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《淺談繼電保護(hù)設(shè)備檢修技術(shù)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、淺談繼電保護(hù)設(shè)備檢修技術(shù) 【摘要】狀態(tài)檢修一直是電力系統(tǒng)研究的熱門課題，隨著微電腦技術(shù)、通信技術(shù)、電子技術(shù)的應(yīng)用使得對電氣設(shè)備的狀態(tài)檢修也成為可能?，F(xiàn)在國內(nèi)研究應(yīng)用比較普遍都是針對電氣一次設(shè)備狀態(tài)檢修技術(shù)，但對于一次設(shè)備實施監(jiān)測、控制、保護(hù)的電氣二次設(shè)備狀態(tài)檢修的研究應(yīng)用則很少。本文主要分析了繼電保護(hù)狀態(tài)檢修中出現(xiàn)的一些問題以及如何提高繼電保護(hù)裝置的正確動作率、提高保護(hù)裝置的運(yùn)行安全可靠性?！娟P(guān)鍵詞】繼電保護(hù)；狀態(tài)檢修；二次設(shè)備；監(jiān)測0.前言對于在運(yùn)行中或正打算投入運(yùn)行的繼電保護(hù)裝置，要按照《繼電保護(hù)及電網(wǎng)安全自動裝置檢驗條例》
2、和有關(guān)微機(jī)繼電保護(hù)裝置檢驗規(guī)程進(jìn)行定期檢驗和其他各種規(guī)定的檢驗工作，檢驗的工作要和被保護(hù)的一次設(shè)備同時進(jìn)行。安排好年、季、月的裝置檢驗計劃。要求各調(diào)度部門配合統(tǒng)籌安排，并應(yīng)保證檢驗質(zhì)量。掌握進(jìn)度，及時完成，從而能減少對系統(tǒng)安全運(yùn)行的影響。1.狀態(tài)檢修概述狀態(tài)檢修階段第三階段是以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷為基礎(chǔ)的狀態(tài)檢修（CBM，ConditionBased6Maintenance）或者預(yù)知性維修（PDM，PredictiveDiagnostic6Maintenance）。狀態(tài)檢修是一種以設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ)、以預(yù)測設(shè)備狀態(tài)發(fā)展趨勢為依據(jù)的檢
3、修方式。它根據(jù)對設(shè)備的日常檢查、定期重點檢查、在線狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷所提供的信息，經(jīng)過分析處理，判斷設(shè)備的狀態(tài)與發(fā)展趨勢，并在設(shè)備故障發(fā)生前及性能降低到不允許的極限前有計劃地安排檢修。這種檢修方式的目的是實現(xiàn)按需檢修，更具有針對性，因而，在提高設(shè)備的可用率的同時，可以減少不必要的檢修費(fèi)用。但是這種檢修也有一定的缺點，首先是安裝檢測設(shè)備價格昂貴，同時對故障診斷技術(shù)要求較高。20世紀(jì)80年代在美國開始引入一種新的檢修策略以可靠性為中心的維修（RCM，Reliability-CenteredMaintenance）。其維修思想源于美國航
4、空業(yè)對飛機(jī)維修方式的反思和探索。早在20世紀(jì)60年代，由于波音747的產(chǎn)生，這種技術(shù)先進(jìn)的飛機(jī)給維修體制提出了嚴(yán)峻的考驗。如果還是依照傳統(tǒng)的維修體制，高額的維修費(fèi)用將使用戶沒有利潤可言。這就促使航空公司努力嘗試新的檢修策略，并在20世紀(jì)70年代末形成了以可靠性為中心的維修策略。這種策略一改傳統(tǒng)定期維修的只憑經(jīng)驗和推斷以及上級規(guī)定來確定維修計劃的模式，而是根據(jù)可靠性評價的結(jié)果和保持設(shè)備功能的需要來確定維修計劃，較好地避免了維修不足和維修過度的問題。不僅控制了維修費(fèi)用，而且還有效地提高了設(shè)備的可用率和可靠性，使傳統(tǒng)的只考慮“要做哪些維
