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《紅陽(yáng)站可研(線路部分).doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、五、線路路徑選擇和工程設(shè)想5.1 線路部分5.1.1系統(tǒng)接入按照系統(tǒng)規(guī)劃，擬建220kV大同站~110kV紅陽(yáng)變電站110kV線路接入系統(tǒng)線路方案為電源從220kV大同站接入至110kV紅陽(yáng)變電站。本工程概述如下：（1）、220kV大同站~110kV金堂變電站110kV線路（即為還建110kV青金線（現(xiàn)金景線）“π”接入220kV大同站新建線路，110kV青金線（現(xiàn)金景線）“π”接入220kV大同站新建線路以下稱110kV青金線（現(xiàn)金景線）；（2）、220kV大同站~110kV紅陽(yáng)變電站110kV線路。（3）、110kV青景線“T”接進(jìn)110kV紅陽(yáng)變電
2、站110kV線路。5.1.2兩端進(jìn)出線：1）220kV大同變電站進(jìn)、出線220kV大同變電站，該站共有20個(gè)出線間隔，現(xiàn)有13個(gè)備用出線間隔。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和結(jié)合本以后出線情況。本線路擬定從220kV大同變電站面向出線方向左起第1＃間隔(20#)出線，還建110kV青金線（現(xiàn)金景線）；面向出線方向左起第2＃間隔(19#)出線，為本次220kV大同站~110kV紅陽(yáng)變電站110kV線路。2）110kV紅陽(yáng)變電站進(jìn)線110kV紅陽(yáng)變電站，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和結(jié)合本以后出線情況，現(xiàn)有3個(gè)備用出線間隔,一回間隔至T接至110kV青景線,一回間隔至220kV大同站,預(yù)留一
3、回間隔。220kV大同站~110kV紅陽(yáng)變電站110kV線路從110kV紅陽(yáng)變電站面向出線方向右起第2＃間隔進(jìn)線進(jìn)線；110kV青景線從110kV紅陽(yáng)變電站面向出線方向左起第1＃間隔進(jìn)線。5.1.3 路線路路徑：確定本工程路徑方案時(shí)，主要考慮了以下原則：1)在變電站進(jìn)出線范圍內(nèi)，沿規(guī)劃的高壓走廊走線，路徑服從于走廊統(tǒng)一規(guī)劃。2)避開(kāi)場(chǎng)、鎮(zhèn)和規(guī)劃區(qū)，盡量滿足市、區(qū)的規(guī)劃要求。3)盡量靠近現(xiàn)有公路，充分利用各鄉(xiāng)村公路以方便施工運(yùn)行。4)盡量縮短線路路徑、降低工程造價(jià)。5)盡可能避讓I級(jí)通信線、無(wú)線電設(shè)施以及電臺(tái)。6)盡可能避讓油、氣庫(kù)及地震臺(tái)。7)減少交叉跨
4、越已建送電線路，尤其是減少交叉跨越110kV電壓等級(jí)及以上送電線路，以方便施工，降低施工過(guò)程中的停電損失。8)盡量避讓廠房等重要設(shè)施和成片苗圃、房屋。9）滿足上述條件下，盡量縮短線路路徑、降低工程造價(jià)。5.1.3.1線路路徑：5.1.3.1.1220kV大同站~110kV金堂變電站110kV線路：220kV大同變電站間隔(20#)出線后，向東北沿規(guī)劃路徑走線，采用電纜與架空混合使用的方式，至原110kV青金線開(kāi)斷點(diǎn)（“C”點(diǎn)）。220kV大同站~110kV金堂變電站110kV線路（雙回設(shè)計(jì)單回架設(shè)）：新建架空線路路徑長(zhǎng)約1.12km；新建電纜路徑長(zhǎng)約0.
5、19km；新建鋼管桿9基（直線鋼管桿7基，終端2基）。詳見(jiàn)附圖，《線路路徑圖（1/2）》、《線路路徑圖（2/2）》。5.1.3.1.2220kV大同站~110kV紅陽(yáng)變電站110kV線路：在“G”點(diǎn)，新建220kV大同站~110kV紅陽(yáng)變電站110kV線路（G~H段），沿規(guī)劃道路走線，采用雙回設(shè)計(jì)單回架設(shè)至“I”點(diǎn)（導(dǎo)線架設(shè)在出線方向右側(cè)）；在“I”點(diǎn)新建220kV大同站~110kV紅陽(yáng)變電站110kV線路與110kV青景線形成同桿雙回至“J”，本段為利用110kV青景線架設(shè)的桿塔，新建單邊架設(shè)導(dǎo)線（導(dǎo)線架設(shè)在出線方向右側(cè)）；在“J”向北側(cè)架空走線至“K
6、”再進(jìn)入110kV紅陽(yáng)變電站備用間隔（至220kV大同站間隔）。由于線路交叉較多，本次設(shè)計(jì)線路出線通道比較狹隘，為減少本次新建220kV大同站~110kV紅陽(yáng)變電站110kV線路的交叉跨越（如：220kV龍古東線、220kV龍古西線），與有關(guān)部門協(xié)商，待220kV大同站~110kV金堂變電站110kV線路形成后，在“G”點(diǎn)將110kV青金線（現(xiàn)金景線）“π”段解開(kāi)，改接至新建220kV大同站~110kV金堂變電站110kV線路。本次新建220kV大同站~110kV紅陽(yáng)變電站110kV線路利用110kV青金線（現(xiàn)金景線）“π”段接進(jìn)220kV大同變電站段桿
7、塔及導(dǎo)地線（D~G段）。220kV大同站~110kV紅陽(yáng)變電站110kV線路：線路路徑長(zhǎng)約：5.8km；拆除110kV青金線路徑長(zhǎng)：0.450km;拆除110kV青金線桿塔4基。新建鋼管桿15基（新建直線鋼管桿9基，新建耐張及終端鋼管桿6基）詳見(jiàn)附圖，《線路路徑圖（1/2）》、《線路路徑圖（2/2）》。5.1.3.1.3110kV青景線“T”接進(jìn)110kV紅陽(yáng)變電站110kV線路：110kV青景線在110kV紅陽(yáng)變電站附近“L”，向北側(cè)架線至“M”將110kV青景線“T”接進(jìn)110kV紅陽(yáng)變電站。110kV青景線“T”接進(jìn)110kV紅陽(yáng)變電站110kV線
8、路：線路路徑長(zhǎng)約：0.060km；新建終端鋼管桿2基。詳見(jiàn)附圖，《線路路徑圖（1
