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1、1??電梯運行前起作用的安全保護?????1.1?接地?????電梯上所有的電器設(shè)備的金屬外殼均有良好的接地，其接地電阻值都小于4Ω。電梯的保護接地（接零）系統(tǒng)都是良好的，對電氣設(shè)備的絕緣強度在安裝時都進行了測試。其絕緣電阻都大于1000Ω/V，并且其阻值不小于：①動力電路和電氣安全裝置電路時0.5MΩ；②其它電路（控制、照明、信號）時0.25MΩ。所以電梯設(shè)備是安全用電，不易發(fā)生觸電、漏電現(xiàn)象。?????1.2??曳引繩?????曳引繩承受著電梯的全部懸掛重量，它的質(zhì)量直接關(guān)系到運行中的安全。電梯上
2、使用的鋼絲繩比普通鋼絲繩要求高，國家規(guī)定曳引繩必須符合GB8903～8904-88電梯用鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)。曳引繩的特點是強度大、柔韌性好，而且象客梯、醫(yī)用電梯的鋼絲繩根數(shù)都不少于4根，靜載安全系數(shù)不少于12，繩頭組合的拉伸強度都不低于鋼絲繩的拉伸強度。因此高質(zhì)量的曳引繩保證了電梯運行中的安全。?????1.3??制動器?????電梯不運行時轎廂能穩(wěn)穩(wěn)的停在原來的位置，不會上下滑動。電梯的傳動方式是利用曳引繩搭在曳引輪上，繩的一端懸掛著轎廂，另一端懸掛著對重。當(dāng)曳引輪轉(zhuǎn)動時利用摩擦力來傳動曳引繩，使轎廂上下運
3、行。只要曳引輪不轉(zhuǎn)動，轎廂就不會移動。而曳引輪經(jīng)制動輪被控制，不運行時制動器上的制動壓簧產(chǎn)生制動力矩迫使閘瓦緊緊地抱住制動輪，制動輪又通過軸等機械零件使曳引輪不能轉(zhuǎn)動。?????為了確認制動器的工作可靠性，電梯在交工前還曾做過靜載試驗和運行試驗，即要求在轎內(nèi)加入重物達到額定載重量的150%，歷時10min，此時各承載部件都沒有損壞，曳引繩沒有打滑現(xiàn)象，制動必須可靠。?????此外在交工前電梯應(yīng)作的另一試驗，即電梯作以額定載重量110%運行時制動器也均能可靠地把電梯制動住。制動器保證了電梯在運行前的安全
4、，它在運行中和發(fā)生事故時更起到重要的作用。?????1.4??轎廂的超載裝置?????為了使電梯能在設(shè)計載重量范圍內(nèi)正常運行，在轎廂上設(shè)置了超載裝置。一般在載重量達到額定載重量的110%時電梯超載保護裝置起作用，超載蜂鳴器鳴響，轎廂不能關(guān)門，電梯將自動切斷控制電路，使電梯無法啟動，這時只有減少轎內(nèi)重量到規(guī)定范圍內(nèi)電梯才能關(guān)門、起動。因此電梯在沒有運行前就由該裝置把關(guān)，避免了起動后的不安全運行。?????超載裝置結(jié)構(gòu)很多，但工作原理都是一樣的。此裝置一般設(shè)在轎底，轎底與轎廂體是分離的，活動轎底安裝在超載
5、裝置的杠桿上，隨著轎內(nèi)重量的增加，杠桿系統(tǒng)在外力作用下產(chǎn)生移動。當(dāng)杠桿移動到一定位置時使轎底開關(guān)動作切斷電源，電梯無法起動。有的電梯在轎底稱重裝置上還有一個控制開關(guān)，它規(guī)定了電梯最小載重量，當(dāng)轎內(nèi)重量達不到這個值時電梯也同樣不能起動。這主要是防止無司機操作時小孩進入轎內(nèi)自己開電梯以避免發(fā)生危險，另一方面也為節(jié)約電力。也有的超載裝置裝在轎頂。?????1.5??直駛功能及滿載保護?????當(dāng)轎廂內(nèi)載荷達到80%～90%的額定載荷時滿載開關(guān)應(yīng)動作，這時電梯起動后途中不停車，直駛到所指令的順向最近的一站停車
6、，減載后才能應(yīng)答其它層站的呼梯。也就是說當(dāng)滿載時順向載車功能取消。????2??電梯運行中起作用的安全保護?????2.1廳門和轎門?????要使電梯起動，其中一個重要的條件是必須所有的廳門及轎門均關(guān)閉好，只要有一扇門沒關(guān)上，電梯就不能起動，這是由于在各門上都裝有機械電氣聯(lián)鎖裝置。門沒關(guān)好，電路就不通，電梯就不能起動。?????一般電梯上裝有自動門鎖，關(guān)門時鎖臂插入開關(guān)盒，而鎖臂頭向上運動推動行程開關(guān)觸頭接通電梯控制電路，只有在所有門上的電氣觸頭都接通的前提下才能走車。?????電梯轎門上還裝有安全觸
7、板。在關(guān)門過程中當(dāng)觸板碰到任何人或物時，廳門、轎門立即自動退回，然后重新關(guān)門，觸板動作的碰撞力不大于0.5kg，這樣就避免了門扇夾傷人或夾著物件關(guān)不上門。目前還有的電梯上裝有光電觸板，采用不可見光來控制開關(guān)門，也有的采用先進的超聲雷達檢驗器來控制開關(guān)門，這些裝置均避免了事故的發(fā)生。?????關(guān)門時門速也有所控制。首先廳、轎門全速運行，然后分2次減速運行，最后靠慣性來使門扇關(guān)好。這樣做一方面使門關(guān)時運行平穩(wěn)，避免關(guān)門速度太快最后門扇撞擊門框，另一方面也為了安全起見避免夾人。?????要使電梯起動，除了轎
8、門、廳門關(guān)好外，還必須是在轎頂安全窗開關(guān)、安全鉗開關(guān)、坑底開關(guān)、上下極限開關(guān)等都處在正常狀態(tài)時才能起動。?????2.2??超載試驗?????電梯竣工前，電梯已做了超載試驗，即在轎廂內(nèi)加入110%額定載荷斷開超載保護電路通電持續(xù)率40%情況下，到達全行程范圍往復(fù)運行30次，電梯都能可靠地起動、運行、停止而且各部分都正常的情況下才能交付使用。這一試驗保證了電梯今后的正常運行。????3??電梯運行中出現(xiàn)事故時起作用的安全保護?????3.1??照明線路和動