5、修工作”的思想拓展成為進(jìn)一步考慮“為什么和是否需要做這些維修工作”。2.繼電保護(hù)狀態(tài)檢修若干問題傳統(tǒng)的繼電保護(hù)，是依據(jù)《繼電保護(hù)及電網(wǎng)安全自動裝置檢驗條例》的要求，對繼電保護(hù)、安全自動裝置及二次回路接線進(jìn)行定期檢驗，以確保裝置元件完好、功能正常，確?；芈方泳€及定值正確的，若保護(hù)裝置在兩次校驗之間出現(xiàn)故障，只有等保護(hù)裝置功能失效或等下一次校驗才能發(fā)現(xiàn)。如果兩次檢驗期間電力系統(tǒng)發(fā)生故障，保護(hù)將不能正確動作。保護(hù)裝置異常是電力系統(tǒng)非常嚴(yán)重的問題，因此，電氣二次設(shè)備同樣需要狀態(tài)監(jiān)測，實行狀態(tài)檢修模式，和一次設(shè)備保持同步，以適應(yīng)電力系統(tǒng)發(fā)展
6、需要。繼電保護(hù)狀態(tài)檢修若干問題主要包括以下方面：2.1電氣二次回路監(jiān)測問題電氣二次設(shè)備從結(jié)構(gòu)上可分為電氣二次回路和保護(hù)（或自動）裝置兩部分。目前，保護(hù)裝置的微機(jī)化，使之已經(jīng)較容易實現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測。而電氣二次回路是由若干繼電器和連接各個設(shè)備的電纜所組成，點多、分散，要通過在線監(jiān)測繼電器觸點的狀況、回路接線的正確性等則很難，也不經(jīng)濟(jì)。所以，對于電氣二次回路，應(yīng)重點從設(shè)備管理的方面著手，如設(shè)備的驗收管理、離線檢修資料管理，結(jié)合在線監(jiān)測，來診斷其狀態(tài)。62.2電力系統(tǒng)二次設(shè)備的電磁抗干擾監(jiān)測問題由于大量微電子器件、高集成電路在電氣二次設(shè)備中的
7、廣泛應(yīng)用，故電氣二次設(shè)備對電磁干擾越來越敏感，極易受到電磁干擾。電磁波對二次設(shè)備的干擾會造成采樣信號失真、自動裝置異常、保護(hù)誤動或拒動，甚至元件損壞。雖然國際電工委員會（1EC）及國內(nèi)有關(guān)部門對繼電保護(hù)制定了相關(guān)的電磁兼容（EMC）標(biāo)準(zhǔn)，但目前，對現(xiàn)場電磁環(huán)境的監(jiān)測和管理沒有納入檢修范圍，也沒有合適的監(jiān)測手段。對二次設(shè)備進(jìn)行電磁兼容性考核試驗是二次設(shè)備狀態(tài)檢修的一項很重要的工作。對不同發(fā)電廠、變電站的干擾源、耦合途徑、敏感器件要進(jìn)行監(jiān)測和管理，如對二次設(shè)備屏蔽接地狀況檢查，對微機(jī)保護(hù)裝置附近使用移動通信設(shè)備（如手機(jī)）的管理等。2.
8、3二次設(shè)備狀態(tài)檢修與一次設(shè)備狀態(tài)檢修的關(guān)系一次設(shè)備的檢修與二次設(shè)備檢修不是相互完全獨(dú)立的。許多情況下，二次設(shè)備檢修要在一次設(shè)備停電檢修時才能進(jìn)行。在作出二次設(shè)備狀態(tài)檢修決策時要考慮一次設(shè)備的情況，做好狀態(tài)檢修技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，既要減少停電檢修時間，減少
