重力式碼頭沉箱出運(yùn)安裝施工工藝

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1、重力式碼頭沉箱出運(yùn)安裝施工工藝摘要：重力式碼頭沉箱安裝與施工準(zhǔn)線偏差過(guò)大，會(huì)影響上部結(jié)構(gòu)胸墻的豎直度要求，沉箱與沉箱間安裝的縫隙過(guò)大也會(huì)影響后方回填結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，進(jìn)而影響碼頭的觀感質(zhì)量。影響沉箱安裝質(zhì)量的因素很多，如基礎(chǔ)整平質(zhì)量、海況的好壞、安裝設(shè)備是否先進(jìn)等。本文結(jié)合赤道幾內(nèi)亞xx港二萬(wàn)噸、五萬(wàn)噸通用碼頭實(shí)際情況，簡(jiǎn)要介紹沉箱出運(yùn)安裝施工技術(shù)。關(guān)鍵詞：沉箱出運(yùn)安裝xx港位于非洲赤道幾內(nèi)亞大陸的xx市，地理坐標(biāo)北緯1°52′、東經(jīng)9°46′。xx港擴(kuò)改建工程主要包括新建港口防護(hù)設(shè)施、新建碼頭、增加碼頭裝卸設(shè)施、增加碼頭配套設(shè)施、改造現(xiàn)有碼頭等。二萬(wàn)噸、五萬(wàn)噸通用碼頭采用沉箱重力式的碼頭結(jié)構(gòu)形式

2、，它具有工期短、結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)、耐久性較好的特點(diǎn)。隨著非洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的步伐和施工技術(shù)的日新月異，工程施工周期越來(lái)越短，已經(jīng)形成了一個(gè)市場(chǎng)的大趨勢(shì)。沉箱出運(yùn)安裝也是影響影響項(xiàng)目工期一個(gè)關(guān)鍵工序，它直接影響沉箱上部的碼頭的結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度與質(zhì)量，因此沉箱安裝的快慢與好壞，也影響整個(gè)碼頭的進(jìn)度與質(zhì)量。本文赤道幾內(nèi)亞xx港擴(kuò)改建工程二萬(wàn)噸、五萬(wàn)噸通用碼頭為例，介紹沉箱出運(yùn)安裝的施工工藝技術(shù)。一、工程概況1．-14.5m通用碼頭:碼頭全長(zhǎng)570.5m，寬163.65m，共5個(gè)泊位，2個(gè)5萬(wàn)t泊位，2個(gè)3.5萬(wàn)t泊位，以及1個(gè)位于突堤碼頭端頭的1萬(wàn)t泊位（碼頭配備的門(mén)機(jī)無(wú)法在此泊位進(jìn)行裝卸作業(yè)）。碼頭采

3、用重力式沉箱結(jié)構(gòu)，沉箱計(jì)45個(gè)，沉箱尺度為：長(zhǎng)26.65m，寬16m，高度17.25m，沉箱重量約3880t。碼頭可停靠滾裝船、散貨船、雜貨船。2．-12.0m通用碼頭碼頭全長(zhǎng)626.55m，寬150.9m，共6個(gè)泊位，其中4個(gè)2萬(wàn)t第8頁(yè)泊位，2個(gè)1.5萬(wàn)t泊位。碼頭采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)，沉箱計(jì)58個(gè)，共有三種沉箱尺度：長(zhǎng)26.65m，寬16.0m，高度14.75m，沉箱重量約3150t，共49個(gè)；長(zhǎng)13.5m，寬16.0m，高度14.75m，沉箱重量約3138t，共5個(gè)；長(zhǎng)13.5m，寬10.25m，高度8.1m，沉箱重量約762t，共4個(gè)；在碼頭南端東西兩側(cè)分別設(shè)置了斜坡道，以適應(yīng)客貨滾裝

