汽車駕駛實用技巧匯總

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1、汽車駕駛實用技巧匯總1、遇事不要慌張，牢記操作要領　　進一步熟悉交通規(guī)章制度，加強基本功訓練，有意識鍛煉自己的應變能力，做到遇事沉著冷靜，操作自如，確保行車安全?！　?、遇有緊急情況，果斷迅速處理　　緊急情況處理的原則為：先踩制動踏板后打方向，轉向盤不能只打不回，以免造成新的危險?！　　　?、控制高速行車，克服驕傲情緒　　要吸取"十次事故九次快"的教訓，克服驕傲思想，控制高速行車，培養(yǎng)自己耐心、沉穩(wěn)、禮貌的好作風?！　　　?、預防為主，確保行車安全　　開車時，注意研究各類行人的心理狀態(tài)和行動特點，養(yǎng)成善于觀察

2、、不開英雄車、賭氣車的良好習慣。行駛中以鳴號為警告；以制動求保險；保持安全車距；遇見行人寧遠離而行?！　　　?、方向盤的正確握法(左舵車)　　兩手分別握住方向盤左右兩側，左手握在左半球的中部，右手握在右半球的中部偏下，呈左高右底握盤姿勢。這種姿勢便于騰出右手進行其他操作。　　*方向盤的三種操作方式　?。?）直線行駛時的修正法　　在直線上行駛時，發(fā)現(xiàn)方向偏離，少許調整方向盤進行調整。當車速較高時，切忌猛打猛回。需要改變車道時，輕輕轉動方向盤即可?！　。?）大彎道轉彎的傳遞法　　汽車轉彎時，應連續(xù)轉動方向盤，整打

3、整回。轉動方向盤的速度要隨彎道變化確定，用力要均勻。兩手在轉動方向盤時要接應配合，遇大半徑的彎道時，可以一手輕推，一手接應，兩手在推拉時一般不超過各自的左右半球，這樣一傳一遞協(xié)調進行，經過兩三次即可完成轉向?！　。?）急轉彎和循環(huán)掉頭時的大把交替法　　遇小半徑急轉彎道路時，應采用大把交替法進行。以左轉彎為例，操作方向盤時，右手推過右側半球少許，然后左手從右側半圓上與右手終點對稱的位置拉下方向盤，當左手下拉時，右手準備第二次上推動作?；叵驎r，操作正好相反。　　*兩個注意事項　?。?）在行駛中應握緊方向盤，防止路

4、面顛簸引起方向盤打手。　?。?）汽車停穩(wěn)后不要原地轉動方向盤，以免轉向系統(tǒng)零部件損壞?！　　　?、制動踏板(腳剎車)　　操作氣壓式制動踏板時，右腳應以腳跟為支點，腳掌擱在踏板上，通過踝關節(jié)的伸屈踏下和放松踏板。操作油壓式制動踏板時，右腳跟不著地，以膝關節(jié)的伸屈動作踩下和放松踏板。除緊急制動需要一腳踩下制動踏板外，一般情況下踩踏板的動作應柔和，避免產生較大強度的制動。需要停車時，為保證平穩(wěn)，應先踩下踏板，然后逐漸踩下，待要汽車將要停下時，再稍許回放一下踏板。在多雨山區(qū)行駛時，車輪抱死后將喪失轉向能力，遇此情況時

5、，應迅速回放踏板，待車輪轉動后再繼續(xù)施加制動?！嗬m(xù)制動。　　　　7、加速踏板（油門）　　右腳踩加速踏板時，應以腳跟為支點，腳掌前半部放在加速踏板上，用踝關節(jié)的伸屈動作進行操作。加速踏板要輕踩緩放，腳掌的用力和下移速度均勻，不要急踏急放和連續(xù)抖動。在加速時快速踩下踏板有利于迅速提高車速，但從經濟性角度講，應避免快速踩踏板。另外，將加速踏板踩到底的高速行駛方法是不經濟的，應保持節(jié)氣門開度在80%左右比較合適。　　　　8、離合器踏板　　操作時應用左腳掌踩在離合器踏板上，以膝關節(jié)和踝關節(jié)的伸屈踩下和放松踏板。離合器

6、踏板應一踩到底，動作果斷迅速，保證離合器分離徹底。放松離合器時，在離合器未接觸前適當快一些，然后逐漸緩慢放松，并稍稍停頓，以保證平穩(wěn)接合，減少傳動系沖擊和避免發(fā)動機熄火。不操作時，腳應放在離合器踏板的左下方?！　　　?、制動器的使用方法　?。?）先急后穩(wěn)法　　就是碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳，然后根據發(fā)生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據車速換入適當檔位，跟上油門恢復正常行駛。即在第一腳剎車后，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板，使汽車和乘客漸

7、漸復原，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩(wěn)定。　?。?）連綿制動法　　即碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續(xù)緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應慎用?！　。?）蜻蜓點水制動法　　這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控。　　　　10、方向盤的使用方法　　*少打快回法　　此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連綿制動控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時

8、，踩下離合器踏板，松開制動器踏板，把方向往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝．這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的震動?！　?慢慢打回法　　此法用于Ｓ形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有動搖西擺的感覺。因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入Ｓ形彎路口，再漸漸靠右邊，當車進入第一個Ｓ頭彎當中時，方向盤慢慢左打，然后即刻往右回來少許，