最新汽車構(gòu)造汽車基本知識資料教學(xué)講義ppt.ppt

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1、汽車構(gòu)造汽車基本知識資料主要內(nèi)容概述1.1發(fā)動機總體認(rèn)識1.2發(fā)動機基本參數(shù)與工作原理1.31.1概述1.1.1汽車的發(fā)展歷程國外汽車工業(yè)的發(fā)展1705年，紐柯門（Newcomen）發(fā)明了不依靠人和動物作功而是靠機械作功的實用化蒸汽機1769年，法國人N.J.居紐（Cugnot）制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動的三輪汽車1804年，脫威迪克（Trouithick）設(shè)計并制造了一輛蒸汽汽車1879年，德國工程師卡爾·本茨（KarlBenz）首次試制成功了一臺二沖程試驗性發(fā)動機1886年，世界上第一輛采用汽油發(fā)動機驅(qū)動的四輪汽車誕生1913年，福特汽車公司首次推出了流水裝配線的大量生產(chǎn)管理方式，使汽車制

2、造成本下降很多，汽車價格更為低廉汽車的組成1.1.3汽車參數(shù)配置1.汽車的主要技術(shù)參數(shù)1）尺寸參數(shù)車長：垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠在汽車前、后最外端突出部位的兩垂面間的距離（mm)。車寬：平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的距離（不包括后視鏡、側(cè)面標(biāo)志燈等）。車高：車輛支承平面與車輛最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離。軸距：汽車直線行駛位置時，同側(cè)相鄰兩軸的車輪落地中心點到車輛縱向?qū)ΨQ平面的兩條垂線間的距離。輪距：在支承平面上，同軸左右車輪兩軌跡中心間的距離。前懸：在直線行駛時，汽車前端剛性固定件的最前點到通過兩前輪軸線的垂面間的距離。后懸:汽車后端剛性固

3、定件的最后點到通過最后車輪軸線的垂面間的距離。最小離地間隙：滿載靜止時，車輛支承平面與車輛最低點之間的距離。接近角:汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。離去角：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。轉(zhuǎn)彎直徑：外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓直徑。2)質(zhì)量參數(shù)軸荷分配：汽車空載和滿載時的整車質(zhì)量分配到各個車軸上的百分比汽車總質(zhì)量：汽車滿載時的總質(zhì)量。整車整備質(zhì)量：汽車完全裝備好的質(zhì)量。完整的發(fā)動機、底盤、車身、全部電氣設(shè)備和車輛正常行駛所需要的輔助設(shè)備的質(zhì)量及加足燃料、潤滑油、冷卻液的質(zhì)量和隨車工具、備用車輪及備品等的質(zhì)量之和（kg)。裝載質(zhì)量：汽車總質(zhì)量和整車整備質(zhì)量之差。

4、載客量：汽車的載客量以座位數(shù)表示。2.汽車的主要性能參數(shù)1）動力性最高車速：汽車滿載時，在平直良好的路面上（水泥路面和瀝青路面）所能達到的最高行駛速度。加速能力：汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力。爬坡能力：汽車滿載時，在良好的路面上以最低前進擋所能爬行的最大坡度。2）燃油經(jīng)濟性汽車在一定的使用條件下，以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力。3）制動性制動效能：汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。制動抗熱衰退性：汽車高速制動、短時間多次重復(fù)制動或下長坡連續(xù)制動時制動效能的熱穩(wěn)定性。制動時汽車的方向穩(wěn)定性：汽車在制動時按指定軌跡行駛的能力，即不發(fā)生跑偏、側(cè)滑或失去轉(zhuǎn)向的能力。4）操縱穩(wěn)定性操縱

5、性：汽車能夠及時而準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛員的轉(zhuǎn)向指令的能力。穩(wěn)定性：汽車受到外界擾動后，能自行盡快地恢復(fù)正常行駛狀態(tài)和方向，而不發(fā)生失控，以及抵抗傾覆、側(cè)滑的能力。1.2發(fā)動機總體認(rèn)識1.2.1發(fā)動機的構(gòu)造1—曲軸；2—曲軸正時齒輪；3—正時傳動帶；4—汽缸體；5—凸輪軸正時齒輪；6—排氣門；7—進氣門；8—液壓挺柱總成；9—凸輪軸；10—汽缸密封墊片；11—汽缸蓋；12—火花塞；13—飛輪齒圈；14—油底殼；15—活塞；16—連桿總成奧迪100轎車發(fā)動機的基本構(gòu)造1.機體組包括汽缸蓋11、汽缸密封墊片10、汽缸體4及油底殼14等作用：使發(fā)動機產(chǎn)生動力，并將活塞的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動2.曲

6、柄連桿機構(gòu)包括活塞15、連桿總成16、曲軸1及飛輪齒圈13等。作用：使發(fā)動機產(chǎn)生動力，并將活塞的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動3.配氣機構(gòu)包括進氣門7、排氣門6、液壓挺柱總成8、凸輪軸9、凸輪軸正時齒輪5、曲軸正時齒輪2及正時傳動帶3等。作用：將可燃混合氣更多地充入汽缸并及時從汽缸排出廢氣。4.燃料供給系統(tǒng)包括汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、油管、空氣濾清器、噴油器（或化油器）、進氣歧管、排氣歧管及排氣消聲器等。作用：根據(jù)發(fā)動機各種工況要求，配制具有一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣供入汽缸，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動機。5.點火系統(tǒng)汽油機的特有系統(tǒng)，它包括電源（蓄電池和發(fā)電機）、分電器、點火開關(guān)、點火

7、線圈及火花塞12。作用：保證按規(guī)定時刻及時點燃汽缸中被壓縮的可燃混合氣。6.冷卻系統(tǒng)主要包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表以及汽缸體4和汽缸蓋11中鑄出的水套等。作用：將受熱機件的熱量散發(fā)到大氣之中，以保證發(fā)動機在最適宜的溫度下工作。7.潤滑系統(tǒng)包括油底殼14、機油集濾器、機油泵、限壓閥、潤滑油道及油管、油溫和油壓傳感器、油溫和油壓表及油標(biāo)尺等。作用：將潤滑油不斷地供給做相對運動的零件以減少它