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1、淺議公路工程路基損害原因和防治策略 摘要：路基作為公路的基礎與基石，是整個公路的重要組成部分。路基建設的好壞，不僅直接關(guān)系到公路的使用壽命，而且對日后的修補程度及時限進行影響。本文主要對公路工程路基損害原因及防治策略進行了分析探討。關(guān)鍵詞：公路工程；路基損害；原因；防治策略中圖分類號：X734文獻標識碼：A引言新時期背景下的公路施工企業(yè)，必須緊密結(jié)合時代發(fā)展的需要，充分認識到加強路基施工質(zhì)量控制的重要性，并不斷強化質(zhì)量控制意識，從根本上確保施工質(zhì)量控制成效的提升，加強原材料質(zhì)量控制，為路基施工質(zhì)量的提升奠定堅實的基礎，加強施工人員的再教育和培訓，致力于專
2、業(yè)技術(shù)水平的提升，加強技術(shù)管理，以全面提升路基施工質(zhì)量，切實掌握公路路基施工質(zhì)量控制要點，提高公路路基施工質(zhì)量控制水平。一、加強公路工程路基施工質(zhì)量控制的必要性分析7路基是公路工程的根本所在，是路面的支承結(jié)構(gòu)，只有控制好路基的施工質(zhì)量，才能給公路的結(jié)構(gòu)層和面層打下堅固的基礎，才能建成一條質(zhì)量良好的公路，延長公路的使用壽命。土質(zhì)路基包括路堤與路塹，它的基本操作主要分為挖、運、填，工序雖然比較簡單，但由于施工條件比較復雜，野外操作，自然條件較差，運輸不夠便利，物資設備及施工隊伍的供應困難，因此我們必須重視路基的施工技術(shù)和質(zhì)量管理。對路基部分的施工量一般占到總工
3、程量的一半以上，并且施工時間長、難度大、投資金額也大，因為公路工程的地理環(huán)境不同，導致路基工程需要在不同的地形地質(zhì)條件下進行，因為條件復雜難度較大，路基施工時極大地增加管理和控制的難度，因此必須加強路基施工質(zhì)量的控制。二、公路工程路基的質(zhì)量問題及原因1、路基沉降導致路基出現(xiàn)沉降的原因主要有以下幾個方面：（1）填方路基的壓實度不足，促使出現(xiàn)路基沉降。（2）在橋涵通道等構(gòu)造物與路基間的連接處所運用的材料不當或在進行碾壓時出現(xiàn)困難，無法進行充分的壓實。因此，會逐漸造成路基沉降。（3）對于軟土地基施工中，未能經(jīng)過處置或者處置不當而出現(xiàn)路基沉降?，F(xiàn)如今，隨著公路工程
4、的逐漸發(fā)展，其建設的周期也逐漸縮短，在一定程度上會造成路基的沉降，從而反映到路面上來。在公路路基施工過程中，由于其土壤的含水量較大，致使其壓實度無法達到規(guī)范要求，給路基造成了質(zhì)量隱患。2、縱向裂縫7（1）路基起始填筑的寬度不夠。在路基的填筑過程中，當填筑到一定的高度之后，經(jīng)檢查之后發(fā)現(xiàn)填土的寬度不夠，進而要進行填補鑲邊，而在鑲邊的過程中，又由于沒有按照規(guī)定來操作，從而造成工程在竣工后出現(xiàn)鑲邊下沉的情況，進而造成縱向裂縫。（2）由于清淤不到位，常常在清除植被或是軟基清挖后，在路基的左邊還有l(wèi)m至2m寬的部位沒有清到，或是堆放的淤泥沒有完全運到路外，就開始進行
5、填土施工，最終導致路基邊緣下沉，進而產(chǎn)生縱向裂縫。（3）對于半填半挖路段的路基來說，在其填挖的交界處沒有按照規(guī)定對挖臺階進行分層填筑壓實，這就容易造成縱向裂縫。（4）由于路基壓實不到位，導致縱向裂縫。這就要求在路基施工中，要適當加寬填土的寬度，一般應該在每邊多增加50cm。三、公路工程路基質(zhì)量控制的措施1、做好施工組織工作施工準備是施工正式啟動的事前環(huán)節(jié)，其事務主要表現(xiàn)在這幾個方面：合理安排施工順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系；進行實地調(diào)查與分工，進行人員配置；確定機械進出場位置與順序，再次確定機械使用標準，尤其是壓實設備要合理配置，以保證路基的強度；仔細
6、審閱施工文件，進行二次地形、地質(zhì)等因素確定，并根據(jù)變動進行填、挖土質(zhì)調(diào)配，發(fā)現(xiàn)問題，及時匯報與調(diào)整等。2、場地清理工作7在清理場地時，要做到廢物清理和利用物收集兩方面工作。樹根、垃圾、易生植被以及一些不良土質(zhì)要進行清除；大石塊，大碎塊要清除，或是將其砸碎后進行路基填充再利用，這不僅清潔了地表，而且做到了廢物利用；對地表水、腐爛物進行及時清理，以避免對路基的侵蝕作用；對軟地基要按設計要求進行處理；進行地表壓實工作，并進行地表平面度檢測，發(fā)現(xiàn)雜物存在或是路面不平進行及時處理。3、材料選擇工作路基填料用土是維持路基穩(wěn)定性的基本因素，在選擇中，必須加強用土控制。進
7、行土質(zhì)分析，進行CBR值、標準擊實等檢驗，避免淤泥、種植土等各種劣質(zhì)土用于路基填充之中；在軟土基材料選用中，同樣要注意用土質(zhì)量、規(guī)格以及性質(zhì)的適應性，同時避免大石塊、沼澤土等材料的使用，而在無廢棄場地的個別路段，則要采用水泥、石灰等特殊材料進行固結(jié)處理；選擇擊實標準的，具有最大干容量和最佳含水量的材料，在保證排水的同時，增加壓實度。4、排水處理工作7在填筑路基之前，一定要做好排水工作，以避免路基因受積水浸泡造成路基下陷，特別是在一些黃土、粘土等細顆粒的土基處，由于這些土質(zhì)遇水會形成泥漿，或容易造成路基下降，所以一定要加強排水。依據(jù)設計進行施工放樣，要在一些
8、關(guān)鍵點，尤其是洼地、排水溝等一些排水條件較差的地區(qū)建立臨時水準點和
