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1、壓實度在路基填筑中重要性探析 摘要近年來，我國鐵路工程及公路工程建設規(guī)模不斷擴大，其逐步實現(xiàn)了我國交通網(wǎng)的完善，但隨之而來的工程質(zhì)量問題卻嚴重制約了我國經(jīng)濟及社會的進一步發(fā)展。就工程質(zhì)量病害而言，橋頭跳車、地面沉陷等均源于路基壓實度問題，即通過對路基壓實度的控制可實現(xiàn)對道路病害的控制。本文就壓實度在路基填筑中的重要性展開討論。關鍵詞壓實度；路基填筑；重要性；影響因素中圖分類號U21文獻標識碼A文章編號1674-6708（2013）93-0197-021路基壓實的必要性5路基土由水、土及空氣組成，其中土屬“骨架”構(gòu)件，空氣及水多分布在顆粒間空隙位置。
2、就天然土而言，其密實程度在長時間的自然界作用下有所增加，但卻遠不能滿足路基使用性能的相關要求。此外，路基施工往往促使天然土體發(fā)生二次重組，進而增加了土體間的孔隙率及土體結(jié)構(gòu)間的松散程度，并最終降低土體的強度及穩(wěn)定性。研究結(jié)果及實踐均表明，通過路基壓實可實現(xiàn)路基強度及穩(wěn)定性的增加。那么，路基壓實的必要性可簡單歸納為以下幾點：二次重組土顆粒、縮小孔隙率、提高土的單位重量、增加土的強度及穩(wěn)定性等。此外，路基壓實亦可提高土的滲透性、塑性變形、隔溫效果及毛細水作用等性能。以上各個方面均在大量的工程實踐中得到了證實。2路基強度穩(wěn)定的必要條件由上一章節(jié)可得，路基壓
3、實可增加路基的強度及穩(wěn)定性，并可降低工程后期的路基沉降量。由于各土顆粒間的孔隙均填充滿了空氣及水分，且車輪荷載作用可導致路基承壓力發(fā)生自路基頂部向路基底部逐漸下降，則路基填料土的自然強度分布為自上而下逐漸降低。針對路基各層填料土的壓實度及強度標準，我國已有明確規(guī)定，以確保路基各層填料的實際技術指標及路基整個壓實面的密實度均滿足設計要求。若路基填筑施工屬雨季，則嚴禁把被水浸泡后的土用作路基填料。此外，在路基填筑之前，應該組織各管理人員及技術人員就路基填料做檢驗認可，以確保工程所用的填料的各項技術指標均滿足工程設計要求。與此同時，就路基填料的合理使用而言
4、，應根據(jù)填料強度的不同選擇最佳的填筑部位。針對路基填料壓實度及含水量的檢測問題，其取樣應符合相關規(guī)范標準，并就某些薄弱環(huán)節(jié)單獨取樣試驗，以確保路基填方的強度及壓實度滿足相關規(guī)定，且應該就路基壓實選擇符合規(guī)定的平地機、輪胎壓路機與振動壓路機配合使用，理由是輪胎壓路機的壓力及高度均可根據(jù)受壓力的變化情況自行調(diào)整，以確保路基填土的壓實度保持高度一致。3路基壓實的主要影響因素5針對路基壓實的主要影響因素，其包括土質(zhì)、含水量、壓實功能及壓實厚度等。本章節(jié)就壓實功能及壓實厚度的影響展開討論。3.1壓實功能的影響所謂壓實功能，其主要是指壓實工具的自重、錘落高度、碾
5、壓次數(shù)及作用時間等。研究證實，壓實功能對壓實效果的影響相當大。大量試驗結(jié)果表明，若增加同類土的壓實功能，其必然導致土的最大密實度增加及最佳含水量減少。若土的含水量已知，增大壓實功能必然導致土的密實度增加。由此可得，在路基壓實施工過程中，若土的含水量比Wo更低，且無法通過加水實現(xiàn)含水量的增加，則可通過增加壓實功能來實現(xiàn)土的密實度的增加，即通過增加壓實工具的自重、碾壓次數(shù)、落錘高度或落錘重量等來實現(xiàn)土的密實度的增加。若土的含水量比Wo高出很多，則增加壓實功能必然導致彈簧現(xiàn)象，且壓實效果不好，并最終導致返工浪費等。但是，若把壓實功能增加的程度控制在一定的范
6、圍內(nèi)，其必然會弱化土的密實度增加的情況。若再通過增加壓實功能來實現(xiàn)土的密實度的增加，其經(jīng)濟性將消失。針對以上問題，唯有通過換土等措施方可確保填料壓實度的增加及經(jīng)濟性的增加。3.2壓實厚度的影響5若濕度、土質(zhì)及功能等壓實條件均相同，則土基的密實度必然與土基的深度成反比，且壓實工具的不同必將導致壓實深度的不同。這一原理正是各章程要求路基分層壓實的理論基礎。此外，就路基填土分層的最佳厚度而言，其應以壓實工具的類型及土質(zhì)為依據(jù)，并嚴格按照土基壓實的基本要求等進行鋪筑試驗段的方式予以確定。實踐證明，人工夯實土層虛鋪厚度應≤20cm；12T-15T光輪壓路機應≤
7、25cm；25T振動壓力機應≤30cm。針對某些土方集中且量大、工期緊地大型路基工程，則應該使用大噸位的壓路機，且應相應地增加壓實的厚度。此外，壓實機具的碾壓次數(shù)及速度等均應根據(jù)工程量的大小予以調(diào)整。4保證路基強度及穩(wěn)定性的必要條件5研究結(jié)果顯示，路基強度及穩(wěn)定性直接取決于工程穿越地帶的地質(zhì)及水文情況、填筑材料的試驗、調(diào)查及使用等。水文地質(zhì)調(diào)查包括工程所在地的降雨量及氣溫、地面水的流向及地下水位的深度等，且應通過對調(diào)查結(jié)果的分析，提出針對性強的治理措施，并選用最佳的填料。在設置排水設施時，應以工程沿線水文條件的調(diào)查結(jié)果為依據(jù)，尤其要確保排水系統(tǒng)設計的
8、有效性，以確保路基工程范圍內(nèi)的水被排出影響范圍以外，進而實現(xiàn)路基穩(wěn)定性的提高。土質(zhì)調(diào)查多針對某些魚塘及軟土等
