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1、門禁系統(tǒng)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用 【摘要】地鐵門禁系統(tǒng)屬于大型門禁系統(tǒng)，它具有控制點(diǎn)數(shù)多、數(shù)據(jù)通訊量大、數(shù)據(jù)傳輸距離遠(yuǎn)、聯(lián)動(dòng)設(shè)備多、安全性能要求高等特點(diǎn)。本文通過介紹門禁系統(tǒng)、地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)，闡述門禁系統(tǒng)在綜合監(jiān)控中的集成以及綜合監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)ACS系統(tǒng)的主要功能?！娟P(guān)鍵詞】地鐵門禁系統(tǒng)；監(jiān)控管理；互聯(lián)；功能地鐵門禁系統(tǒng)屬于大型門禁系統(tǒng)?；贗nternet的遠(yuǎn)程、網(wǎng)絡(luò)控制模式，地鐵門禁系統(tǒng)不僅具有控制點(diǎn)數(shù)多、數(shù)據(jù)通訊量大、數(shù)據(jù)傳輸距離遠(yuǎn)、聯(lián)動(dòng)設(shè)備多而且還具有安全性能要求高等特點(diǎn)。本文通過介紹
2、門禁系統(tǒng)、地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)，闡述門禁系統(tǒng)在綜合監(jiān)控中的集成以及綜合監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)ACS系統(tǒng)的主要功能。一、地鐵門禁系統(tǒng)“ACS”6由于地鐵具有線路長、車站多、管理人員少的特點(diǎn)，車輛段、停車場及各車站視為地鐵運(yùn)行的核心控制管理區(qū)域。為確保地鐵正常、安全運(yùn)營，保證授權(quán)人員在受控情況下方便地進(jìn)入設(shè)備管理區(qū)域，防止非授權(quán)人員進(jìn)入限制區(qū)，一般會(huì)在車站、車輛段、停車場、主變電所、區(qū)間變電所主要的設(shè)備用房、管理用房設(shè)置門禁系統(tǒng)（簡稱“ACS”）?！癆CS”集微機(jī)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和現(xiàn)代管理措施為一體，它涉及電子、機(jī)械
3、、光學(xué)、計(jì)算機(jī)、通訊、生物技術(shù)等諸多性技術(shù)，是解決重要部門出人實(shí)現(xiàn)安全防范管理的有效措施。二、地鐵監(jiān)控系統(tǒng)“ISCS”早期的地鐵運(yùn)營中，各個(gè)系統(tǒng)由分離的電器設(shè)備控制，主要依靠人工手動(dòng)進(jìn)行操作，操作員與管理者之間主要用電話進(jìn)行溝通，這就是混合半自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)，這種系統(tǒng)運(yùn)營效率普遍較低。20世紀(jì)末，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，地鐵系統(tǒng)的自動(dòng)化也得到了長足的發(fā)展。這一時(shí)期的自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)，一般按照系統(tǒng)的控制功能、控制對象、控制范圍、控制特點(diǎn)或者管理上的分界將全線劃分為若干子系統(tǒng)，每一套子系統(tǒng)使用一套計(jì)算
4、機(jī)實(shí)現(xiàn)控制，各計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)間是相互獨(dú)立的[1]。這便是分離式綜合監(jiān)控系統(tǒng)。由于分離式綜合監(jiān)控系統(tǒng)下的地鐵項(xiàng)目中的各個(gè)機(jī)電系統(tǒng)互相獨(dú)立，導(dǎo)致了很多系統(tǒng)資源無法共享、各系統(tǒng)之間信息傳輸不暢。于是越來越多的地鐵線路開始使用綜合監(jiān)控系統(tǒng)（簡稱“ISCS”）。綜合監(jiān)控系統(tǒng)將環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)集中管理，信息互聯(lián)，專業(yè)資源共享。三、門禁系統(tǒng)集成的主要方式ACS系統(tǒng)與ISCS系統(tǒng)的集成方式一般分為兩種[2]：1.ISCS完全集成
