噴油器檢修ppt課件.pptx

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1、噴油器的檢修12335任務(wù)載體學(xué)習(xí)要求理論知識實踐技能案例分析6學(xué)習(xí)小結(jié)學(xué)習(xí)導(dǎo)航3自主學(xué)習(xí)怠速不穩(wěn)、加速滯后、動力不足.噴油器臟堵。更換一套新的噴油器后，故障排除。威馳轎車。任務(wù)載體1.理解噴油器的作用、類型、結(jié)構(gòu)、原理、特性。2.正確讀識噴油器控制電路圖。3.掌握萬用表、示波器、故障診斷儀的正確使用。4.掌握噴油器控制電路故障分析方法。5.掌握噴油器故障的檢修方法。學(xué)習(xí)要求1噴油器的類型和結(jié)構(gòu)2噴油器的工作原理3噴油器的控制電路4噴油器的檢修理論知識1噴油器的類型和結(jié)構(gòu)2噴油器的工作原理3噴油器的控制電路1、作用將燃油以一定

2、壓力噴出并霧化。一噴油器的類型和結(jié)構(gòu)2、分類孔式噴油口結(jié)構(gòu)軸針式單孔式多孔式一噴油器的類型和結(jié)構(gòu)底部給油給油方式上部給油底部給油頂部給油2、分類一噴油器的類型和結(jié)構(gòu)高阻(電阻為13～16Ω)低阻(電阻為2～3Ω)線圈的電阻2、分類一噴油器的類型和結(jié)構(gòu)3、結(jié)構(gòu)一噴油器的類型和結(jié)構(gòu)當(dāng)噴油器不工作時，針閥在回位彈簧的作用下緊緊壓在閥座上，防止滴油。當(dāng)電磁線圈通電時，產(chǎn)生電磁吸力，克服回位彈簧彈力和閥的重力吸動銜鐵上移，銜鐵帶動針閥從其座面上升，噴油口打開，燃油噴出。當(dāng)電磁線圈斷電時，電磁吸力消失，回位彈簧使針閥迅速關(guān)閉，噴油器停止噴

3、油。二噴油器的工作原理低電阻噴油器的控制串附加電阻；噴油器驅(qū)動電壓一般為5V～6V。高電阻噴油器的控制無需串入附加電阻噴油器驅(qū)動電壓一般為12V。高電阻噴油器低電阻噴油器不能互換不能互換1.電壓驅(qū)動型噴油器的控制電路電壓驅(qū)動方式既可用于低電阻噴油器，又可用于高電阻的噴油器。三噴油器的控制電路1.電壓驅(qū)動型噴油器的控制電路三噴油器的控制電路波三噴油器的控制電路2.電流驅(qū)動型噴油器的控制電路電流驅(qū)動方式適用于低電阻的噴油器。故障分析噴油器故障影響混合氣成分，起動困難，排氣冒黑煙，工作不穩(wěn)電路故障、機(jī)械故障堵、漏、線圈故障四噴油器的

4、檢修（1）檢測噴油器是否動作發(fā)動機(jī)怠速，用手觸摸噴油器，應(yīng)有振動感；用起子接觸噴油器，應(yīng)有“嗒嗒”聲。診斷儀執(zhí)行器檢查。能動作查噴油器的堵和漏（機(jī)械故障）不能動作查噴油器的控制電路（電路故障）卡滯四噴油器的檢修（2）檢查噴油器的控制電路（電路故障）Ω波試燈用示波器測量控制信號波形用故障診斷儀讀取控制信號脈沖寬度。低電阻2～3Ω高電阻13～16Ω四噴油器的檢修V12V試燈燈發(fā)光二極管串聯(lián)大于330歐姆電阻，拔下噴油器連接器，將試燈接在連接器插頭上，運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，試燈應(yīng)閃亮。試燈應(yīng)閃亮四噴油器的檢修用示波器測量控制信號波形波四噴油器

5、的檢修波形分析最小電壓大約在0V最高電壓大約在30V～100V噴油持續(xù)時間大約在怠速時lms～6ms到冷起動或節(jié)氣門全開時大約6ms～35ms之間變化。故障波形四噴油器的檢修（3）檢查噴油器的堵和漏（機(jī)械故障）1）密封性＜1滴/min3）霧化性4）清洗四噴油器的檢修2）噴油量和均勻性車型：威馳轎車。癥狀：怠速不穩(wěn)、加速滯后、動力不足。診斷：連接解碼器，無故障碼。讀數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)氧傳感器信號電壓偏低，混合氣偏稀。首先檢測系統(tǒng)油壓，連接燃油壓力表，怠速時油壓為235kPa，燃油壓力正常。又檢查了進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和水溫傳

6、感器均正常。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，無真空泄漏跡象。最后拆檢噴油器發(fā)現(xiàn)噴嘴已嚴(yán)重堵塞。修復(fù)：更換一套新的噴油器后，所有故障現(xiàn)象消失，轎車怠速平穩(wěn)、加速自如。分析：噴油器堵塞后，造成實際的噴油量偏少，從而引起動力不足。案例分析案例1：噴油器臟堵。車型：帕薩特1.8T轎車搭載AWL發(fā)動機(jī)。癥狀：該車行駛里程8000km，車主反映發(fā)動機(jī)偶爾起動困難及自動熄火，曾維修過，沒有發(fā)現(xiàn)故障點。診斷：初檢發(fā)動機(jī)，一切正常。詢問曾經(jīng)維修過該車的師傅，得知該車第一次路試時，在行駛途中突然熄火，之后打不著車，只能將車拖回修理車間?？墒堑杰囬g后一打就著，之后經(jīng)

7、過多次試車一切正常。用診斷儀VAG1552查詢電腦存儲，有4個故障代碼，分別是4個噴油器對正極短路或斷路，且為偶發(fā)性故障（SP），清除后不再出現(xiàn)。因為是偶發(fā)性故障，估計應(yīng)是線路問題，所以先檢查噴油器相關(guān)線路。測量噴油器電源線路時，發(fā)現(xiàn)電壓只有8.6V，此電壓應(yīng)該是12V，電壓過低。于是仔細(xì)檢查噴油器線路，拆下組合儀表及儀表下飾板，找到噴油器線路的正極接點，看見正極接點松動，并沒有固定。修復(fù)：固定接線點，經(jīng)過很長較差路段試車，再無啟動困難或熄火等故障。分析：噴油器電源線路正極接點松動后，當(dāng)車在較差路面行駛時，由于顛簸使噴油器斷

8、電導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。案例分析案例2：噴油器線路連接不良。學(xué)習(xí)小結(jié)1.噴油器按線圈阻值不同分為低電阻噴油器和高電阻噴油器，按噴油口結(jié)構(gòu)不同可分為軸針式噴油器和孔式噴油器，按燃油供給方式不同可分為頂部給油和底部給油。2.噴油器一般有電源線和控制線兩條，由PCM控制搭鐵電路來接通或斷