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1、淺談橋梁施工中存在問題和解決對策 摘要：道路橋梁是國民經(jīng)濟的命脈，在促進經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用。因此務(wù)必對橋梁施工的質(zhì)量問題高度重視。但橋梁在施工中易受多種因素影響，容易出現(xiàn)各種問題。本文結(jié)合工農(nóng)大道三號橋的改造工程，從樁基、預(yù)制箱梁、橋梁裂縫等方面列舉了橋梁施工中的常見問題，并針對性地提出來解決的對策。望能給同行業(yè)工作者提供借鑒。關(guān)鍵詞：橋梁；施工；問題；樁基；預(yù)制箱梁；混凝土Abstract:roadandbridgeisthelifebloodofthenationaleconomy,promoteeconomicdevelopmentpla
2、ysanirreplaceablerole.Sobesuretobridgeconstructionqualityproblemattachesgreatimportanceto.Butintheconstructionofbridgevulnerabilitytotheinfluenceofvariousfactors,iseasytoappearthevariousproblems.Thispapercombinedwiththeworkersandpeasantsavenue3bridgereconstructionproject,fromthepil
3、efoundation,precastconcreteboxgirders,bridgecracketcliststhecommonproblemsinbridgeconstruction,andpointedoutthecountermeasures.9Hopetoprovidereferencefortheindustryworkers.Keywords:bridge;Construction;Problem;Pilefoundation;Precastconcreteboxgirders,concrete中圖分類號：U445文獻標識碼：A文章編號：20
4、95-2104（2012）一、工程概況本工程橋梁為工農(nóng)大道三號橋改造工程，該橋位于滄浪渠上，主要工程為工農(nóng)大道新建3號橋新建橋橋梁橋址位于原橋址處，全長共計80m。橋面全寬10.0m，其橫向布置為0.5m，防撞護欄+9m(行車道)+0.5m防撞護欄。橋梁上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力小箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑布置為4*20m，梁高為1.2m。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺為單排Φ1.2m鉆孔灌注樁接1.2m高蓋梁，中墩為單排Φ1.5m鉆孔灌注樁接1.4m高蓋梁。橋面鋪裝：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13F）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+三涂FYT-1改進型防水
5、層+8cmC40防水混凝土（W6級）。橋梁防護采用防撞墩、邊梁外側(cè)（包括懸臂部位）及蓋梁頂面、側(cè)面涂刷滲透型混凝土保護劑進行防水處理，使橋梁免受酸堿等腐蝕。每平米用0.2L。防護工程是在0、4橋臺的蓋梁下設(shè)置漿砌片石擋墻，橋頭兩側(cè)設(shè)漿砌片石重力式擋土墻，南側(cè)橋頭根據(jù)現(xiàn)場實際情況在適當位置預(yù)埋三孔鋼筋混凝土管涵，管徑1.0m。9二、橋梁施工中存在的問題（一）樁基施工中的問題1、混凝土表面標高測定問題在進行混凝土的灌注過程中，在對灌混凝土表面標高進行測定時出現(xiàn)問題，致使不能深入的預(yù)埋導(dǎo)管，進而就會產(chǎn)生拔脫提漏現(xiàn)象，從而造成夾層斷柱的形成，尤其是在后期的鉆孔灌注樁
6、的灌注，如果超壓力不足，或沒有精確的探測儀器時，混凝土表面就容易混入泥漿中混合的坍土層。導(dǎo)管埋入超過預(yù)埋深度在進行混凝土的灌注過程中,如果導(dǎo)管埋入混凝土中時嚴重超過其預(yù)埋深度,加上進行灌注的時間太長，就會降低導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的流動性，從而就增大了混凝土與導(dǎo)管壁之間的摩擦力，加上拔掉導(dǎo)管后，導(dǎo)管破裂，從而產(chǎn)生斷樁。3、卡管現(xiàn)象嚴重誘發(fā)斷樁的一個重要原因就是卡管現(xiàn)象。一方面在配料方面存在問題，在配料上配料人員過于隨意，缺乏強烈的工作責任心，沒有認真按照相關(guān)規(guī)定進行混凝土的配合，配合比存在很大的誤差，從而致使坍落度波動過大，攪拌出來的混凝料不均勻、時干時稀。如果坍落
7、度過大，就會有離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，混凝料中的粗骨料就會相互擠壓，從而導(dǎo)致導(dǎo)管被堵塞，如果坍落度過小，就會使得混凝土下落阻力加大，從而將導(dǎo)管堵塞，最終造成斷樁。9鉆孔灌注樁問題公路橋梁鉆孔灌注樁的建設(shè)是一項技術(shù)含量高、施工環(huán)境繁雜、綜合協(xié)調(diào)工作量大的復(fù)雜施工過。但是在施工過程中，由于鉆孔灌注過程其影響因素較多，很容易出現(xiàn)灌注樁位偏差過大、成孔偏斜、孔底沉渣偏多、孔壁坍陷、鋼筋籠上浮、灌注混凝土離析、斷樁等施工質(zhì)量問題，這些問題往往會導(dǎo)致成形后的灌注樁不滿足公路橋梁相關(guān)技術(shù)規(guī)范標準和設(shè)計要求。有施工質(zhì)量問題的灌注樁成形后，很難采取相應(yīng)補救措施，而且還可能在后期竣工驗
8、收時，由于其它因素的影響導(dǎo)致有質(zhì)量問題的灌注樁依然使
