道。1.5研究內(nèi)容（1）調(diào)查研究區(qū)域及沿線村落社會經(jīng)濟及交通現(xiàn)狀，綜合分析研究其對本項目的影響；（2）進行交通、經(jīng)濟、城建發(fā)展規(guī)劃

5、等調(diào)查，論證工程建設的必要性；（3）進行建設標準和規(guī)模論證；（4）調(diào)查項目沿線地形、地質(zhì)、水文等條件及其特征，進行路線方案設計及工程方案；（5）進行工程數(shù)量估算及投資估算；（6）根據(jù)工程規(guī)模和資金籌措方案，研究建設工期安排及實施方案；（7）調(diào)查路線通過地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀，進行工程環(huán)境影響分析；進行節(jié)能分析并提出環(huán)境保護措施。（8）分析項目的社會效益及項目風險。1.6研究的主要結(jié)論1.6.1交通量預測結(jié)果表1-1道路特征年高峰小時流量（輛/小時）年份201120202030調(diào)頭匝道流量574100613731.6.2主要技術(shù)經(jīng)濟指標匯總表1-2新滘南路調(diào)頭匝道技術(shù)

6、指標表內(nèi)容單位設計取值道路類型城市主干道Ⅰ級計算行車速度km/h25超高i=4%的最小推薦半徑m28.3平曲線最小長度m68.96274最大縱坡度（推薦值）%2.875最大縱坡度（極限值）%縱坡坡段最小長度m121.209凸形豎曲線一般最小半徑m2000豎曲線最小長度m80.034路拱正常橫坡%2汽車荷載等級公-Ⅰ級路面類型瀝青混凝土路面設計年限年15路面設計彎沉值0.01m不大于21表1-3人行天橋技術(shù)指標表內(nèi)容單位設計取值人群荷載kPa4.11橋下凈空m＞5主橋?qū)挾萴4.7高程系統(tǒng)廣州市城建高程系統(tǒng)坐標系統(tǒng)廣州市城建坐標系統(tǒng)抗震設防烈度度7橋梁結(jié)構(gòu)設計基

7、準期年1001.6.3工程環(huán)境影響本工程符合城市交通發(fā)展的需要，能在一定程度上緩解新光快速路擁堵現(xiàn)象，促進當?shù)亟?jīng)濟和社會的發(fā)展。建設期間和建成通車后對道路周圍的環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，但建設單位只要合理安排，遵守“三同時”的管理規(guī)定，切實執(zhí)行本報告提出的各項污染防治措施，盡可能減少項目建設對區(qū)域環(huán)境的不良影響，真正實現(xiàn)環(huán)境保護與經(jīng)濟建設的可持續(xù)發(fā)展。從環(huán)境保護的角度，本項目的建設是可行的。1.6.4投資估算和資金籌措1.6.5工期安排74工程施工工期5個月，從2010年5月至2010年9月。正式開工前建議設計、招標工作、征地拆遷、場地平整、臨時設施等各項前期準備

8、工作3月底前完成，因具體工程的影響，不能按時完成的零