車鎖防盜系統(tǒng)原理（ttd）

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1、車輛鎖止防盜系統(tǒng)工作原理及其防盜性能分析[摘要]車輛電子鎖止防盜系統(tǒng)通過鎖止發(fā)動機來防止汽車被盜，其核心是射頻識別技術(shù)。射頻識別轉(zhuǎn)發(fā)器投入少，安全性很高。本文介紹了動態(tài)加密轉(zhuǎn)發(fā)器防盜系統(tǒng)的工作原理和安全性。關(guān)鍵詞：車輛鎖止系統(tǒng)防盜射頻識別轉(zhuǎn)發(fā)器收發(fā)器[Abstract]RFIDtransponderscanprovideahighlevelofsecurityatlowcost.Thisarticledescribesthesystemapproachesfortheimmobilizersystems.Itcomparesthevarioussecurityleve

2、lsandgivesanoverviewaboutthecrypto-transponders.Keywords：electronicimmobilizerRFIDtransceivertransponder1．簡介二十世紀(jì)九十年代初，世界范圍內(nèi)的汽車被盜案件迅速增長使各大保險公司再也難以承受，呼吁汽車制造商研究開發(fā)新的汽車防盜系統(tǒng)。在很短的時間里，各汽車制造商開發(fā)生產(chǎn)了各種各樣的系統(tǒng)來防止盜賊進入或開動汽車。依據(jù)消費者的偏愛各國選擇的實現(xiàn)方法各不相同，無鑰匙遙控系統(tǒng)在美國和法國較為流行，而在德國對用戶透明的系統(tǒng)則應(yīng)用較廣。由于射頻識別技術(shù)（RFID）早已在其它工業(yè)領(lǐng)

3、域得到了應(yīng)用，性能出色，大多數(shù)汽車制造商選用了基于RFID技術(shù)的小型無源轉(zhuǎn)發(fā)器來實現(xiàn)安全系統(tǒng)，以便盡可能減少投資。從1995年開始?xì)W洲市場上幾乎所有型號的汽車都裝備了原配的車輛電子鎖止防盜系統(tǒng)。德國保險公司的統(tǒng)計分析證明這一系統(tǒng)取得了巨大的成功，裝有車輛電子鎖止系統(tǒng)的汽車被盜的數(shù)量要比沒裝備該系統(tǒng)的要少得多。2．車輛電子鎖止防盜系統(tǒng)概述基于鑰匙的電子防盜鎖止系統(tǒng)主要由四部分組成（圖1）。系統(tǒng)的核心是轉(zhuǎn)發(fā)器（transponder），它是一種無源裝置，使用過程中，轉(zhuǎn)發(fā)器需由外部能源提供能量。車載的收發(fā)器（transceiver）通過天線線圈產(chǎn)生高頻磁場，磁場能量激活轉(zhuǎn)發(fā)

4、器，其利用調(diào)制射頻信號發(fā)送數(shù)據(jù)流。射頻信號被收發(fā)器接收、解調(diào)得到數(shù)據(jù)流并傳送到系統(tǒng)控制單元進行處理。防盜系統(tǒng)控制單元和汽車發(fā)動機管理計算機配合實理對發(fā)動機的鎖止和啟動。市面上的射頻識別系統(tǒng)物理原理各不相同，但從傳送能量而言，可分為兩類：l全雙工系統(tǒng).收發(fā)器和轉(zhuǎn)發(fā)器之間能量傳輸和數(shù)據(jù)傳送同時進行。l半雙工系統(tǒng).能量和數(shù)據(jù)順序傳送。轉(zhuǎn)發(fā)器利用電容器存儲能量，當(dāng)發(fā)射器（transmitter）停止時再傳送數(shù)據(jù)。兩種不同的技術(shù)對系統(tǒng)設(shè)計、工作距離及可靠性有影響，但不會對系統(tǒng)安全性造成影響。1．系統(tǒng)常用的加密技術(shù)從密碼學(xué)的觀點來看，車輛電子鎖止防盜系統(tǒng)面臨兩項主要任務(wù)：駕駛者的

5、識別和身份核對，也就是所謂駕駛授權(quán)。有多種加密方法可用于駕駛者的授權(quán)。3.1密碼法此種方法是基于知道已設(shè)置的密碼，比如需要提供口令或PIN碼進行身份確認(rèn)。對于汽車使用者而言，任何使用鍵盤操作的方法都難以讓人接受，而且這種方法的安全性也遠遠不能滿足要求。3.2生物學(xué)特征識別法人的各種生物學(xué)特征，如指紋、聲音、視網(wǎng)膜和臉型等從原理上講都可用于駕駛者的身份識別，但是，和基于鑰匙的車輛電子鎖止防盜系統(tǒng)相比，這類系統(tǒng)技術(shù)上的開銷仍太高，用在汽車上不太合適。此外，若將車輛出租、借給他人或緊急情況下使用車輛都變得相當(dāng)麻煩。3.3持有物識別法通過持有物授權(quán)是最常見的方法且在將來也仍將

6、廣泛應(yīng)用，最簡單的實現(xiàn)方法就是利用一把機械鑰匙。如果鑰匙中加入一種電子標(biāo)簽如感應(yīng)轉(zhuǎn)發(fā)器那么這種方法的安全性就將大幅提高。要開動汽車，機械鑰匙和轉(zhuǎn)發(fā)器中的代碼都需要匹配。上面提到的幾種加密方法都是屬于靜態(tài)的授權(quán)過程，這意謂著汽車中的安全系統(tǒng)可以核實鑰匙的身份，而鑰匙中的轉(zhuǎn)發(fā)器不能核實和其通信的對方是否合法。相互授權(quán)的方法可以讓鑰匙核實和其通信的對方的身份，這大大提高了系統(tǒng)的安全性。簡單的質(zhì)詢/應(yīng)答協(xié)議就可使安全系統(tǒng)的安全性大大提高。車輛中的安全系統(tǒng)可通過發(fā)送問題，接收并核對轉(zhuǎn)發(fā)器的應(yīng)答來確認(rèn)鑰匙的身份。只有當(dāng)通信的雙方都知道密碼的情況下才能完成正確的質(zhì)詢和應(yīng)答。這種方式

7、有幾個好處，在正常使用中，密碼不用傳送交換，且在每一質(zhì)詢/應(yīng)答過程中傳送的數(shù)據(jù)都不是相同。2．無線射頻識別技術(shù)的體系目前市場上有多種不同的使用RFID轉(zhuǎn)發(fā)器的安全系統(tǒng)。4.1固定碼（靜態(tài)）系統(tǒng)這種系統(tǒng)目前應(yīng)用最普遍。在系統(tǒng)初始化時，控制器熟悉存儲在該車轉(zhuǎn)發(fā)器中的所有識別碼。當(dāng)駕駛者將點火鑰匙插入點火鎖時，轉(zhuǎn)發(fā)器中的固定識別碼被讀出并和存儲在控制器中的識別碼比較，以判定駕駛者是否合法。這種系統(tǒng)的安全性很大程度上決定于所使用的轉(zhuǎn)發(fā)器。市場上有一種轉(zhuǎn)發(fā)器只能寫一次，其發(fā)布時沒有編程，而由使用者進行編程。市面上可買到這種轉(zhuǎn)發(fā)器的讀寫器，從而可讀出轉(zhuǎn)發(fā)器中的固