5、ACS6ACS不設(shè)置單獨(dú)的服務(wù)器，由ISCS來完成門禁系統(tǒng)的管理和控制功能。這時(shí)需要門禁系統(tǒng)開放底層通信協(xié)議，門禁系統(tǒng)底層協(xié)議一般都是經(jīng)過加密的，很多門禁廠商不愿意開放協(xié)議，怕會(huì)影響到門禁系統(tǒng)安全。2.ISCS互聯(lián)ACSACS系統(tǒng)仍作為一個(gè)獨(dú)立的監(jiān)控系統(tǒng)，有自己的服務(wù)器。ISCS通過接口完成與門禁系統(tǒng)信息交互。這樣門禁廠商可以根據(jù)綜合監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控程度的需求，開發(fā)相應(yīng)的接口，保證ACS的安全。ISCS互聯(lián)ACS又可分為兩種，一種是不帶控制只采集信息，一種是帶控制并采集設(shè)備信息。本文將主要介紹帶控制
6、的ISCS系統(tǒng)互聯(lián)ACS系統(tǒng)。四、門禁互聯(lián)系統(tǒng)的構(gòu)成一般而言控制的互聯(lián)門禁系統(tǒng)在車站及中心集成于綜合監(jiān)控系統(tǒng)，而門禁授權(quán)系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置。ACS用于對軌道交通內(nèi)外的出入通道進(jìn)行智能化控制管理，采用分布式控制和集中監(jiān)控管理的運(yùn)行方式。ACS實(shí)行二級管理三級控制功能，實(shí)行中心級、車站級兩級管理，實(shí)行中心級、車站級、就地級三級控制方式。中心級主要負(fù)責(zé)ACS的日常設(shè)備運(yùn)行管理、設(shè)備運(yùn)行統(tǒng)計(jì)、6故障報(bào)警統(tǒng)計(jì)、門禁卡的授權(quán)管理、設(shè)備控制參數(shù)及安全參數(shù)管理、系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理等。車站級主要負(fù)責(zé)設(shè)備監(jiān)視、故障報(bào)警、設(shè)備控
7、制功能、車站及限制區(qū)域設(shè)置等?，F(xiàn)場級主要負(fù)責(zé)緊急情況下的控制。中央級門禁服務(wù)器和工作站都由交換機(jī)接入骨干傳輸網(wǎng)絡(luò)，與各車站構(gòu)成完整門禁管理系統(tǒng)，并預(yù)留與上層線網(wǎng)授權(quán)的接口。中央級門禁管理系統(tǒng)一般由門禁服務(wù)器、工作站、打印機(jī)組成，中央級設(shè)備一般布置在OCC和備用OCC[2]（詳見圖1）。車站級門禁系統(tǒng)由管理工作站、主控制器、就地控制器，以及終端磁力鎖、讀卡器、門磁等組成，一般而言在各車站不單獨(dú)設(shè)置門禁系統(tǒng)工作站，所有監(jiān)控的工作全部由ISCS工作站完成。主控制器通過內(nèi)置的雙IP端口經(jīng)車站交換機(jī)連接至
8、服務(wù)器和綜合監(jiān)控工作站，實(shí)現(xiàn)車站級和中央級的通訊。主控制器通過雙RS485冗余總線連接就地級門禁控制器，實(shí)現(xiàn)車站級和就地級的通訊。雙總線實(shí)時(shí)在線，任意一條總線通訊中斷后可自動(dòng)切換到另一條總線繼續(xù)正常運(yùn)行，并在工作站上進(jìn)行報(bào)警。（詳見圖2）五、綜合監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)ACS系統(tǒng)的主要功能：1.監(jiān)視功能中央ISCS工作站監(jiān)視所有車站的門禁系統(tǒng)設(shè)備；車站ISCS工作站則只監(jiān)視本車站的門禁系統(tǒng)設(shè)備。監(jiān)視設(shè)備包括：主控制器、就地控制器、讀卡器、磁力鎖、出門按鈕、碎玻、門磁、電動(dòng)逃生裝置等。這些設(shè)備的狀態(tài)將直接顯示
