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1、淺談鐵路橋梁施工技術(shù)管理和對策 摘要：本文就鐵路橋梁現(xiàn)澆混凝土墩臺施工中的模板、檢測數(shù)據(jù)處理技術(shù)、成孔施工技術(shù)及關(guān)于加強鐵路橋梁施工質(zhì)量控制的措施進行了詳細的探討。關(guān)鍵詞：鐵路橋梁；施工技術(shù)；管理；措施中圖分類號：TU74文獻標識碼：A文章編號：引言近年來，我國鐵路的建設(shè)已全面展開，加強鐵路橋梁施工技術(shù)的研究是十分必要的。一、鐵路橋梁現(xiàn)澆混凝土墩臺施工中的模板7墩臺模板的制作一般選用塑料、膠合板、鋼材、木材或者其他符合規(guī)劃設(shè)計要求的原材料。木墩模板的常用類型主要有：組合式模板，這種模板通常是由施工制
2、作的各部件組合而成，其主要部件有拉桿、肋木、立柱、鋼箍、撐木等，這種模板適應性強、整體性好，且不需要使用起重設(shè)備，但是由于重復使用率低，易造成浪費且安裝過程費工時，所以只適用于少量的墩臺；拼裝式模板，這種模板是由定制的模板，經(jīng)過銷釘?shù)倪B接，與加勁構(gòu)件、連桿等組合而成，通常尺寸準確，易拆裝，能夠適用于各種類型的墩臺，在同類型的墩臺中還能周轉(zhuǎn)使用；整體吊裝模板，這種模板是將墩臺模板分成了若干層，根據(jù)墩臺的高度進行分層支模，再灌注混凝土，具有安裝時間短、施工進度快的優(yōu)點，主要適用于高墩臺施工。墩臺模板必須具
3、有一定的穩(wěn)定性、剛度和強度，同時要確保澆筑混凝土前后模板的表面保持一定的平整度，不出現(xiàn)漏漿、泡模的現(xiàn)象。當墩臺模板較高時，應該設(shè)置抗風拉索或者撐木等用于穩(wěn)定模板的設(shè)施。墩臺模板的選用應該考慮能夠進行周轉(zhuǎn)使用，因此可以采用適用于大量同種類型橋墩的拼裝式模板或者是標準規(guī)格的組合式模板。在進行混凝土的澆筑之前，應該在模板的內(nèi)側(cè)涂抹脫模劑，不能使用能夠致使混凝土表面變質(zhì)或者變色的脫模劑。墩臺的預埋件或孔洞必須做好預先的考慮，并且與模板牢固而準確地固定在一起，以防止振搗混凝土的力量或者其他外力使之發(fā)生變位。拆模
4、之后，對于墩臺表面存留的無用孔洞，必須用細石混凝土或者砂漿進行及時抹平。二、成孔施工技術(shù)1、在成孔施工時隨時掌握地層對旋挖鉆機的影響情況,嚴格按照該地層條件下的鉆進參數(shù)指導施工。1.1在鉆進過程中不能進尺太快以保證有充足的護壁時間。1.27整個成孔過程中分班連續(xù)作業(yè),專人負責做好記錄并觀察孔內(nèi)泥漿面和孔外水位情況,鉆進過程中應經(jīng)常注意土層變化,每進尺2m或在土層變化處應對鉆碴定時做取樣分析,核對地質(zhì)資料;同時應控制好泥漿比重和粘度。1.3在提鉆時,須及時向孔內(nèi)補漿,以保證孔壁的穩(wěn)定性。在鉆進過程中要經(jīng)
5、常檢查鉆斗尺寸,以防過大磨損減小孔徑。1.4如果發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與原鉆探資料不相符時立即通知有關(guān)部門解決處理,并及時調(diào)整鉆進參數(shù)。2、在重復鉆進提土作業(yè)前先檢查調(diào)整鉆具的垂直度,以保證成孔質(zhì)量。此工作狀態(tài)可通過顯示器的主界面中的回位標識進行監(jiān)視。當鉆進到設(shè)計高程,達到設(shè)計深度時,經(jīng)監(jiān)理工程師同意即可終止鉆進。3、遇到孔內(nèi)滲水,塌孔、縮頸等異常情況時,應將鉆具從孔內(nèi)提出,研究妥善處理；在有泥漿的鉆孔中要合理控制鉆斗的轉(zhuǎn)速和提升速度。三、鐵路橋梁施工過程中出現(xiàn)的問題1、局部蜂窩現(xiàn)象局部蜂窩指的是出現(xiàn)氣泡和麻面
6、現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)會改變混凝土的結(jié)構(gòu)強度，降低其嚴密性，使其結(jié)構(gòu)強度降到幾乎最小。在橋梁的使用過程中，橋梁的承受能力大大減小，且容易受到腐蝕而發(fā)生重大損傷，降低工程的耐久性及承載力。2、形成裂縫7在混凝土工程中，出現(xiàn)裂縫是最普遍的現(xiàn)象。裂縫的出現(xiàn)會降低混凝土的強度，減弱其承載力，如果持續(xù)受力，其結(jié)果會更加嚴重，同時還可能會造成嚴重損失，但是如果裂縫比標準所要求的極限小的話，不會影響其承載力、耐久性和使用功能，一般只會影響結(jié)構(gòu)的外觀。分析沉淀層厚度指標的選用。清底系數(shù)對樁長的影響很大，當樁底沉淀層的厚
7、度超過標準的話，在澆注之前，可以使用反循環(huán)清孔法清孔。3、變更樁長根據(jù)地質(zhì)鉆探資料，我們只能知道局部地質(zhì)情況，而且鉆探描述不同于實際樁孔地質(zhì)。所以，當樁底碰到巖面時，很難鉆進，如果地質(zhì)較好，應該允許變更樁長，監(jiān)理人員和設(shè)計人員必須根據(jù)巖層的實際強度來確定柱長，設(shè)計者絕對不能輕易改變樁長，但是又不能太過于保守，應該在滿足承載力的情況下適當調(diào)整樁長。四、關(guān)于加強鐵路橋梁施工質(zhì)量控制的措施1、強化橋梁質(zhì)量橋梁施工過程中預防和治理的重點主要是孔道壓漿不實、橋面高差和伸縮縫指標不合格等問題，建設(shè)單位必須在工程開
8、工之前，組織設(shè)計單位、施工單位以及監(jiān)理單位分別編制相對應的質(zhì)量控制要點，并且積極貫徹落實到每個施工技術(shù)人員，從而保障工程的質(zhì)量。如果橋梁施工過程中出現(xiàn)任何異常情況或者質(zhì)量事故，有關(guān)單位必須按照規(guī)定報告并及時處理。2、加強設(shè)計環(huán)節(jié)7對設(shè)計的施工圖要加大審查力度，設(shè)計的方案要進行科學的比選及優(yōu)化。一些不用考慮景觀設(shè)計的橋梁要盡可能使用比較成熟的施工工藝和結(jié)構(gòu)形式。定期進行審查。根據(jù)橋梁工程施工的具體情況，施工單位要科學的編制施工組織設(shè)計，一些關(guān)鍵部位和重要工
