淺議視錯(cuò)覺在我國交通領(lǐng)域應(yīng)用

淺議視錯(cuò)覺在我國交通領(lǐng)域應(yīng)用

ID:6223250

大?。?5.00 KB

頁數(shù):4頁

時(shí)間:2018-01-07

淺議視錯(cuò)覺在我國交通領(lǐng)域應(yīng)用_第1頁
淺議視錯(cuò)覺在我國交通領(lǐng)域應(yīng)用_第2頁
淺議視錯(cuò)覺在我國交通領(lǐng)域應(yīng)用_第3頁
淺議視錯(cuò)覺在我國交通領(lǐng)域應(yīng)用_第4頁
資源描述:

《淺議視錯(cuò)覺在我國交通領(lǐng)域應(yīng)用》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、淺議視錯(cuò)覺在我國交通領(lǐng)域應(yīng)用  摘要:論文對(duì)目前我國公路領(lǐng)域中視錯(cuò)覺的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,并簡(jiǎn)述了視錯(cuò)覺在公路中的應(yīng)用,視錯(cuò)覺減速標(biāo)線的原理及使用現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,并對(duì)存在的問題進(jìn)行了總結(jié)。關(guān)鍵詞:公路;減速;標(biāo)線;視錯(cuò)覺中圖分類號(hào):X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1前言據(jù)統(tǒng)計(jì),在交通事故中由于視錯(cuò)覺引起的事故占36.8%以上的比例。雖然每人都具有視知覺能力,但由于處境以及生活經(jīng)驗(yàn)、興趣愛好等不同,不同人對(duì)于同一視覺住處的加工和解釋可能有所不同,因而產(chǎn)生出不同的視知覺。當(dāng)這些加入主觀判斷的自覺與實(shí)際情況有出入時(shí),就產(chǎn)生強(qiáng)烈的錯(cuò)覺。在行車過程中,駕駛員受到生理、心理、身體條件

2、及道路環(huán)境等各種因素的影響,常常會(huì)產(chǎn)生相關(guān)錯(cuò)覺,導(dǎo)致錯(cuò)誤操作而造成險(xiǎn)情。道路交通中如能利用這種錯(cuò)覺,有針對(duì)性地改善交通標(biāo)志及標(biāo)線,就能有效控制車速,提高道路交通安全性。2視錯(cuò)覺形成要素4駕駛員在駕駛過程中產(chǎn)生錯(cuò)覺的原因很多,歸納起來主要有主、客觀兩方面。主觀方面主要包括駕駛員的經(jīng)驗(yàn)以及駕駛員的情緒因素??陀^方面主要有[24]:①外界客觀環(huán)境與事物的變化。外界客觀環(huán)境、事物已經(jīng)變化了,駕駛員仍用原來的感知習(xí)慣去判斷,從而產(chǎn)生錯(cuò)覺。②駕駛員的感知特性。由于駕駛員的感知是在運(yùn)動(dòng)中進(jìn)行的,很容易將外面靜止的物體看成是運(yùn)動(dòng)的,有時(shí)也誤認(rèn)為一些運(yùn)動(dòng)的事物是靜止的。③事物的某些客觀

3、屬性和透視特征。如同樣的物體,離得較近的,就覺得大些;垂直線與水平線是等長(zhǎng)的,卻覺得垂直線比水平線長(zhǎng)些。錯(cuò)覺往往不是由某種因素單獨(dú)作用引發(fā)的,大多數(shù)情況下是多種因素綜合作用的結(jié)果。錯(cuò)覺是不可能消除的,設(shè)計(jì)人員所能做的就是盡可能減少不良錯(cuò)覺的影響程度,甚至合理利用錯(cuò)覺營造有利于行車安全的環(huán)境。3視錯(cuò)覺減速標(biāo)線原理4錯(cuò)覺減速標(biāo)線基于視覺特性原理,通過一系列特殊圖形的標(biāo)示,使駕駛員在駕駛過程中產(chǎn)生自身車速快于實(shí)際車速、車道逐漸變窄、路面或路側(cè)存在障礙物等錯(cuò)覺而誘導(dǎo)其降低車速,從而起到保障交通安全的作用效果。與強(qiáng)制性限速設(shè)施相比,視錯(cuò)覺減速標(biāo)線具有主動(dòng)誘導(dǎo)駕駛員降速的功能,更

4、容易被駕駛員接受,其造價(jià)低,無顛簸,對(duì)車體無損害,噪音輕,尤其在環(huán)境復(fù)雜路段,是綜合效果優(yōu)異的車速控制措施。4視錯(cuò)覺減速標(biāo)線優(yōu)點(diǎn)與其他控速設(shè)施相比,視錯(cuò)覺減速標(biāo)線充分利用了人的視覺特性,讓超速行駛的駕駛員能夠主動(dòng)、舒緩地減速、對(duì)車體無損害并且無噪聲污染,是一種人性化的減速設(shè)施。另外,設(shè)置視錯(cuò)覺減速標(biāo)線不需要較大面積、長(zhǎng)時(shí)間施工,對(duì)正常的交通秩序影響小,更重要的是它不會(huì)嚴(yán)重破壞路面,可節(jié)省公路維修及養(yǎng)護(hù)資金,也避免了可能帶來的公路病害,具有可觀的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在國外特別是一些交通發(fā)達(dá)國家,無論是在高速公路、國道、地方道路還是城市道路,視錯(cuò)覺減速標(biāo)線都得到了廣泛應(yīng)用,對(duì)保

5、障交通安全發(fā)揮了較大作用。5結(jié)語視錯(cuò)覺的產(chǎn)生相當(dāng)普遍地存在于我們生活中,在交通事故中由于視錯(cuò)覺而引起的事故占36.8%以上的比例。了解和掌握駕駛員在行車中產(chǎn)生各種錯(cuò)覺的特點(diǎn)規(guī)律和影響是很有必要的,我們掌握錯(cuò)覺的機(jī)理,在道路交通中有效地利用這種視錯(cuò)覺,針對(duì)性地對(duì)道路限速標(biāo)識(shí)措施作出改善,就可以幫助人們遵守路面秩序,控制車速,可以更好的為交通安全服務(wù),提高道路通行能力。參考文獻(xiàn)[1]4劉兆棋.《道路交通安全應(yīng)用心理學(xué)》[M].北京:警官教育出版社,1998.2.[2]過年生.視覺影響與道路安全設(shè)計(jì)[J].中外公路,2009,29(5):34-43.[3]王楠,邵毅明等.道

6、路交通安全中視錯(cuò)覺現(xiàn)象分析[J],公路與汽運(yùn),2010(4):64-67.4

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁,下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁,下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學(xué)公式或PPT動(dòng)畫的文件,查看預(yù)覽時(shí)可能會(huì)顯示錯(cuò)亂或異常,文件下載后無此問題,請(qǐng)放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權(quán)歸屬用戶,天天文庫負(fù)責(zé)整理代發(fā)布。如果您對(duì)本文檔版權(quán)有爭(zhēng)議請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系客服。
3. 下載前請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔內(nèi)容,確認(rèn)文檔內(nèi)容符合您的需求后進(jìn)行下載,若出現(xiàn)內(nèi)容與標(biāo)題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時(shí)可能由于網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)等原因無法下載或下載錯(cuò)誤,付費(fèi)完成后未能成功下載的用戶請(qǐng)聯(lián)系客服處理。