如何管理車(chē)輛油耗

《如何管理車(chē)輛油耗》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。

1、如何利用GPS管理車(chē)輛油耗隨著近年來(lái)車(chē)載GPS設(shè)備在物流行業(yè)的普及，GPS這一新技術(shù)已經(jīng)成為物流運(yùn)輸企業(yè)管理的有力工具。然而，由于長(zhǎng)期以來(lái)物流行業(yè)基層從業(yè)人員的管理知識(shí)、IT技能相對(duì)較弱，而GPS運(yùn)營(yíng)商因?yàn)閷?duì)物流行業(yè)管理的認(rèn)知不足，在設(shè)計(jì)GPS系統(tǒng)時(shí)存在局限性，導(dǎo)致多數(shù)物流企業(yè)不能很好地利用GPS進(jìn)行車(chē)輛管理，沒(méi)有充分利用好GPS這一管理工具，造成企業(yè)資源的浪費(fèi)。油耗是車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本的大頭，一般占30～50%左右，過(guò)去因?yàn)楣芾砉ぞ呗浜螅秃目己藬?shù)據(jù)難以做到真實(shí)、有效，企業(yè)未來(lái)規(guī)避油耗管理難題而采用承包、鎖油箱甚至主要業(yè)務(wù)依賴(lài)掛靠車(chē)輛的辦法，導(dǎo)致成本高、管控難、服

2、務(wù)水平低、客戶(hù)投訴多，成為困擾物流企業(yè)的幾大難題之一。油耗管理的目的由于歷史原因，目前車(chē)輛的油耗管理方式主要有如下幾種：1、實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)：主要應(yīng)用于城市配送的自有車(chē)輛；2、核定標(biāo)準(zhǔn)，里程考核，省油獎(jiǎng)勵(lì)、超油處罰；3、按業(yè)務(wù)補(bǔ)貼：主要應(yīng)用于區(qū)域配送、干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)染€(xiàn)路比較固定的運(yùn)輸業(yè)務(wù)；4、市場(chǎng)定價(jià)，業(yè)務(wù)包干：一般應(yīng)用于城市配送的短途運(yùn)輸臨時(shí)租車(chē)和長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膾炜寇?chē)、臨租車(chē)，油耗包含在總運(yùn)價(jià)中，價(jià)格隨行就市。我們知道，油耗管理的目的主要包含以下幾點(diǎn)：1、掌握車(chē)況：車(chē)輛在不同的生命周期內(nèi)，其油耗表現(xiàn)是不同的，實(shí)時(shí)掌握車(chē)況、及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常，保持每輛車(chē)以良好的車(chē)況投入運(yùn)營(yíng)；

3、2、了解每個(gè)司機(jī)的駕駛習(xí)慣，以便用培訓(xùn)、激勵(lì)的辦法讓司機(jī)改變不良習(xí)慣，駕駛技術(shù)更加熟練、省油；3、及時(shí)發(fā)現(xiàn)司機(jī)的違規(guī)行為：每一種管理模式里，司機(jī)都會(huì)找對(duì)公司不利的獲利方法，一旦這種行為不能得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)并給予懲罰，司機(jī)們就會(huì)互相模仿、學(xué)習(xí)，造成公司利益持續(xù)性的損害，繼而成為一種壞的慣例，改變的難度將成倍增加；4、為運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整提供數(shù)據(jù)：物流企業(yè)的業(yè)務(wù)千差萬(wàn)別，同一種車(chē)型執(zhí)行不同的業(yè)務(wù)操作表現(xiàn)出的油耗差別很大，大型運(yùn)輸企業(yè)在承接運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，都需要按照業(yè)務(wù)進(jìn)行運(yùn)力配備，掌握不同車(chē)型在不同業(yè)務(wù)中的油耗表現(xiàn)是對(duì)業(yè)務(wù)運(yùn)力選型的重要依據(jù)。同時(shí)，汽車(chē)廠(chǎng)家也需要這些數(shù)據(jù)來(lái)針對(duì)不

