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1、淺議公路平面交叉口設(shè)計 摘要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，各種車輛越來越多，頻發(fā)的交通事故也逐漸成為人們關(guān)注的焦點問題。交通事故發(fā)生較多的地方是道路的交叉路口，因此，對公路的交叉路口進行研究，采取合理的設(shè)計方法，是減少交通事故，保障行車安全的重點。關(guān)鍵詞：公路；交叉路口；設(shè)計；原則；形式中圖分類號：F540.3文獻標識碼：A交叉路口是發(fā)生交通事故最頻繁的地方，也成為交通管理的重點部位。因此，對交叉口進行合理的設(shè)計，并進行有效的管理，既保證行車安全，又能夠提高通行能力是當(dāng)前交通建設(shè)的重點。一、什么是公路平面交叉口7公
2、路平面交叉口是指公路與公路（或者是鐵路）在同一平面上相交的地方稱為平面交叉，又稱交叉口。交叉口的設(shè)計需要滿足以下兩個基本要求：一是要保證車輛和行人在交叉口處能以最短的時間順利通過，即通過能力要滿足行車要求；二是要交叉口的“立面”設(shè)計要保證行車穩(wěn)定，并符合排水要求。在影響公路平面交叉口的通行能力和安全運輸?shù)囊蛩刂杏腥齻€主要的因素，即分流點、合流點、沖突點。這三個影響因素的對公路平面交叉口的影響程度從小到大依次為分流點、合流點、沖突點。交叉公路數(shù)量越多，交錯點就越多，同時沖突點也就增加的越快。而產(chǎn)生沖突點又主要是
3、左拐彎的車輛，因此處理好左拐彎的車輛對減少沖突起著致關(guān)重要的作用。二、公路平面交叉口設(shè)計原則1、保證視距保證視距可以有效的減少交通事故的發(fā)生。和城市交叉口所區(qū)別的是公路交叉口缺少顯著的特征,在行車過程中由于司機沒有看到前方交叉口的存在而不能提前降低車速。如果保證了視距,能清楚地了解相交道路車輛行駛狀況,很多事故可以避免。2、降低車速交叉口處超速是十分危險的。超速可能是駕駛員未意識到交叉口的存在,也可能是駕駛員意識到交叉口的存在也不減速,有必要采取速度控制技術(shù)。3、提前警告在視距難以保證時,必須加以警示,提示駕
4、駛員采取提前必要的措施,保障安全通過交叉口。如交叉路口警告標志用以警告車輛駕駛?cè)酥斏髀?注意橫向來車,設(shè)在平面交叉路口駛?cè)肼范蔚倪m當(dāng)位置。4、明確路權(quán)7只有明確路權(quán)才能保證交通安全有序。明確路權(quán)主要包括兩個方面:一是明確車流沖突點的位置和減少沖突點的數(shù)量;二是從時間上明確車流行駛的路權(quán)和減少沖突點的個數(shù)。在沒有信號控制的情況下,必須給予主要道路交通優(yōu)先權(quán),對次要道路采取停車讓行、減速讓行等控制措施。三、因地制宜，合理選擇平面交叉口的形式目前我國道路平面交叉口的基本形式有十字形交叉口、T字形交叉口、Y字形交叉
5、口、X字形交叉口、錯為交叉、多路交叉及環(huán)形等形式。這幾種形式各有優(yōu)劣，具體的采用哪種形式的交叉口取決與道路的整體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。我們在進行交叉口幾何設(shè)計的時候要通過嚴謹?shù)南到y(tǒng)分析，要保證道路規(guī)劃和設(shè)計的合理性和科學(xué)性，要避免規(guī)劃和設(shè)計的主觀性和隨意性。例如環(huán)形的交叉口車輛是單向運行，沒有沖突點，車輛可自我調(diào)整連續(xù)不斷的通行，節(jié)約了時間又減少了交通事故，尤其適用于5條以上的道路交叉和畸形交叉口；中心綠化區(qū)域可美化環(huán)境；同時又可做立體交叉口的過渡。因此中小城市的干路與干路相交的平面交叉口可采用環(huán)形交叉口。但其占地大，且
6、有飽和交通量約束，在具有較多的行人和非機動車的交叉口上不宜采用環(huán)形交叉口。同時其造價高于其它形式的交叉口，在城區(qū)改建困難。十字形的交叉口作為最常采用的交叉口形式，具有形式簡單、交通組織方便等特點，可以用于相同等級及不同等級的道路的交叉口，是所有道路網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中最基本的交叉口形式。7四、公路平面交叉口的安全設(shè)計1、視距保證兩相交公路間,由各自停車視距所組成的視距三角形內(nèi)不應(yīng)存在任何有礙通視的物體。平面交叉口的視距受各種因素的影響,包括樹木、建筑物、圍墻、廣告牌、交通標志等。應(yīng)對公路所有的非信號控制交叉口進行排查,
7、整治視距不足的路口,清除阻擋視距的障礙物或?qū)⒄系K物設(shè)置成通透型,減少事故隱患。對于不斷生長的樹、灌木、草等,必須定期修剪。由停車視距的計算公式可以看出,車速和縱坡都對視距三角形產(chǎn)生影響。因此,可以通過速度控制和縱坡變化來使視距三角形減小,從而在保證交通安全的情況下減小清障的范圍。2、速度控制7速度控制是保障交叉口視距三角形,保障交通安全的重要手段。速度控制的方式有很多,如限速標志、振動標線、減速丘、減速路面等。在交叉口的速度控制設(shè)施選擇必須慎重。要根據(jù)限速要求和車輛運行狀況綜合考慮。對于速度較高的主要道路方向
8、,應(yīng)選用限速標志、振動標線等設(shè)施,而在速度較低的次要道路方向,應(yīng)選用減速丘、減速路面等設(shè)施。對于兩個方向的道路等級都較低時,可以將交叉口的人行橫道甚至整個交叉口做成減速路面。有時,通過合理的改變交叉口附近的景觀、路側(cè)狀況、路面顏色等,也會起到速度控制的效果。3、加強警示在視距三角形不易滿足,又不宜控速、變坡的情況下,必須通過交通標志標線、道口標柱、頻閃警示燈等警示車輛駕駛員前方存在交叉口,注意小心駕
