武漢天興洲長江大橋.doc

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1、武漢天興洲長江大橋武漢天興洲長江大橋武漢天興洲長江大橋是武漢的第六座長江大橋，第二座公鐵兩用橋，武漢三環(huán)線重點工程。于2003年12月奠基，2004年9月28日開工，并于2008年9月10日合攏，武漢天興洲長江大橋于2009年12月26日建成通車。武漢天興洲長江大橋是世界最大公鐵兩用橋，下層為可并列行使四列火車的鐵道，總投資約110.6億元人民幣。目錄詳細(xì)信息配套立交交通相關(guān)報道相關(guān)紀(jì)錄環(huán)境影響展開詳細(xì)信息配套立交交通相關(guān)報道相關(guān)紀(jì)錄環(huán)境影響展開詳細(xì)信息天興洲大橋是正橋公路鐵路兩用橋，工程由武漢市與中國鐵道部合武漢天興

2、洲長江大橋作建設(shè)。天興洲大橋位于武漢長江二橋下游10公里處，西北起漢口平安鋪，東南止武昌武青主干道，主橋長4657米，主跨504米，公路引線全長8043米，鐵路引線全長60.3公里，全橋共91個橋墩，總投資約110億余元，其中主跨為504米，超越丹麥海峽大橋成為當(dāng)今世界公鐵兩用斜拉橋中跨度最大的橋梁，它將是繼武漢長江大橋之后的我國的第二座公路鐵路兩用斜拉橋，同時也是世界上第一座按4線鐵路修建的大跨度客貨公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的載荷，為世界上載荷量最大的公鐵兩用橋。同時武漢天興洲大橋也是中國第一座能夠滿足高速

3、鐵路運營的大跨度斜拉橋，其4線鐵路為京廣高速鐵路和滬漢蓉客運專線，其中滬漢蓉客運專線設(shè)計時速250公里/小時。上層為6車道公路，設(shè)計時速80公里；下層為可并列行駛四列火車的鐵道，設(shè)計時速200公里。公路引橋長5.1公里；新建鐵路線長22.6公里。武漢天興洲長江大橋地圖武漢天興洲長江大橋正橋全長4657米，主跨504米，大橋路面鋪設(shè)4條鐵路線，是我國首座四線公路鐵路兩用斜拉索橋，創(chuàng)下了跨度、荷載、速度、寬度4項世界第一。汀泗河特大橋主跨140000米（m）[1]，跨越京珠高速公路創(chuàng)下了跨度、荷載、速度、寬度4項世界第一，

4、是目前世界上跨度最大的鋼箱系桿拱橋。株洲特大橋全長4380米，主跨是140根鋼梁系鋼拱，也是世界上獨一無二的。在超過1000公里的長大干線高速鐵路上，建設(shè)者第一次在跨度140米的鋼箱系桿拱橋上鋪設(shè)無砟軌道，第一次在168米的鋼構(gòu)混凝土連續(xù)梁上鋪設(shè)無砟軌道，而且精度是1毫米。其中滬漢蓉客運專線設(shè)計時速250公里/小時。配套立交武漢天興洲長江大橋大橋兩端共4座配套立交，分別為：漢施公路、和平大道、友誼大道和青化路立交。漢施立交為兩層半苜蓿葉式互通立交，和平大道立交為兩層環(huán)喇叭式互通立交，友誼大道立交為二層部分迂回式互通立交

5、，青化路立交主線全長2442.5米，橋?qū)?7米，為全互通立交。天興洲大橋公路引線建成后，不僅在青山區(qū)與漢口之間開辟了新的過江通道，還將對解放大道下沿線、和平大道、友誼大道、武漢火車站的交通疏解起到重要作用。交通這座大橋拉通了我國鐵路南北第二條大動脈：京廣客運專線和東西重要通道——滬漢蓉鐵路。同時也是武漢三環(huán)線高速路的最后一段工程。范圍大橋名字湖北境內(nèi)黃石長江大橋鄂黃長江大橋武漢陽邏長江大橋武漢天興洲長江大橋武漢二七長江大橋武漢長江二橋武漢長江隧道武漢江漢路地鐵過江隧道武漢長江大橋武漢白沙洲長江大橋武漢軍山長江大橋荊州長

6、江大橋枝城長江大橋宜昌長江大橋宜昌長江鐵路大橋葛洲壩三江大橋夷陵長江大橋西陵長江大橋巴東長江大橋相關(guān)報道武漢天興洲長江大橋氣勢宏偉，建設(shè)規(guī)模宏大，其工程量相當(dāng)于武漢長江大橋和蕪湖長江大橋的總和。大橋于2004年9月28日正式動工，它集眾多橋梁新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備于一體，是繼武漢、南京、九江和蕪湖長江大橋后，我國公鐵兩用橋梁建設(shè)的第五座里程碑，代表當(dāng)今國內(nèi)外橋梁技術(shù)最高水平的標(biāo)志性橋梁工程，是中國鐵路建設(shè)史上的一次新的跨越。武漢天興洲長江大橋是世界上第一座按四線鐵路修建的雙塔三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋建設(shè)中的武

7、漢天興洲長江大橋，其正橋全長4657米，全橋共91個橋墩，混凝土總量約85萬方，其中公鐵合建部分長2842米。上層公路為六車道，寬27米。下層鐵路為四線，其中兩線一級干線、兩線客運專線。南汊主橋為（98+196+504+196+98）米雙塔三索面公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋。斜拉橋主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁，三片主桁，桁寬2×15米，鋼梁全長1092米，鋼梁總重量為46000噸；主塔采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，承臺以上高度為188.5米；每塔兩側(cè)各有3×16根斜拉索；索最大截面為451φ7毫米鍍鋅平行鋼絲，最大索力約1250噸，索最大長度為

8、271.9米，重41.2噸，斜拉索總重量為4550噸。該大橋在當(dāng)今世界同類型大橋中擁有“跨度、速度、荷載、寬度”四項第一：斜拉橋主跨504米為世界公鐵兩用橋梁跨度之首；可以同時承載2萬噸的荷載，是目前世界上荷載量最大的橋梁；可滿足列車250公里的運行時速，居世界第一；主桁寬度30米，為世界同類橋梁第一。主橋首次采用三片主桁、三索面