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1、淺議臨時棚架在隧道施工中應用 摘要：針對景區(qū)、軍事設施地帶以及人口密集區(qū)的隧道施工過程中，受到周邊環(huán)境影響較大，施工過程禁止飛石的發(fā)生，避免對人民生命財產造成損失，介于施工中的條件限制，國內各施工單位及設計單位均有不同的施工方法，不論采用哪種方法都遵循安全、適用、經濟的原則，本文結合連云港北疏港北固山隧道的施工，談談臨時棚架在隧道進洞施工過程的應用。關鍵詞：景區(qū)施工臨時棚架中圖分類號：TU74文獻標識碼：A文章編號：一、工程概況連云港北疏港北固山隧道位于連云港港北港區(qū)疏港道路北固山段，起于大棺材山西南坡與
2、墟溝互通相接，止于黃石嘴東坡與北港區(qū)I類進港道路相連。隧道主要采用鉆爆法施工，施工環(huán)境極為復雜，洞口段位于旅游景點區(qū)，且有一條通往連云港重要景區(qū)的旅游公路距離洞口位置不足50m。每年7-10月是該地區(qū)旅游旺季，游客和車輛較多，沿線施工要經過別墅區(qū)和高層區(qū)，并緊鄰多處軍事設施，軍事設施與主洞之間最小豎向凈距為10.37m，位于主洞正上方。二、周邊環(huán)境調查61、北固山隧道出洞口圍巖均為堅硬的變粒巖，機械無法直接進行開挖施工。2、洞口朝向公路方向距離旅游公路50m；3、隧道走向洞口左側30米左右為部隊營房（ZK6
3、+081,ZK6+160）兩處、軍事坑道及上山水泥道路，營房建筑面積約700m2，還有一些圍墻、地坪等建筑（屬于部隊所有，現(xiàn)租為民用）。4、隧道走向洞口左側為一處簡易房，建筑面積約40m；5、離洞口一百米左右左側為北港派出所和海邊觀景臺，北港派出所為樓房，距離約100m。6、右線洞口上方垂直距離9m處為部隊營房（屬于部隊所有，現(xiàn)租為民用）。三、進洞方案比選根據(jù)對隧道洞口周邊環(huán)境的調查，擬定了以下三套施工方案：方案一：采用靜態(tài)爆破方法進洞前期施工需要，結合邊仰坡實際施工情況，采用了靜態(tài)爆破施工方法進行了邊仰坡
4、的施工，雖然效果不錯，但考慮靜態(tài)爆破施工有一定的局限性，隧道斷面施工臨空面少，且斷面大，如采用靜態(tài)爆破施工從經濟還是時間以及技術上都無法滿足施工要求。方案二：采用常規(guī)爆破施工6由于爆破施工區(qū)域位于旅游中心，車輛和行人較多，單純采用常規(guī)爆破無法解決飛石及爆破的噪音的問題。方案三：采用常規(guī)爆破結合臨時棚架根據(jù)對圍巖狀況勘察及靜態(tài)爆破的的局限性，鑒于爆破振動和爆破飛石對周圍建筑、人員有很大影響，常規(guī)露天控制爆破的方案又無法滿足周邊環(huán)境要求，必須采取封閉爆破開挖。而根據(jù)圖紙及現(xiàn)場情況（明洞邊墻、仰拱位置均為中風化變
5、粒巖），為保證周圍人員、建筑安全，確保海棠路正常通行，不受爆破影響，擬采用制作臨時棚架做遮擋，其形態(tài)如同明洞，在其內進行爆破施工的方法。由于棚架及山體，爆破范圍內前、左右、上下均有遮擋，只要將爆破角度加以控制，而且洞門再掛上“門簾”，爆破飛石和震動受到棚架及山體阻礙，爆破飛石不會飛到棚架以外，對周圍影響不大。綜合三個方案的利弊，從安全、經濟、適用角度分析，方案三可用，一方面解決了爆破飛石所帶來的影響，排出了因爆破而給周邊環(huán)境帶來的潛在安全隱患；另一方面，從工期角度分析，方案三基本不會加長工期，相反很有可能會
6、節(jié)省一部分工期。最終確定采用方案三為進洞方案。臨時棚架設計6臨時棚架的設計源于明洞的設計思路，所以基本參數(shù)于暗洞鋼拱架的設計思路大致相同，但由于在外界，沒有圍巖所產生的應力作用，爆破施工時只有爆破產生的沖擊力，且對拱架作用不大，可忽略不計，故設計時只考慮拱架自身重力即可，具體設計方案如下：清除明洞范圍內表面種植土至堅實基巖。2、在設計明洞襯砌外兩側做混凝土地梁作為棚架基礎，地梁配置Φ22縱向鋼筋及橫向箍筋（如圖）。在地梁上架設型鋼，施作噴射混凝土。支護參數(shù)如下：型鋼采用I20a，縱向間距為1.0m；型鋼間采
7、用Φ22縱向連接筋連接，間距1.0m梅花形布置；φ8mm鋼筋網，間距20cm×20cm（雙層）；C20早強噴射混凝土28cm。棚架基礎澆筑棚架安裝施工噴射混凝土施工完畢后的臨時棚架全部施工完畢的臨時棚架由于明洞仰拱開挖均要進行爆破，所以噴射混凝土棚架亦長于明洞，這里定為左洞28米，右洞30米。待明洞及洞門施工完畢，遮陽棚段即可拆除。為防止棚架拆除時對二襯產生損傷，棚架施工時，在拆除部分每3米設置一道沉降縫，拆除時可用吊出在隧道以外破碎。臨時棚架結構示意圖五、方案實施及反饋情況6臨時棚架施工完畢后可以進行洞口
8、的爆破施工，從現(xiàn)場的爆破情況來看，由于臨時棚架的施工時已經考慮到爆破飛石的距離問題，在其施工長度上已經預留了一定的系數(shù)，但為保證絕對的安全，在爆破前，在洞口利用開挖臺車及竹膠板對洞口進行了一定的遮擋，作為第二道防線，從幾次的爆破效果看，沒有任何飛石的飛出洞口的現(xiàn)場發(fā)生，達到了預先設計的效果，同時通過爆破震動儀器對爆破產生的震動進行了監(jiān)測，爆破震動完全小于設計的2cm/s，從數(shù)據(jù)中反應出來的情況分析，完全滿足設計要
