電磁閥的檢查大致可分為三種.docx

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1、·電磁閥的檢查大致可分為三種：■????????靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查是指點火開關(guān)OFF時，測量電磁閥的電阻值，如圖所示，用萬用表的筆尖與電磁閥的插針相連，觀察儀表屏幕上顯示的阻值，若大于額定值，說明電磁閥線圈老化；若低于額定值說明線圈匝間短路；若無限大，說明電磁閥線圈開路，這些情況說明電磁閥已經(jīng)失效，必須予以更換?！鰟討B(tài)檢查動態(tài)檢查是指模擬電磁閥的實際工作過程，以一定的氣壓代替油壓，通過對電磁閥不斷的人為激勵，檢查電磁閥的閥芯運動是否順暢，密封性是否良好。??????????如圖所示，用氣槍將一定的氣壓通過錐型橡膠頭施加在電

2、磁閥的工作油孔上，按壓控制開關(guān)使電磁閥反復(fù)的通斷，觀察泄油口處氣流的流通變化情況，若氣流始終存在，說明電磁閥密封不良；若一直無氣流，說明電磁閥堵塞卡死；若氣流的通斷不合規(guī)范，說明電磁閥偶發(fā)性卡滯；若氣流隨電磁閥的動作而變化，說明電磁閥正常。前三者的檢查結(jié)果，均說明電磁閥的內(nèi)部已經(jīng)發(fā)生了磨損，在維修過程中必須予以全部更換。★強調(diào)一點，加電測試前必須要清楚電磁閥的特性和類型，即分清哪個是換檔電磁閥，哪個是調(diào)壓電磁閥，因為調(diào)壓電磁閥的阻值一般都很小，直接加12V的電源，易造成電磁閥損壞，在測試時，可在調(diào)壓電磁閥的電器回路串聯(lián)一

3、個幾十歐姆的電阻，對流經(jīng)電磁閥的電流進(jìn)行限制，這樣可確保萬無一失。★自動變速器所使用的電磁閥，為濕式電磁閥，在長時間的工作過程中，所產(chǎn)生的大量熱能被ATF油液帶走，所以電磁閥的溫度由于不間斷的循環(huán)冷卻而不會出現(xiàn)突變，而在加電測試時，電磁閥缺少了必要的冷卻，自身溫度會快速的升高，所以這種測試的時間要嚴(yán)格的加以控制，不能太長。■????????熱態(tài)檢查????前兩項檢查，并不能百分百的說明問題，大量的維修實例已經(jīng)證明，某些電磁閥在前兩項檢查皆正常的情況下，進(jìn)入熱工況時卻表現(xiàn)失常、難盡人意，制造出某些使維修工作陷入困境的奇怪故

4、障現(xiàn)象。顧名思義，熱態(tài)檢查是指模擬自動變速器正常工作時所能達(dá)到的設(shè)定溫度，用熱風(fēng)機(jī)或其它的油，電等加熱設(shè)備，人為的給電磁閥加熱到其正常的工作溫度，然后對其進(jìn)行電阻和動態(tài)加壓測試，這時的檢查結(jié)果如果正常，說明電磁閥沒有問題；若表現(xiàn)失常，就必須毫不留情的換掉?！鰺釕B(tài)檢查的相關(guān)說明★分子運動的先驅(qū)——布朗，早在上一個世紀(jì)就已經(jīng)揭示出，隨著物質(zhì)溫度的升高，分子的運動速度加快，紊流的趨勢增強，電子流動的阻力增大，呈現(xiàn)出電阻值增大的態(tài)勢。大量的實驗結(jié)果表明，一般的電磁閥冷熱態(tài)的電阻值相差大約3到5歐姆，若熱態(tài)的實測值，遠(yuǎn)大于這個值，

5、說明電磁閥的熱穩(wěn)定性差。★熱脹冷縮已是一個眾所周知的常識，隨著自動變速器內(nèi)部溫度的升高，電磁閥的表面溫度也隨之升高，原有的初始配合間隙就會發(fā)生變化，此時若電磁閥的熱脹量超出限定，那么閥芯的運動就會受到限制，電磁閥原本的功能也就難以充分有效的發(fā)揮出來。電磁閥的故障類型和現(xiàn)象■????????電器故障電器故障是指開路、短路和接觸不良?！????????開路開路意味著電器控制回路已徹底的斷開，電流被掐斷，負(fù)載或執(zhí)行元件因無法形成回路而停止了工作。如圖所示，這是一個簡單的燈泡控制電路，當(dāng)開關(guān)按下時，電源加在燈泡上，電流從蓄電池的

6、正極出發(fā)，經(jīng)開關(guān)、燈泡，回到蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成了一個回路，所以此時燈泡發(fā)亮，當(dāng)這個回路的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了開路現(xiàn)象的話，燈泡就不會亮起。上圖表示的是電源開路時的情況，由于沒有電源，燈泡不亮。上圖表示的是搭鐵開路時的情況，雖然電源正常，但由于形成不了電流回路，燈泡也不亮。對簡單電路的分析有助與我們對電路共性的理解和認(rèn)識，這就是說，任何電路，不管它的控制是如何的復(fù)雜和龐大，要想正常的工作運行，必須具備“回路”這個最基本的因素，若這個因素不成立，均可視為開路。電磁閥的控制要比上述實例復(fù)雜的多，但是假如我們以觸類旁通的思維方式看

7、待它的話，問題就得以簡化明了。電磁閥的控制電路如圖所示：從圖可知，電磁閥的控制包含了控制單元、驅(qū)動電路、終端激勵和電源開關(guān)等相關(guān)機(jī)械電子部件，當(dāng)其中的某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)開路后，電磁閥的控制回路將被切斷，電磁閥將進(jìn)入OFF狀態(tài)。對于電磁閥的開路故障，一般的自動變速控制單元因具有相當(dāng)完善的自診斷功能，所以會有所發(fā)現(xiàn)，當(dāng)一個突發(fā)的開路狀態(tài)被控制單元確認(rèn)后，應(yīng)急功能將會啟用，此時車輛進(jìn)入鎖檔模式，動態(tài)的自動變速功能將終止。需要說明的是，并非所有的自動變速器控制單元，像我們所想象的那樣明察秋毫，識破綻與一瞬，在維修過程中我們發(fā)現(xiàn)，某些

8、電腦像現(xiàn)實生活中不健全的人那樣，表現(xiàn)出回路識別方面的“弱智”，如大眾01M/01N自動變速器的某些控制電腦，讓我們有機(jī)會親身體驗和領(lǐng)會了這方面的“弱智”，因為我們用診斷儀對系統(tǒng)進(jìn)行了詳盡的掃描和查詢，并未發(fā)現(xiàn)一星點的歷史故障記錄，而實際的檢查結(jié)果是，有幾個電磁閥的阻值已無限大，箱子滿目狼跡，燒的一塌糊涂，已徹底的報廢