4、船作業(yè)的需要。一、沉箱的出運(yùn)沉箱使用膠囊進(jìn)行沉箱頂升，以及使用膠囊移動(dòng)沉箱至出運(yùn)碼頭。沉箱運(yùn)輸和下水使用浮塢105#。1．沉箱出運(yùn)工藝流程圖檢查閥門(mén)及過(guò)水孔吊安沉箱鋼蓋板膠囊頂升沉箱滾動(dòng)膠囊，移運(yùn)沉箱牽引沉箱至浮船塢拖輪拖浮船塢至現(xiàn)場(chǎng)、下水第8頁(yè)2．沉箱出運(yùn)各工序施工方法2.1浮船塢定位浮船塢采取座底方式，浮塢105#座底時(shí)，船上和陸上要設(shè)標(biāo)志與碼頭對(duì)中，陸上埋地牛供船舶帶纜，浮塢105#注水，整體下沉，當(dāng)浮塢距座底平臺(tái)20cm左右時(shí)，準(zhǔn)確調(diào)整船位，使船上和岸上標(biāo)志重合，然后繼續(xù)注水使浮塢平穩(wěn)坐于座底平臺(tái)上。浮塢與陸地之間縫隙用鋼板找平。2.2膠囊充氣頂升、移動(dòng)沉箱沉箱臺(tái)座砼面層厚度400mm

5、,表面預(yù)留頂升溝槽,用鋼蓋板與臺(tái)座找平,頂升沉箱時(shí)使用5條1.5m直徑膠囊，然后用木枋墊起300mm，頂升膠囊排氣后穿入8條1m直徑出運(yùn)膠囊進(jìn)行橫移，沉箱移到縱移道后，用木枋墊起300mm，膠囊變換方向后縱移至出運(yùn)碼頭上浮船塢105#。氣囊頂升沉箱達(dá)到理論高度后，按規(guī)定間距及要求墊入30cm厚的枕木，枕木墊好后頂升膠囊放氣，抽出頂升膠囊的同時(shí)，溝蓋板復(fù)位進(jìn)入頂升溝槽。在沉箱底部按照移動(dòng)沉箱所需使用的膠囊條數(shù)穿入出運(yùn)膠囊。按照給頂升氣囊充氣相同的方法對(duì)直徑1m的出運(yùn)膠囊進(jìn)行充氣。沉箱離地面理論高度為50cm時(shí)停止充氣，抽離枕木，沉箱移動(dòng)進(jìn)入最后的準(zhǔn)備階段。出運(yùn)氣囊充氣后沉箱的頂升高度原則上按沉箱

6、行進(jìn)方向表示即前高后低。沉箱前部較后部要高10～20cm左右，在遇到斜坡時(shí)此高度差取最大值。在預(yù)制沉箱之間及縱移道上按照出運(yùn)要求埋有地牛,在沉箱底部的四角部位分別埋設(shè)拉環(huán),使用2臺(tái)15t卷?yè)P(yáng)機(jī)及2組五五滑輪組進(jìn)行牽引,總拉力約按構(gòu)件重量的3%考慮，并以此考慮鋼絲繩的選用；另外2臺(tái)15t卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)滑輪組負(fù)責(zé)防溜。出運(yùn)時(shí)牽引速度以1～2米/分控制。利用卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)沉箱進(jìn)行橫移到縱移道后，用木枋墊起300mm，出運(yùn)膠囊變換方向后縱移至出運(yùn)碼頭。（見(jiàn)沉箱出運(yùn)布置圖）陸上設(shè)置4臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)，利用浮塢105#的轉(zhuǎn)向滑輪組，進(jìn)行牽引，將沉箱“倒拉”第8頁(yè)上浮塢。沉箱上船后要對(duì)船中停放，膠囊放氣前墊好300mm高支墩

7、并加以固定。將沉箱穩(wěn)定于浮船塢上的沉箱固定裝置上，沉箱頂部用交叉纜繩和浮塢系好，確保沉箱在浮船塢運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)途中穩(wěn)定。2.3拖運(yùn)浮船塢浮船塢抽水，離開(kāi)底座平臺(tái)。浮船塢乘潮抽水，當(dāng)水位達(dá)到浮船塢浮起水位時(shí)，松開(kāi)與碼頭連接的兩個(gè)纜繩，浮船塢離開(kāi)座底平臺(tái)。浮船塢每次運(yùn)輸一個(gè)沉箱，4000匹拖輪作為主拖輪，1670匹拖輪作為輔助拖輪。沉箱出運(yùn)布置圖三、沉箱的安裝1.施工工藝流程圖第8頁(yè)沉箱大體就位沉箱吊靠方駁