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《半潛式鉆井平臺(tái)表面裂紋損傷評(píng)價(jià)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、維普資訊http://www.cqvip.com第27卷第1期石油學(xué)報(bào)VoI．27NO．I2006年1月ACTAPETROIElSINICAJan．2006文章編號(hào)：0253—2697(2006)01—0128—04半潛式鉆井卞砸口表面裂紋損傷評(píng)價(jià)李杰段夢(mèng)蘭。周松民。張文(1．復(fù)旦大學(xué)力，0工程科學(xué)系卜海200433；2．中國(guó)船級(jí)社北京1000063．中海油田服務(wù)有限公司廣東湛江524057)摘要：以南海現(xiàn)役某半潛式鉆井平臺(tái)的表面裂紋為研究對(duì)象，用有限元法和斷裂力學(xué)理論，對(duì)平臺(tái)結(jié)構(gòu)整體及裂紋尖端局部斷裂力學(xué)進(jìn)行了分析，確定了描述裂紋及其在鉆井平臺(tái)局部擴(kuò)展的力學(xué)參量。采用ABAQUs軟件構(gòu)造
2、板殼結(jié)構(gòu)表面裂紋，研究了決定裂紋擴(kuò)展的斷裂力學(xué)參量以及腐蝕等因素對(duì)裂紋尖端斷裂力學(xué)參量分布的影響。為含裂紋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估提供一種科學(xué)的方法。關(guān)鍵詞：半潛式鉆井平臺(tái)；表面裂紋；斷裂力學(xué)；應(yīng)力強(qiáng)度因子；有限元分析中圖分類號(hào)：TE851文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AEvaluationofsurfacecrackdamageonsemi—submersibleplatformLiJieDuanMenglanZhouSongminZhangWen(1．DepartmentofMe(hani~andEngineering，F(xiàn)udanUniversity．Shanghai200433，China：2．ChinaCc
3、ussificut㈨7lS()ciety，Beijing100006，China；3．OilfieldServiceCompanyLimited，CN(X)C．Zhanj如ng524057，China)Abstract：TheglobalstructureanalysisandlocalcrackevaluationonthesemisubmersibleplatformservicinginSouthChinaSeawerecarriedoutbyfiniteelementmethodandfracturemechanicstheory．Thefracturingparametersfo
4、rdescribingthecracksandtheirpropagationonthelocalshellplateoftheplatformweredetermined．TheeffectsoflocalshellplatecorrosionfactoronthefracturingparametersdistributedaroundthecracktipwereinvestigatedusingABAQUSsoftware．Theglobalstructuralstrengthevaluationtoobtainthenecessaryboundaryconditionsforth
5、eanalysisoflocalfracturewasmade．Thedistributionofstressintensityfactoralongcrackfrontwasanalyzedbythefracturemechanics．Keywords：semisubmersibleplatform；surfacecrack；fracturemechanics；stressintensityfactor；finiteelementanalysis在惡劣環(huán)境中，海洋結(jié)構(gòu)焊接缺陷和腐蝕等均可1平臺(tái)浮箱表面裂紋性質(zhì)及構(gòu)造原理能是裂紋和平臺(tái)整體結(jié)構(gòu)破壞的起因，有必要對(duì)裂紋尖端斷裂力學(xué)參量進(jìn)行研究
6、及基于裂紋斷裂力學(xué)進(jìn)1．1平臺(tái)參數(shù)行更加精確的真實(shí)結(jié)構(gòu)壽命估算研究“]。目前，對(duì)于該平臺(tái)為半潛式鉆井平臺(tái)，平臺(tái)材料屈服應(yīng)力裂紋問題，無論是理論研究還是_T程應(yīng)用，精確分析方為355MPa；最大作業(yè)水深為457．2ITI；設(shè)計(jì)最大風(fēng)速法首推有限元法。國(guó)外學(xué)者對(duì)三維表面裂紋進(jìn)行為56．53m／s；最大波高為32ITI；最大流速為1．54了計(jì)算并得到了理想的結(jié)果，但使用的都是2()節(jié)點(diǎn)等m／s；平臺(tái)總長(zhǎng)為92．350ITI；型寬為68ITI；平臺(tái)前后立參單元所建的有限元模型，其自由度多、計(jì)算量大，不柱中線距離為58．864m；左舷與右舷立柱中線距離為便于大型結(jié)構(gòu)的工程評(píng)估。線彈簧模型ISM的概4
7、5．720ITI；主甲板高度為33．604m；浮箱甲板型高為念l1“把三維表面裂紋問題簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)單的薄殼問題，以7．620ITI；浮箱型寬為15．240m；立柱最大直徑為適應(yīng)工程計(jì)算的需要。筆者采用ABAQUS軟件之殼11．125m。另外，平臺(tái)浮箱板材厚度為14．5mill，板長(zhǎng)單元與線彈簧單元來模擬南海某平臺(tái)浮箱殼體結(jié)構(gòu)的為1524ITIITI，板寬為508ITIITI。外表面裂紋，并對(duì)裂紋前沿各個(gè)位置的應(yīng)力強(qiáng)度因子1．
