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1、GPS技術(shù)在現(xiàn)代公路測量中應(yīng)用探究 摘要：論文簡要介紹了GPS技術(shù)的發(fā)展、現(xiàn)代公路測量的技術(shù)特點(diǎn)以及GPS技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀；全面地研究了GPS技術(shù)在公路測量中的應(yīng)用，對(duì)RTK測量的基本原理、作業(yè)方式以及地方化轉(zhuǎn)換參數(shù)的選取進(jìn)行了研究，提出了在公路工程中應(yīng)靈活地選用各種作業(yè)方式，分段動(dòng)態(tài)更新地方化轉(zhuǎn)換參數(shù)，并綜合運(yùn)用多種檢核方法，實(shí)現(xiàn)RTK測量成果的全面質(zhì)量控制。關(guān)鍵詞：GPS技術(shù)，公路測量，坐標(biāo)系，坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，質(zhì)量控制Abstract：ThepaperbrieflyintroducedthedevelopmentofGPStechnology,modernhighwayme
2、asurementtechnologycharacteristicandGPStechnologyinthepresentsituationoftheapplicationofhighwayengineering;ThecomprehensiveresearchontheGPStechniqueinhighwayinthemeasurementoftheapplicationofRTKsurveyofthebasicprinciple,modeofoperationandlocalizationtransformationparametersselectionarestudied,p
3、utforwardthehighwayengineeringshouldbeagilelychooseall9kindsofoperationmodesandblockdynamicupdatelocalizationtransformationparameters,andtheintegrateduseofavarietyofcheckmethod,realizeRTKsurveyresultsofthetotalqualitycontrol.Keywords:GPStechnology,HighwaySurvey,Coordinatesystem,CoordinateTransf
4、ormation,QualityControl中圖分類號(hào)：P215文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1前言近幾年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加大投入，公路建設(shè)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展，尤其是大批的現(xiàn)代高等級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目陸續(xù)上馬。這些現(xiàn)代的高等級(jí)公路勘測相對(duì)于以往的傳統(tǒng)公路勘測，具有線路更長、精度要求更高、時(shí)間要求更緊等一系列特點(diǎn)，需要我們加大公路勘測設(shè)計(jì)和施工建設(shè)方面的科技含量，提高公路作業(yè)的現(xiàn)代化水平。GPS技術(shù)應(yīng)用于公路勘測是公路建設(shè)領(lǐng)域的一項(xiàng)重大技術(shù)革命，其應(yīng)用前景十分廣闊。GPS9定位技術(shù)的應(yīng)用，可以使公路勘測擺脫繁重的外業(yè)工作，加快作業(yè)進(jìn)度，提高測量精度，是公路勘測的現(xiàn)
5、代化手段之一。相對(duì)于經(jīng)典測量來說，GPS測量主要有以下特點(diǎn)：測站之間無需通視；定位精度高；觀測時(shí)間短；提供三維坐標(biāo)；操作簡便；全天候作業(yè)。2GPS技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀GPS技術(shù)自從代替了傳統(tǒng)的全站儀后，先后發(fā)展靜態(tài)GPS、常規(guī)動(dòng)態(tài)RTK、城市CORS系統(tǒng)等模式。GPS技術(shù)是利用空間測距交會(huì)定點(diǎn)原理來進(jìn)行定位的。根據(jù)待定點(diǎn)上的接收機(jī)相對(duì)于地球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，可以分為靜態(tài)定位和動(dòng)態(tài)定位。在現(xiàn)代公路勘測中，主要是應(yīng)用GPS靜態(tài)相對(duì)定位技術(shù)和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分定位(RTK)技術(shù)，來完成傳統(tǒng)測量方法中的線路控制、中線放樣等一系列工作。GPS定位的主要誤差可分為三個(gè)部分：與衛(wèi)星有關(guān)的誤差、接收機(jī)的誤
6、差以及電波信號(hào)傳播路徑帶來的誤差。公路工程一般包括新建公路、改建公路及擴(kuò)建公路等。這些工程特別是高等級(jí)公路工程投資巨大、內(nèi)容復(fù)雜、工程量大，需要進(jìn)行大量的勘測設(shè)計(jì)和施工建設(shè)等工作，而其中的測量工作一直貫穿于公路建設(shè)的始終，占有極其重要的地位。測量中常用坐標(biāo)系及其轉(zhuǎn)換是測繪工作的重點(diǎn)，現(xiàn)代公路測量中常用坐標(biāo)系統(tǒng)：WGS-84坐標(biāo)系，1954北京坐標(biāo)系，1980西安大地坐標(biāo)系，2000國家坐標(biāo)系，地方獨(dú)立坐標(biāo)系。所謂坐標(biāo)轉(zhuǎn)換就是在不同的坐標(biāo)表示形式間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換是指在不同的參考基準(zhǔn)間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。測量主要涉及踏勘選線、公路初測、公路定測、施工放樣以及運(yùn)營后的變形監(jiān)測。9動(dòng)態(tài)GPS的應(yīng)用
7、前景主要有以下兩個(gè)方面：采用GPS輔助航測成圖及建立模型和GPSRTK技術(shù)與全站儀相結(jié)合3GPS技術(shù)在公路測量中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)研究GPS測量具有高精度、高效率的優(yōu)點(diǎn),在控制測量領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。隨著GPS接收機(jī)性能和數(shù)據(jù)處理技術(shù)逐漸完善,GPS應(yīng)用領(lǐng)域也不斷拓寬。實(shí)時(shí)GPS測量在公路工程中可以完成多種工作：繪制大比例地形圖、工程控制測量、公路中線測設(shè)、公路縱橫斷面測量、施工測量、變形觀測。在現(xiàn)代公路勘測中，初測階段主要是利用GPS靜態(tài)定位技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的
