南京南站隧道斜井施工方案.doc

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1、南京樞紐寧蕪鐵路改線工程南京南站隧道（HCK25+330~HCK25+520段）施工方案1工程概述1.1工程概況寧蕪鐵路南京城區(qū)改線工程滄波門至古雄段，線路長26.454km。南京南站隧道為寧蕪鐵路南京城區(qū)改線工程中的重點(diǎn)工程，占全線長度的55%，設(shè)計出入口里程HCK20+000~HCK33+480，全長14.47km，隧道下穿雙龍大道、秦淮新河、京滬高鐵、滬漢蓉客專線、動車組線路、動車組走行線、寧安客專線。其中4段長5790m與在建中的南京南站、京滬高鐵、滬漢蓉、寧安客專線相交叉，需與在建的工程同步完成施工。隧道初步設(shè)

2、計設(shè)置3個豎井，我隊施工1#豎井和一個斜井。1、1#豎井位于線路正上方，中心里程分別為HCK25+520及HCK25+330，凈空為12.6*7m，矩形結(jié)構(gòu)，1#豎井深度42.8m，豎井采用雙梁門式起重機(jī)進(jìn)行出碴運(yùn)輸。圍巖分級及設(shè)計采用施工方案見表1.1-1南京南站隧道圍巖級別表。表1.1-1南京南站隧道圍巖級別表序號起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程長度m圍巖類型施工方案備注1HCK25+330HCK25+520190IV三臺階法2HCK25+33042.81#豎井1、1#豎井與斜井間190m，下穿京滬高鐵及滬漢蓉鐵路，其平面位置及埋深

3、見附圖1及附圖2。1.2工程地質(zhì)1#豎井至斜井段，該段地貌為山谷及崗地，該段上部為第四系上全新統(tǒng)統(tǒng)粉質(zhì)粘土，下部為第四系上更新統(tǒng)粉質(zhì)粘土層，褐黃色~棕紅色，該層具若膨脹性，下伏基巖為侏羅系凝灰?guī)r，全風(fēng)化~弱風(fēng)化，強(qiáng)風(fēng)化層較厚，約5~13m，節(jié)理發(fā)育。隧道穿越圍巖為Ⅳ級砂巖。2主要施工方案2.1臨時工程規(guī)劃2.1.1施工場地布置1#豎井位于京滬高鐵與動走線間夾角地帶，韓府山1#隧道出口右側(cè)25m左右，場地狹隘，場內(nèi)布置工區(qū)生活、辦公區(qū)、鋼材存放場、空壓機(jī)房、及配電房等，攪拌站利用原NJ-3標(biāo)二工區(qū)攪拌站。具體布置見附圖3。

4、2.1.2施工便道一工區(qū)施工便道從鐵心橋引入，沿秦淮新河既有便道到HCK25+000處下修一條施工便道進(jìn)入施工區(qū)。在臨時便道為了保證晴雨天能正常順利施工，全路采用16cm厚C20砼硬化，路面寬4m，每100m設(shè)置一處避車平臺。二工區(qū)便道從韓府山隧道進(jìn)口穿過韓府山3#隧道，直接到達(dá)2#場內(nèi)。2.1.3施工用電本工程施工用電以采取地方電網(wǎng)供電為主，柴油發(fā)電機(jī)組為輔的供電方式。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查資料結(jié)合工區(qū)設(shè)置情況，本管段兩個工區(qū)附近均有1萬伏高壓電接入口，各置配630KVA箱變一座。2.1.4施工用水施工用水以地方自來水為主要水源

5、，配以現(xiàn)有水井，并對隧道污水進(jìn)行處理循環(huán)使用，保證隧道正常施工。2.1.5混凝土攪拌站砼拌合利用NJ-3標(biāo)二工區(qū)設(shè)置XHZS75混凝土攪拌站2座，以滿足隧道襯砌施工需要。另需設(shè)置一座50攪拌站以滿足噴射砼需求。2.1.6小型構(gòu)件預(yù)制場混凝土攪拌站設(shè)小型構(gòu)件預(yù)制場一處，負(fù)責(zé)管段隧道的溝槽及其他預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)，汽車運(yùn)輸成品至各工區(qū)。2.1.7臨時工程數(shù)量臨時工程數(shù)量詳見表2.1-1表2.1-1臨時工程數(shù)量表序號工區(qū)名稱類型單位數(shù)量備注1一工區(qū)單層彩鋼瓦m2560生產(chǎn)房屋m2300雨棚m2216鋼筋棚場地硬化C20砼m3101

6、6.6拓寬便道m(xù)500新修便道m(xù)210寬6.5m污水處理池座1日處理1000方排水溝m30050cm×30cm2二工區(qū)單層彩鋼瓦m2593生產(chǎn)房屋m2420雨棚m2216鋼筋棚場地硬化C20砼m31262.8新修便道m(xù)670寬6.5m污水處理池座1日處理1000方排水溝m22050cm×30cm3攪拌站鋼架存放、加工棚m2270場地硬化m31100彩鋼房屋m2250預(yù)制場m215002.2豎井施工2.2.1豎井設(shè)計概述我隊管段內(nèi)設(shè)1#一個豎井斜井一個，豎井位于線路中心正上方，豎井凈空平面尺寸7×12.6m，復(fù)合式結(jié)構(gòu)，逆

7、作法施工，豎井周圍采用40根φ1m鉆孔樁圍護(hù)。井身開挖后，采用錨噴支護(hù)，錨桿長4m，C20噴射砼厚10cm，φ8鋼筋網(wǎng)片間距20×20cm。豎井具體位置詳見表2.2-1。表2.2-1豎井位置表名稱里程結(jié)構(gòu)形式位置豎井深度(m)井口尺寸(m)1#豎井HCK25+330矩形井位于線路中心42.87×12.6豎井結(jié)構(gòu)見附圖4。2.2.2鉆孔樁施工鉆孔樁施工采用沖擊鉆成孔，鉆孔時采用跳樁法施工，在已灌注成樁鄰近樁位鉆孔時，則要等到已灌注鉆孔樁混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上后方可施鉆，避免擾動相鄰已施工的鉆孔樁。2.2.3豎中鎖口

8、圈施工⑴鎖口段開挖施工采用放坡開挖的方法。⑵立模灌注鎖口段C35鋼筋混凝土：按照立模支撐——綁扎鋼筋及預(yù)埋管路錨固件等——泵送灌注完成鎖口段砼襯砌，鎖口1m高擋水墻同步完成。為確保豎井不滲漏，設(shè)計為C35防水鋼筋混凝土，施工中優(yōu)選防水砼配合比及外加劑質(zhì)量，使用機(jī)械振搗密實(shí)并注意完善鎖口段底面與井身豎井壁的連接密封。⑶