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1、復(fù)合式路面加鋪技術(shù)應(yīng)用實(shí)例探究 摘要：混凝土路面加鋪瀝青面層，是改造舊水泥混凝土路面行之有效的方法之一，國(guó)內(nèi)外對(duì)在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土層的方法目前尚處于研究與試驗(yàn)階段。通過(guò)對(duì)重慶忠縣縣城市政道路改造工程（二期）現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行水泥混凝土路面現(xiàn)狀詳細(xì)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)，對(duì)資料的進(jìn)一步收集與損壞原因分析，結(jié)合目前國(guó)內(nèi)外改性瀝青、瀝青混合料發(fā)展現(xiàn)狀及水泥混凝土路面改造應(yīng)用技術(shù)的推廣，提出了項(xiàng)目路面改造中路面病害修復(fù)和復(fù)合式路面加鋪的方案，對(duì)水泥混凝土路面加鋪橡膠瀝青面層的施工技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，使項(xiàng)目在技術(shù)水平和綜合效益等方面有所創(chuàng)新。關(guān)鍵詞：混凝土路面；病害修復(fù)；
2、復(fù)合式路面；橡膠瀝青中圖分類號(hào)：TU527文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A8從上世紀(jì)80年代開始，我國(guó)在市政道路和地方公路修建了大量的水泥混凝土路面，現(xiàn)在大部分路面都已損壞。為減少對(duì)交通的影響，縮短施工時(shí)間，減少建筑垃圾污染和節(jié)約資源，其中許多水泥混凝土路面的維修改造采用了原路面加鋪瀝青面層的“白加黑”方案。本文結(jié)合重慶忠縣縣城市政道路改造工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行水泥混凝土路面現(xiàn)狀詳細(xì)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)，對(duì)資料的進(jìn)一步收集與損壞原因分析，結(jié)合目前國(guó)內(nèi)外改性瀝青、瀝青混合料發(fā)展現(xiàn)狀及水泥混凝土路面改造應(yīng)用技術(shù)的推廣，提出了本次路面改造中路面病害修復(fù)和復(fù)合式路面加鋪的方案，對(duì)水泥混凝土路面加鋪橡膠
3、瀝青面層的施工技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究。1項(xiàng)目概況重慶忠縣縣城市政道路改造工程涉及幾十條道路，大多數(shù)路面現(xiàn)狀均為水泥混凝土路面，且存在”陡坡急彎”（一般縱坡大于9%，最大縱坡15.6%）道路。各條道路自全面投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，水泥混凝土路面不同程度出現(xiàn)道路病害，局部產(chǎn)生坑洞、沉陷、網(wǎng)裂、龜裂等病害，同時(shí)也存在角隅破壞、爛板、斷板、錯(cuò)臺(tái)、路基沉陷、伸縮縫邊裂、填縫料脫落等情況，嚴(yán)重影響了車輛行駛的質(zhì)量。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘發(fā)現(xiàn)本次路面改造道路既有水泥混凝土路面存在以下常見的破壞形式：（1）破碎板；（2）裂縫；（3）板角斷裂；（4）錯(cuò)臺(tái)；（5）邊角剝落；（6）唧泥；（7）接縫料損
4、壞；（8）坑洞；（9）露骨；（10）拱起；（11）修補(bǔ)；（12）接縫破壞。2復(fù)合式路面加鋪方案的提出2.1提出的基本思路針對(duì)車行道路存在的問(wèn)題，提出修復(fù)工程采用復(fù)合式路面加鋪方案，提出方案的基本思路如下：8（1）方案必須適應(yīng)忠縣縣城道路的使用要求，特別是交通荷載條件和長(zhǎng)時(shí)間高溫多雨天氣的使用要求。（2）方案具有一定的適應(yīng)性，必需適合當(dāng)?shù)氐木唧w條件，如材料供應(yīng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、道路本身的使用環(huán)境等條件，如”陡坡急彎”道路。（3）方案必須操作方便，適合于當(dāng)?shù)厥┕て髽I(yè)的施工水平，技術(shù)成熟，使用效果良好。（4）方案必須具有一定的經(jīng)濟(jì)性，即應(yīng)具有較高的性價(jià)比。（5）特
5、殊路段的處理必須滿足特殊使用條件下的使用要求。（6）在考慮結(jié)構(gòu)層的加鋪時(shí)，充分利用現(xiàn)有混凝土板的潛在功能，降低工程造價(jià)。2.2復(fù)合式路面加鋪方案制定的原則忠縣縣城市政道路改造工程設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)方案的選擇，必須依據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）和《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004），并結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況（包括氣候情況、允許鋪筑厚度、材料供應(yīng)、交通量和景觀等要求以及我國(guó)在復(fù)合式路面上的一些研究成果，綜合考慮各方面的因素，來(lái)進(jìn)行復(fù)合式路面瀝青鋪裝的方案設(shè)計(jì)。8（1）功能要求和原路面特點(diǎn)：忠縣縣城市政道路改造工程項(xiàng)目是為提升道路
6、行車安全性、舒適性、道路路面形象和根據(jù)我國(guó)瀝青路面建設(shè)水平而進(jìn)行的。要求改造后的城市道路全天候、快速、安全、舒適地提供服務(wù)。且要求道路路面平整、整潔、美觀、密水、耐久。加鋪方案的設(shè)計(jì)必須與原路面的具體特點(diǎn)相適應(yīng)，才能滿足道路的使用功能要求。（2）交通因素：忠縣縣城市政道路改造工程項(xiàng)目本次實(shí)施各條道路均分別為城市主干路、城市次干路及城市支路，但在忠縣城區(qū)內(nèi)均為重要的交通要道，交通量為重型和中等，水泥混凝土路面上加鋪的瀝青鋪裝層厚度較薄時(shí)，汽車荷載行駛特別是緊急剎車時(shí)產(chǎn)生的剪應(yīng)力較大，要求路面材料的抗剪切強(qiáng)度高，抗變形能力強(qiáng)和穩(wěn)定性好。（3）材料供應(yīng)：道路路線
7、周圍卵石、砂、石灰?guī)r石料豐富，但優(yōu)質(zhì)碎石較少，采用碎石作為瀝青混凝土粗骨料時(shí)宜采用玄武巖，才能滿足路面面層的需要，確保通車后路面抗滑功能、路面持續(xù)黑色化，與瀝青粘附性能優(yōu)良。為保證忠縣縣城市政道路改造工程項(xiàng)目瀝青混凝土加鋪層在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的使用性能和耐久性，應(yīng)從以下幾方面來(lái)考慮復(fù)合式路面加鋪層的設(shè)計(jì)方案：（1）表面抗滑性能：從瀝青混凝土類型的選擇、集料選擇和混合料級(jí)配設(shè)計(jì)著手，提高面層抗滑性能。要求達(dá)到二級(jí)公路路面抗滑特性的要求。可以從以下指標(biāo)來(lái)反映：構(gòu)造深度和石料的磨光值BPN。8（2）高溫穩(wěn)定性：即具有較高的抗車轍能力和抗擠壓破碎的能力，不使車轍過(guò)深
8、而影響行車安全?？紤]車行道路修復(fù)工程項(xiàng)目位于渝東南片區(qū)，路面瀝青混
