汽車(chē)改裝 變速箱改裝技巧.doc

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1、變速箱改裝技巧！變速箱的改裝主要集中于手動(dòng)變速箱上，而改裝變速箱又分為對(duì)變速箱內(nèi)部零件進(jìn)行改裝和對(duì)變速箱類(lèi)型的改裝。前者主要是改變變速箱內(nèi)傳動(dòng)齒輪之間的齒比來(lái)改變變速箱的工作特性，齒比差距較小的搭配能營(yíng)造出快捷的加速表現(xiàn)，不過(guò)極速會(huì)相應(yīng)下降一定水平，也就是所謂的密比變速箱。而齒比差距較大的搭配會(huì)減少加速性能，相應(yīng)的提高極速表現(xiàn)，也就是所謂的疏比變速箱。一般密比變速箱主要用于車(chē)速起伏較大，極速接近平均時(shí)速的拉力賽，而疏比變速箱主要用于車(chē)速較平均、極速高的場(chǎng)地賽。另外，密比變速箱適合于扭力相對(duì)較小的自然吸氣引擎，可以發(fā)揮出高轉(zhuǎn)速、響應(yīng)快的自然吸氣引擎工作特性。疏

2、比變速箱較適合渦輪或機(jī)械增壓引擎，增壓式引擎如果使用齒比過(guò)密的變速箱容易造成崩齒，使用疏比變速箱尤其是渦輪增壓引擎，可以減少渦輪遲滯現(xiàn)象造成的加速突兀感，還不會(huì)因瞬間扭力過(guò)期過(guò)強(qiáng)而損弧凜輪，較大的扭力也不會(huì)因齒比疏而影響正常加速。后者主要是改變變速箱的類(lèi)型，變速箱按工作方式分為：常規(guī)的H型操作撥叉換檔的手動(dòng)變速箱、初級(jí)競(jìng)賽用直壓變速箱、中級(jí)競(jìng)賽用序列式變速箱、高級(jí)競(jìng)賽用自動(dòng)嚙合式離合器液壓控制序列式變速箱。普通的手動(dòng)變速箱除了更換齒比和強(qiáng)化齒輪強(qiáng)度外，還可以強(qiáng)化操作各齒輪組運(yùn)作的撥叉，以適應(yīng)激烈的駕駛方式的考驗(yàn)。此外可通過(guò)更換可縮短換檔行程的短行程排檔桿來(lái)減

3、少換檔時(shí)間，要注意的是短行程排檔桿在縮短換檔行程的同時(shí)，也會(huì)加大換檔時(shí)所需的力度。設(shè)計(jì)不良的短行程排檔桿會(huì)造成換檔不暢，甚至不能正確進(jìn)檔。直牙變速箱就是變速箱內(nèi)部采用有異于普通變速箱內(nèi)的斜齒齒輪的直齒齒輪，這種變速箱由于采用了特殊的嚙合方式來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔操作，車(chē)輛只有進(jìn)一檔時(shí)需要踩下離合器踏板，其它各檔位的升降均可直接進(jìn)行，這種變速箱在正常行車(chē)的時(shí)候會(huì)發(fā)生高頻的“嗡嗡”聲，降檔時(shí)需要配合“跟趾”動(dòng)作以保證換檔時(shí)的順暢。序列式變速箱采用了完全有別于普通變速箱的工作方式，換檔動(dòng)作是靠高壓油泵直接前后移動(dòng)齒輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)的，兩組齒輪組通過(guò)特殊的滾筒式嚙合器完成各檔位順暢的

4、接合。不過(guò)起步時(shí)仍需踩下離合器踏板，換檔時(shí)直接推拉排檔桿即可。??自動(dòng)離合器序列液壓控制變速箱是基于一般序列變速箱的，由于離合器由液壓裝置自動(dòng)完成分離、嚙合過(guò)程，故節(jié)省了踩下離合器踏板的動(dòng)作。這類(lèi)變速箱為了方便激烈的比賽環(huán)境通常把換檔撥片安裝在方向盤(pán)后面，用手指撥動(dòng)撥片即可完成換檔，在按動(dòng)撥片的同時(shí)控制電腦自動(dòng)完成離合器操作，還會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，即自動(dòng)完成“跟趾”動(dòng)作。