4、同的行業(yè)研發(fā)最適用的車(chē)型。油耗數(shù)據(jù)的來(lái)源油耗數(shù)據(jù)的表現(xiàn)形式：u瞬時(shí)油耗：極短時(shí)間內(nèi)的平均油耗（升/百公里）。很多汽車(chē)儀表盤(pán)帶有顯示瞬時(shí)油耗功能，這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)源于車(chē)內(nèi)輸油管或噴嘴上安裝的流量傳感器（得到單位時(shí)間內(nèi)的燃油消耗），結(jié)合車(chē)速計(jì)的數(shù)據(jù)得到瞬時(shí)油耗：瞬時(shí)油耗＝100×燃油流速/車(chē)速＝100×燃油消耗量L/(時(shí)長(zhǎng)h×車(chē)速Km/h)u平均油耗：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)的平均油耗（升/百公里）。是車(chē)輛油耗管理的常用數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)源于加油量和里程：平均油耗＝100×燃油消耗量L/里程u累積油耗：某一考核期內(nèi)，車(chē)輛油耗的累積數(shù)量，一般以加油記錄累加核算即可，也有以考核期平均油耗表

5、示。以上三種數(shù)據(jù)雖然都是油耗數(shù)據(jù)，但反映的卻各有側(cè)重。累積油耗側(cè)重于對(duì)財(cái)務(wù)成本統(tǒng)計(jì)，瞬時(shí)油耗可輔助司機(jī)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)性能、駕駛及路況對(duì)油耗的影響，平均油耗才是車(chē)輛管理人員最為看重的數(shù)據(jù)。滿(mǎn)油箱加油法根據(jù)平均油耗的定義，我們知道，只要保證耗油量與里程真實(shí)并相對(duì)應(yīng)，就能得到準(zhǔn)確的平均油耗數(shù)據(jù)?？蓡?wèn)題是每次加油前油箱都有剩余，那么我這次加的油量到底與哪一段里程對(duì)應(yīng)呢？如圖所示，某車(chē)在一段總長(zhǎng)1000公里的長(zhǎng)途業(yè)務(wù)中加油3次，我們只知道本次加油的升數(shù)，并不知道每次加油時(shí)油箱里還有多少油。230公里246公里256公里268公里40升54升58升ABC如果每次我們都加滿(mǎn)油箱

6、，那么我們就會(huì)找到后兩次加油量所對(duì)應(yīng)的里程（途中紅色箭頭），這個(gè)對(duì)應(yīng)關(guān)系可用下圖來(lái)解釋?zhuān)菏状渭佑褪Ｓ喽渭佑褪Ｓ郃B路段消耗BC路段消耗首次加油對(duì)應(yīng)AB路段二次加油對(duì)應(yīng)BC路段由此可以得出所對(duì)應(yīng)的平均油耗為：AB路段：54/246*100=22.40BC路段：58/256*100=22.39可見(jiàn)，滿(mǎn)油箱加油測(cè)量法中，車(chē)輛油耗的管理基礎(chǔ)在于記錄每次加滿(mǎn)油箱時(shí)的里程和加油量，下表是一個(gè)單車(chē)整月加油記錄表：車(chē)號(hào)加油時(shí)間里程表讀數(shù)加油量單價(jià)平均油耗粵B123452010-12-2908:124612375.00首次加油無(wú)數(shù)據(jù)粵B123452011-01-0508:23

7、4648481.0022.44粵B123452011-01-1109:054680772.0022.29粵B123452011-01-1708:354713372.4222.22粵B123452011-01-2209:024751685.3022.27粵B123452011-01-2908:214782167.8722.25本月合計(jì)1698378.5922.30其中：里程可以由加油時(shí)間從GPS系統(tǒng)獲取，平均油耗可根據(jù)里程和加油量計(jì)算出來(lái)：平均油耗＝本次加油量/(本次里程數(shù)－上次里程數(shù))注意：本表第一條加油記錄時(shí)間是12月（上月最后一次加油），其加油量不記入本月

8、。相應(yīng)的2月份的第一條加油記錄應(yīng)將元月