芻議城市照明設(shè)計(jì)和相關(guān)節(jié)能措施

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1、芻議城市照明設(shè)計(jì)和相關(guān)節(jié)能措施　　摘要：談起城市照明這個(gè)話題，人們首先想到的就是與城市道路照明相關(guān)的內(nèi)容。文章就依據(jù)我國(guó)現(xiàn)狀分析論述一下城市照明設(shè)計(jì)與節(jié)能的重要性，從而合理確定照度標(biāo)準(zhǔn)、光源與燈具的選用、照明方式等，從而創(chuàng)造一個(gè)高效、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的城市照明環(huán)境。關(guān)鍵詞：道路照明；設(shè)計(jì)；節(jié)能措施隨著我國(guó)城市化建設(shè)的迅速發(fā)展，道路照明工程日趨大型化，能源消耗也越來高，“綠色照明”已成為我國(guó)必須要發(fā)展的方向。根據(jù)有關(guān)資料顯示，我國(guó)城市道路照明占照明耗電的30%，電能的使用率卻只有70%，為此照明設(shè)計(jì)與節(jié)能問題成為城市乃至國(guó)家的重要工作。城市道路照明，是提高道路的夜間利用率，確保夜間交通安全，美

2、化城市環(huán)境的照明措施，是城市建設(shè)不可缺少的一項(xiàng)公共設(shè)施。公路、街道、橋梁、街心廣場(chǎng)和隧道等地的照明均屬道路照明。1合理的道路照明設(shè)計(jì)前都應(yīng)做好調(diào)研工作6隨著我國(guó)綜合經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)各個(gè)城市的用電量也在逐年升高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)城市道路照明用電量已占城市總用電量的30%，而其中充斥著大量的無意義耗電，這造成了我國(guó)電力發(fā)展的重大浪費(fèi)，給國(guó)家的發(fā)展建設(shè)帶來了不利的影響。去年由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)發(fā)布的《“十二五”城市綠色照明規(guī)劃綱要》中詳細(xì)的闡述了當(dāng)前我國(guó)城市的道路照明節(jié)能的現(xiàn)狀，并依據(jù)事實(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)總結(jié)出我國(guó)目前城市的道路照明節(jié)能的具體發(fā)展指標(biāo)，積極使用節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品和技術(shù)，提高城市照明系統(tǒng)的節(jié)能水平。

3、調(diào)研道路的交通情況、路線形式及路面發(fā)射率等，還要推算行車速度與交通量，其次調(diào)研道路照明周圍的相關(guān)情況、氣候信息等，下面幾項(xiàng)內(nèi)容均與道路照明設(shè)計(jì)質(zhì)量息息相關(guān)：（1）路面的平均亮度；（2）路面亮度分布的均勻；（3）照明器的技術(shù)指標(biāo)和眩光抑制程度；（4）照明器布置的誘導(dǎo)性。2路燈布置及燈具樣式路燈有單側(cè)布置、雙側(cè)交錯(cuò)布置、雙側(cè)對(duì)稱布置、中心對(duì)稱布置及橫向懸索布置五種布置形式，現(xiàn)如今的道路越來越寬，路口的轉(zhuǎn)彎半徑也就越來越大，依據(jù)有關(guān)規(guī)定：平交路口照度要比直線路段照度提高50%，按照一般的路燈布置原則，根本就達(dá)不到照明設(shè)計(jì)要求，正確的做法應(yīng)該是依據(jù)道路路口的有效面積計(jì)算滿足照度、照度均勻度及功率密度

4、值，然后再選擇正確的合理的路燈布置形式及燈具樣式，常規(guī)來講，在平交路口轉(zhuǎn)彎半徑中心點(diǎn)布置中桿投光明是一種比較理想的方式。路燈應(yīng)位于道路邊0.6-1m處，路燈水平線仰角應(yīng)為5°，路面亮度應(yīng)大于等于1cd/m2。6設(shè)計(jì)路燈時(shí)應(yīng)按照“突出照明為主，裝飾為輔”的原則，但是現(xiàn)在我國(guó)許多城市在道路照明工程中都存在盲目追求視覺效果造成了能源極大浪費(fèi)，例如一些一塊板的道路車行道外側(cè)即為綠化帶，路燈設(shè)計(jì)采用單懸臂路燈即可，它卻采用了雙懸臂路燈。3路燈安裝高度路燈安裝高度與路燈間距、照度、均勻度等有著密切的聯(lián)系，為了避免眩光，宜采用漫反射燈中（d）（e）（f），路燈的安裝高度不宜小于4.5米。路燈間距為25-3

5、0m，拐彎處可適當(dāng)減少。還應(yīng)在每個(gè)燈桿設(shè)置獨(dú)立的短路保護(hù)。安裝高度在滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)還應(yīng)考慮：（1）對(duì)于特變寬的道路；（2）雙促布置路燈時(shí)道路寬度存在下限值；（3）單側(cè)布置路燈時(shí)道路寬度存在上限值，就不能按照H≥0.6Weff設(shè)計(jì)了，不然路燈會(huì)太高，可采用雙光源燈具，離道路中心線較近的光源發(fā)射器仰角應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大。4光源與光源功率選擇節(jié)約型的燈具是我國(guó)城市道路照明節(jié)能設(shè)計(jì)中的重要措施，我國(guó)的燈具材料自發(fā)展以來主要有金屬鹵化物燈、鹵鎢燈、中顯鈉燈、白熾燈、熒光燈、LED光源燈、高壓鈉燈等。6選用節(jié)能的光管與燈具是照明節(jié)能的重要內(nèi)容，光源和光源功率與照明參數(shù)、視覺效果、節(jié)能水平等有著密切的聯(lián)系，因

6、此應(yīng)根據(jù)道路的功能設(shè)計(jì)光源和光源功率?，F(xiàn)在市場(chǎng)上有許多種光源，選擇光源的原則是符合國(guó)家綠色照明規(guī)劃要求，既要滿足照明又要達(dá)到節(jié)能的目的，光源的節(jié)能只要體現(xiàn)在發(fā)光率和光衰指標(biāo)，但是實(shí)際選擇光源的時(shí)候又不能單單考慮這兩個(gè)指標(biāo)，還應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)性、發(fā)光率效率、顯色指數(shù)、使用壽命、光通量及啟用特性等等。因此光源功率需滿足兩個(gè)要求：第一，道路照度要求。第二，功率密度值的要求。在燈具的選擇后，人們往往忽略了對(duì)于電氣附件的選擇，而這些電氣附件往往會(huì)在道路照明節(jié)能中產(chǎn)生很多負(fù)面影響。5城市道路照明供電線路城市道路照明宜采用路燈專用變壓器供電。在城市的重要道路、交通樞紐及人流集中的廣場(chǎng)等區(qū)段的照明應(yīng)采用雙電源供電

7、。每個(gè)電源均應(yīng)能承受100%的負(fù)荷。正常運(yùn)行情況下，照明燈具端電壓應(yīng)維持在額定電壓的90%～105%，高桿燈或其他安裝在高聳構(gòu)筑物上的照明裝置應(yīng)配置避雷裝置。6道路照明應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢煤图竟?jié)變化合理確定開關(guān)燈時(shí)間，并應(yīng)依據(jù)天空亮度變化進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。應(yīng)將光控和時(shí)控兩種控制方式相結(jié)合。以上的措施都可以起到節(jié)能的效果。以某市為例，裝燈容量從1999年底統(tǒng)計(jì)為900W，如果控制路燈啟閉時(shí)間不精確，如果每天亮燈時(shí)間