淺談橋梁加固改造技術(shù)和方法

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1、淺談橋梁加固改造技術(shù)和方法　　摘要：近年來，伴隨我國經(jīng)濟和交通運輸?shù)娘w速發(fā)展，交通運輸量大幅度的不斷增長，公路橋梁負荷越來越重。以往所修建的橋梁，到現(xiàn)在為止都發(fā)生了不同程度的病害。文中對公路橋梁加固改造工程中常用相關(guān)技術(shù)進行了說明，并對相應(yīng)的施工工藝和注意事項等為例，對新型危橋加固改造技術(shù)進行了探討。關(guān)鍵詞：橋梁加固改造技術(shù)中圖分類號：K928.78文獻標識碼：A文章編號：前言橋梁是我國現(xiàn)代化建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，由于反復承受著車輪的磨損、沖擊，遭受暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、凍融等自然因素的侵蝕破壞，特別是我國交通量和重型汽車的不斷增加，難免造成

2、道路橋梁使用功能和行車服務(wù)質(zhì)量的日趨退化、不適應(yīng)。在使用荷載及其它外界各種影響的長期作用下，如果不對結(jié)構(gòu)上所出現(xiàn)的病害予以檢測、維修和加固，則結(jié)構(gòu)上的這些初始缺陷加上結(jié)構(gòu)的自然老化使得結(jié)構(gòu)上的損傷不斷積累和發(fā)展，由此極有可能造成為危橋而面臨損毀、垮塌的危險。一、加固改造設(shè)計基本原則7對于已經(jīng)有損傷或結(jié)構(gòu)失效的橋梁要及時的進行修復加固。根據(jù)評估橋梁的損傷程度報告制定合適的修復加固計劃，基本原則為：1對橋梁進行加固后，保證橋梁恢復原有的使用壽命。2結(jié)合實際施工情況，及時調(diào)整加固計劃，要絕對保證在加固工作完成后，讓橋梁的新舊部分能夠有效協(xié)調(diào)，正常工作。3

3、加固修復橋梁時，不能損傷橋梁原有的結(jié)構(gòu)，更不能對橋梁造成新的損傷，橋梁自身具有利用價值的構(gòu)件部分要保留下來，不可將其拆除。4在加固施工前，要進行橋梁的承載力驗算工作，驗算時需根據(jù)以下幾點要求進行：（1）計算結(jié)構(gòu)時，要考慮到加固之后的實際應(yīng)力情況和實際邊際的邊界條件；（2）計算結(jié)構(gòu)的截面積時，根據(jù)結(jié)構(gòu)進行加固修復之后的實際受力情況，讓新增的構(gòu)件使用實際有效截面積，保留部分使用基于檢測結(jié)果的計算截面積，還要考慮到加固完之后橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)變滯后特點，以保證新結(jié)構(gòu)能與舊結(jié)構(gòu)有效結(jié)合進行工作：（3）加固修復增大了橋梁結(jié)構(gòu)的橫載，此時要及時的驗算結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)。5在

4、設(shè)計大型橋梁的加固修復方案時，要多加考慮經(jīng)濟效益以及承重結(jié)構(gòu)。7三、橋梁加固改造的基本原理舊橋、病橋、危橋的加固是一項通過修復橋梁自身的原有構(gòu)件來將橋梁的承載力恢復的措施。所以，在加固修復橋梁時，不能將橋梁原有的結(jié)構(gòu)改變，隨著時間的推移，相關(guān)人員要經(jīng)常對橋梁做出修復工作，周期性的檢查橋梁結(jié)構(gòu)，以保證橋梁的安全性。橋梁的改造修復主要是對橋梁的一些損壞的構(gòu)件進行新構(gòu)件的更換，部分損壞嚴重區(qū)域?qū)嵤┎鸪僦亟?，單一的加固措施不能滿足現(xiàn)代交通對橋梁的需求，如果發(fā)現(xiàn)橋梁部分構(gòu)件損壞不可修復，那么要對這部分構(gòu)件進行改造。經(jīng)過上述分析，要根據(jù)以下基本原理對橋梁進行

5、改造：1對橋梁薄弱區(qū)域進行加固，以改變結(jié)構(gòu)性能提高承載力；2將原有結(jié)構(gòu)的受力體系改變，重新調(diào)整橋梁的內(nèi)力分布，將承載力提高。四、橋梁加固改造技術(shù)與方法1上部結(jié)構(gòu)加固、改造7（1）增大梁截面加固方法。主要針對因受力鋼筋和截面尺寸偏小、荷載等級偏低而導致承載力不足的缺陷，主要方法有增加受力主筋、加大主梁截面、加厚橋面鋪設(shè)層(板)等。增加受力主筋法是在主梁板底面鑿開保護層，露出主筋，再將新增鋼筋焊與原主筋綁焊，并在梁的側(cè)面增加箍筋以提高其抗剪能力，待鋼筋植入后進行保護層的恢復。增大梁肋加固法主要針對T形梁橋，此類橋梁常因原截面高度不足、面積小而導致承載力

6、不足，此類加固通常將下緣加寬、加大，并增設(shè)受力主筋；在靠近支座處上彎與主梁(筋)連接。加厚橋面板法是通過加厚橋面板以達到增加主梁高度，提高承載力，此方法比較適用于跨徑較小的橋梁。（2）粘貼加固法。當交通量增加，主梁出現(xiàn)承載力不足時，采用粘貼加固法。具體方法是：采用高分子粘合材料將鋼板(筋)或碳纖維布等高強材料粘貼在需加固構(gòu)件表面，通過新增加的高強材料承擔增加的通行荷載。（3）預(yù)應(yīng)力加固法。預(yù)應(yīng)力加固法即利用預(yù)應(yīng)力的原理，在構(gòu)件中通過另加的高強構(gòu)件施加一定的初始應(yīng)力，以抵消部分自重應(yīng)力，對構(gòu)件起到卸載的作用，從而達到提高構(gòu)件承載力的目的。（4）增設(shè)縱

7、梁加固法(拓寬改建)。在墩臺地基安全性能好，并具有足夠承載力的情況下，可采用增設(shè)承載力高和剛度大的新縱梁，新增梁與舊梁通過有效的連接，共同受力，使原有梁中所受荷載得以減少，從而使加固后的橋梁承載能力和剛度得到提高。當增設(shè)的縱梁位于主梁的一側(cè)或兩側(cè)時，則兼有加寬的作用。7（5）改變結(jié)構(gòu)體系加固法。這種加固改造方法是通過改變橋梁結(jié)構(gòu)形式，以減少梁的拉應(yīng)力。方法有減小跨度，如將已不通航的橋下填實，改成能滿足泄水要求的涵洞；在單跨結(jié)構(gòu)下增設(shè)新支點成為多跨結(jié)構(gòu)；將多跨簡支梁連接成多跨連續(xù)，或利用下部結(jié)構(gòu)在梁下增設(shè)鋼結(jié)構(gòu)、型鋼與梁板形成組合結(jié)構(gòu)，以達到提高承載

8、力的目的。（6）拱圈增設(shè)套拱加固法。在原主拱圈腹面下增設(shè)一層新拱圈，即緊貼原拱圈底面上，澆筑或錨噴混凝土新拱圈。此法工程量